Сегодня на нашем рынке продается какое-то немыслимое количество новых китайских автомобилей. Но многие из них попросту не внушают абсолютно никакого доверия к себе. Помимо этого, выбор усложняет еще и тот факт, что далеко не про все модели в сети есть развернутая информация касательно технической составляющей этих автомобилей.
Какой мотор установлен, какая коробка, сколько все эти агрегаты смогут пройти по нашим суровым условиям — никто вам точно этого не скажет. Помимо этого, в сети довольно много противоречивых отзывов на один и тот же автомобиль. Одному владельцу уже поменяли по гарантии коробку передач на довольно небольшом пробеге, а другой проехал уже более 100 тысяч километров и ни на что не жалуется. У другого же вечные проблемы с электроникой — то мониторы зависают, то ломаются камеры и так далее.
То есть все усложняется тем, что у китайцев нет какого-то постоянного качества. Такое ощущение, что один и тот же автомобиль собирают совершенно из разных компонентов. Или одна смена рабочих может выпустить партию нормальных автомобилей, а другая работает наотмашь. Криво стоит руль? И так сойдет. Не долили в коробку около 1 литра масла? Не наши проблемы. И так далее в подобном духе.
Все это удручает, но, с другой стороны, а что сегодня покупать среди новых автомобилей? Да нечего брать, тут приходится выбирать среди одних только китайцев и исикать для себя более подходящий вариант среди множества различных марок и моделей.
Кто-то и вовсе не смотрит на новые автомобили, тогда для таких людей открывается довольно богатый выбор на вторичном рынке, также есть автомобили, привезенные по параллельному импорту, или японские автомобили с пробегом из Японии. Но правый руль у нас любят и готовы ездить на таком автомобиле далеко не все. А покупать автомобиль с пробегом, это всегда «кот в мешке». Ни один продавец вам не даст никакой гарантии, а если у автомобиля ляжет мотор или коробка через пару дней после покупки, то придется раскошелиться на довольно дорогой ремонт.
И из-за всего этого наш потребитель находится в довольно сложном положении: купить новый китайский автомобиль с гарантией или же смотреть в сторону автомобилей с пробегом? По итогам 2023 года с большим опережением лидировали пробежные автомобили, которых было приобретено около 5,5 млн штук. А вот новых автомобилей было приобретено в пять раз меньше, всего около 1 миллиона.
А вот среди автомобилей по параллельному импорту лидируют китайские автомобили. Конечно в продаже есть и привезенные японские автомобили, но люди не готовы отдавать за условный Toyota RAV4 около 5 миллионов рублей. За эти деньги можно купить тот же Geely Monjaro, но китаец будет стоить на 1 миллион дешевле, да и его оснащению может позавидовать любой японский автомобиль.
Почему же люди покупают китайские автомобили, несмотря на все их минусы? Во-первых, подкупает оснащение, так как тут сложно поспорить о том, что любой китайский автомобиль оснащен лучше, чем любой конкурент за ту же стоимость. Во-вторых, наличие гарантии, что также не может не подкупать. Пожалуй, это два основных фактора, которые заставляют людей выбирать китайские автомобили.
Но многих из них сегодня стоят не так уж и доступно, а ко многим все еще нет большого доверия. Но на нашем рынке сегодня официально продается довольно неплохой кроссовер, так еще и с немецкой родословной. Стоит по нынешним меркам, как многие остальные китайские автомобили, но при этом по соотношению цена/качество аналога на рынке у Jetta VS5 нет.
Кроссовер от китайцев, но разработанный немцами
На нашем рынке уже не первый год продается марка Jetta. Многим она уже знакома, а кто-то не понимает, почему китайцы назвали её в честь популярного немецкого седана. На самом деле название придумывали не китайцы, а сами немцы, ведь марка Jetta принадлежит самому Volkswagen. Да и назвать марку Jetta китайской, если честно, язык не повернётся.
Все дело в том, что в 2019 году немцы посидели, подумали и решили, что для рынка Китая нужно создать отдельную марку, которая по факту будет тем же «Фольксвагеном», но несколько дешевле за счет того, что сами автомобили будут попроще. И вот таким образом и появилась эта марка, которая изначально должна была продаваться только на внутреннем рынке Китая.
Но в 2022 году что-то пошло не так, и марка пришла к нам официально. Остается только догадываться, это хитрый план самих немцев или все-таки китайцы рулят на производстве? Но нам это не так важно, пусть сами там у себя разбираются. Нам же куда важнее, что это вообще за автомобили.
Одним из интересных автомобилей марки Jetta является кроссовер Jetta VS5 — по сути, это удешевленная версия Volkswagen Taos или Skoda Karoq. Даже внешне он похож на два этих европейских кроссовера, правда, только с другими значками.
Габариты автомобиля: длина — 4419 мм, ширина — 1841 мм, высота — 1616 мм, длина колесной базы — 2630 мм, а клиренс — 180 мм. Для сравнения, габариты Volkswagen Taos: 4417x1841x1602 мм, длина колесной базы — 2638 мм.
Техника
Принадлежность к Volkswagen можно обнаружить, если просто открыть капот кроссовера. Почти на всех элементах есть символика немецкой марки, и это неспроста. Собирают эти автомобили именно из немецких комплектующих, произведённых в самом Китае. Сразу же бросается в глаза значок Volkswagen на самом моторе кроссовера.
Данный мотор 1,4 TSI на 150 сил относится к серии EA211 и нашим отечественным пользователям немецких автомобилей, он очень хорошо знаком по многим немецким автомобилям. На чем тут сэкономили немцы? Они не стали ставить под капот более современный двигатель 1,5 TSI — хорошее решение, чтобы предложить несколько меньшую стоимость. Да и для нас это большой плюс, так как мотор нам очень хорошо знаком, его умеют ремонтировать, да и запчасти есть в изобилии. Причем есть как оригинальные, так и неоригинальные запчасти.
Коробка передач — честный 6-ступенчатый гидротрансформатор от японской компании Aisin, а не 7-ступенчатая DSG, как на многих «Фольксвагенах» и «Шкодах». Опять же, это очень большой плюс, так как роботизированных коробок на китайских автомобилях нам уже хватает. А вот кроссоверов с полноценными автоматическими трансмиссиями на нашем рынке не так много. Коробка надежная, переключается плавно и без рывков, а при бережной эксплуатации и своевременном обслуживании пройдет без проблем свои 300 тысяч километров.
Да и на дороге автомобиль себя ведет не как очередное китайское творение, а как самый настоящий немец. Управляемость на хорошем уровне, связка руля и колес ощущается как надо, чем не могут похвастаться многие китайские автомобили, даже в более дорогом сегменте. Пересев с немца на этот автомобиль, вы явно не заметите какой-то разницы в поведении на дороге.
Передняя подвеска МакФерсон, задняя — многорычажная, в вот привод только передний.
Салон
Достаточно просто сесть в салон, чтобы понять, что никакой это не очередной китайский кроссовер с кучей наворотов, а старый добрый немец. По качеству материалов салона Jetta VS5 не сильно отстает от Volkswagen Taos или Skoda Karoq. Все-таки все эти кроссоверы относятся к бюджетному сегменту и премиальных материалов у них никогда не было.
Посадка сразу узнается — удобное кресло, уже знакомая и родная эргономика салона. Единственное, что выдает в этом автомобиле дешевизну — обивка сидений. Как и на многих китайских автомобилях, кожзам тут не самого лучшего качества и скорее напоминает резину, чем кожу. Но с этим можно свыкнуться.
А вот задний ряд уже довольно спорный. Никаких регулировок или подогревов тут нет, как нет и дефлектора в центральном туннеле. Подлокотника для пассажиров заднего ряда также не предусмотрено. Ну и еще хватает мелочей, к которым можно придраться.
Багажник небольшой, всего 482 литра, впрочем, у упомянутых Volkswagen Taos и Skoda Karoq объем багажника точно такой же. Зато в отличие от седана Jetta VA3 спинки сидений заднего ряда можно сложить, что сразу же увеличивает простор багажника.
А что удручает в багажнике, так это отсутствие карпета, а вместо него голый пластик, который довольно быстро царапается. Владельцы решают эту проблему легко и просто — покупают отдельно карпет и обклеивают им багажник.
Главный плюс — цена и гарантия
Но со всеми этими минусами можно смириться, так как стоимость автомобиля довольно бюджетная по нынешним меркам. Цены на кроссовер начинаются примерно от 2,5 млн и могут доходить до 3,1 млн рублей. Но не спешите утверждать, что это дорого, так как за счет сдачи своего авто в трейд-ин, покупки в кредит, а также прямой скидки от дилера можно снизить стоимость чуть ли не на 1 миллион рублей. И по подобной стоимости аналогов у данного кроссовера, просто нет. Все остальные китайские кроссоверы, хоть и будут оснащены лучше, но качество будет хуже. Все-таки тут чистокровные немецкие корни и агрегаты нам уже известны и понятны.
Также на автомобиль идет официальная гарантия 2 года или 100 тысяч километров. Конечно, это не 5 лет или 150 тысяч, но, тем не менее, ломаться тут нечему, так как вся техника тут уже давно проверена временем.
Подводя итоги, можно сказать одно — в нынешних реалиях кроссовер Jetta VS5 не такой плохой выбор, если китайские кроссоверы вам не нравятся, а ранее вы мечтали купить себе Volkswagen. Да, в некоторых моментах VS5 будет попроще, чем тот же Taos или Karoq, но самое главное тут — техническая составляющая, а также поведение автомобиля на дороге.
Все это абсолютно ничем не отличается от хваленых автомобилей VAG-группы. Но если вам нужна не надежность, а все эти мониторы, а также куча опций, то тогда стоит рассмотреть что-то более китайское.