В России уже несколько лет идут разговоры о производстве новых вагонов увеличенного габарита. Первый плацкартный вагон такого размера был показан в 2020 году, однако до сих пор в серию не пошел. Почти пять лет РЖД показывали макеты, каким может быть такой вагон изнутри. И вот, наконец, в официальных документах появилась конкретная информация, что именно все же построят.
Вагон габарита Т будет больше стандартного вагона поезда дальнего следования на 28 см в ширину и на 73 см в длину.
В 2020 году один такой вагон показали – не только снаружи, но и изнутри. И он был плацкартным. СМИ и блогеры его окрестили тогда «плацкартом с колонной» из-за характерного шкафа-колонны, который поставили между полками.
В серию вагон не пошел из-за обилия недоработок.
Последующие годы РЖД, ФПК и вагоностроители возили по разным выставкам всевозможные макеты, на которых показывали, какими могут быть изнутри подобные вагоны. Шла дискуссия. Однако по факту так ничего и не появилось.
Летом 2023 года глава ФПК Владимир Пястолов неожиданно заявил, что первым поездом, составленным из вагонов габарита Т станет «Красная стрела», которую запустят в обновленном виде в 2024 году. Однако мы дожили до середины 2024 года, но информации о строительстве таких вагонов нет никакой. Более того, ни купейные вагоны, ни СВ не были представлены.
Что же это будут за вагоны габарита Т? Тайну приоткрывает годовой отчет ФПК за 2023 год.
В нем говорится, что для реализации на новом подвижном составе за основу будет взята концепция капсульного вагона.
«Этот концепт вмещает 56 индивидуальных мест-капсул: по 28 снизу и сверху. Капсулы расположены вдоль центрального прохода по салону. Спальное место для удобства пассажира окружено спинкой эргономичной формы в виде кресла.
Пассажир может уютно сидеть, пользоваться расположенным рядом стационарным столиком, на котором предусмотрены углубления под стаканы. На боковой поверхности, между спинкой и крышкой стола, расположены USB-розетки и выключатели света», – говорится в документе.
«Концепция освещения создана специально для капсульного вагона. В карнизы встроена контурная подсветка, создающая «атмосферное» освещение, а также ряд более ярких диодов, которые выполняют роль индивидуального света. Между столиком и стенкой у ног пассажира – широкое пространство, куда можно положить личные вещи или небольшой багаж», – продолжают в компании.
Багаж можно хранить традиционно под нижней капсулой или в специальном отсеке для багажа, где предусмотрены полки для чемоданов и место для негабаритного багажа со специальными креплениями.
В компании особенно подчеркивают, что капсульные вагоны представляют интерес не как замена традиционного плацкартного вагона, а как дополнение к существующим типам вагонов, преимущественно в региональных поездах на ограниченном количестве ночных маршрутов, а также для пассажиров, путешествующих с детьми, не занимающими отдельного места.
«Учитывая высокие финансовые риски запуска вагонов нового типа в масштабах сети рассматривается возможность доработки макета с учетом результатов проведенной оценки с последующим повторным тестированием опытных вагонов, по итогам которого принять решение об их возможной закупке и тестовой эксплуатации», – говорится в отчете ФПК.
Из отчета следует, что также ведется разработка купейных вагонов. В них будут не только четырехместные, но и двух- и одноместные купе, а в штабном вагоне расположат два купе для маломобильных пассажиров, а также кухня, которая понадобится для разогрева еды в поездах, не оборудованных вагоном-рестораном.
«Запуск подвижного состава в новом габарите требует модернизации инфраструктуры и устранения ряда барьерных мест, что предопределяет этапность его внедрения. Дата ввода в эксплуатацию будет определяться готовностью инфраструктуры. Кроме того, изменение размеров кузова требует масштабных вложений в модернизацию заводского технологического оборудования для сборки таких вагонов. Начаты мероприятия по переоснащению предприятия без снижения установленных объемов производства», – отметили в компании.
Появление первого состава из опытных образцов вагонов запланировано на конец 2024 года, утверждают в ФПК.
Наталья АЛЯКРИНСКАЯ
Подпишитесь на наш telegram-канал с оперативными новостями про поезда, также их можно читать «Вконтакте». Наш сайт – 1520today.ru.