По работе в порту хорошо помню изящные силуэты судов типа "ро-ро" (ролкеров) Балтийского морского пароходства. Сегодня хотел представить удачную серию крупнотоннажных ролкеров типа «Скульптор Коненков». Это было головное судно этой серии.
Строились эти суда в Польше, на судоверфи в Гданьске. Мне, к сожалению, во время пребывания в Гданьске не удалось побывать на этой судоверфи, но по словам местных жителей в то время это было очень крупное производство, как бы сказали у нас - градообразующее.
Судно было предназначено для перевозки пакетированных грузов (упакованных на специальных поддонах-паллетах), различной колесной техники, а также двадцати и сорокафутовых контейнеров.
Колесная техника, в т.ч. ролл-трейлеры с грузом заезжали, а пакетированные грузы завозились погрузчиками через угловую кормовую аппарель, а дальше по внутренним специальным рампам доставлялись в различные грузовые помещения.
Контейнеры, грузились контейнерными перегружателями с причала на верхнюю открытую палубу в несколько ярусов.
Ролкер "Скульптор Коненков" в те годы вполне успешно работал на различных морских грузовых линиях на Кубу, Америку, Австралию.
На судне имелась 51 одноместная каюта (16 – для командного состава, 24 – для команды, 10 пассажирских кают и одна для лоцмана).
Технические характеристики ролкера «Скульптор Коненков»:
- Длина – 181 м;
- Ширина – 28,2 м;
- Высота борта до верхней палубы – 18 м;
- Осадка – 8 м
- Общая мощность главных двигателей – 20 800 л/с
- Скорость – 20,5 узлов (38 км,час).