Не секрет уже, что новый кроссовер Volga K40 будет перелицованной машиной из Китая и, хотя Премьер наказал нижегородским автомобилестроителям максимально локализовать новинку, понятно, что на первых порах это будет максимально китайская машина крупноузловой сборки, отличающаяся лишь дизайном «морды» и шильдиками.
Поэтому справедливым будет поставить знак равенства между ними и почитать интересный отзыв владельца исходной модели в Китае - чтобы знать чего ожидать от «новинки отечественного автопрома». Далее от первого лица (в переводе с китайского):
Мне 25 лет, я езжу уже четыре года, а до Ошана Z6 (ака Волги К40) ездил на старой легковушке KIA, принадлежащей моему брату. Теперь у меня есть дети и появилось много вещей - мне всё сложнее перемещаться по городу, совмещать семейные поездки с работой. Кроме того, старой машине почти пятнадцать лет, поэтому я считаю её неудобной и уже небезопасной для поездок с семьей. Так поставил на повестку дня замену автомобиля,а Ошаны мне понравились ещё до того, особенно когда увидел их модель Х5 на дороге (солидный внешний вид Х5 заставил меня познакомиться с маркой). Я обращаю внимание на автомобиль Z6 с момента его запуска, поэтому, когда я решил обновить автомобиль, то конечно рассматривал эту машину в первую очередь... другие смотрел, но уже не изменил свои симпатии.
Внешний вид автомобиля
В целом я очень доволен внешним дизайном. Лично мне кажется, что он выглядит лучше, чем, например, Чанган 75plus... но у каждого свои предпочтения. Это всего лишь мое личное мнение.
Мощность
Мощности вполне достаточно, и 1.5-литровый турбомотор определенно подходит для домашнего использования. Спортивный режим слишком дерзкий, мне больше нравится экономный и комфортный режимы. В комфортном, при спокойной езде, автомобиль предсказуемо отзывчив на педаль газа, претензий не вызывает - в потоке нет ощущения аутсайдера ни в городе, ни на скоростном шоссе. По личным ощущениям даже в комфорте он ускоряется заметно мощнее моего предыдущего Церато 1,6-литровым атмосферником.
Интерьер
Удобные экраны имеют оптимальные пропорции, функциональны и информативны.
Когда я впервые сел в машину машину - был небольшой запах, но через несколько дней езды он почти улетучился.
Что касается шумоизоляции, то я считаю, что её уровень примерно соответствует цене автомобиля (хотябы потому, что в передней части салона установлены двухслойные звуконепроницаемые стекла). Колёса большие, поэтому шум дороги и шум шин немного громкие, но для прослушивания музыки это приемлемо.
Кстати, штатная аудиосистема не так хороша, как моя Tutu Sound, но и не скажу, что плохая.
Видео-обзор 360° полезен. Очень удобно, особенно в ситуации с пробками на узких дорогах, но на что хочу пожаловаться, так это на то, что видеорегистратор, который идет в комплекте с оригинальной машиной, слишком размыто снимает. Я не поверил, когда прочитал отзыв, в котором была жалоба на то, что невозможно увидеть номерной знак, но теперь я понимаю, что это действительно так.
Потребление топлива
Расход топлива немного великоват. На заправку бака уходит 389 юаней. Полный бак показывает запас хода 650 км. Расход топлива на 100 км на данный момент 9 литров. Ожидал, что после первого ТО расход топлива может снизиться, но этого не произошло (если он и снижается, то очень медленно - последнюю неделю ближе к 8 литрам, но непонятно это машина или мой стиль езды).
Ещё хочу пожаловаться на коробку передач, которая в целом работает нормально, но в непредсказуемые моменты возникает задержка и как-будто нет реакции при нажатии на газ, а иногда он срывается вперёд со свистом, что меня иногда сводит с ума и заставляет чувствовать себя неудобно.
Больше подробностей о новой Волге, в т.ч. К40 (напомним, это по сути кроссовер Z6 1.5 DCT, но собранный в Нижнем Новгороде на заводе ГАЗ) на нашем сайте (много фотографий, подробные тех.характеристики, отзывы других владельцев...), а ниже - в комментариях всегда интересно увидеть Ваше мнение об этих машинах и их перспективах в России.