Ядерный реактор, окружённый столовыми, сауной и тренажёрами, спускают на воду, чтобы поликлиники, детские сады и заводы работали в штатном режиме. Нет, это не вымысел, а реальность ядерной энергетики. Узнаем, зачем делать атомные станции в виде судна, как производить электричество среди льда и почему плавучий ядерный реактор напрямую связан с электрокарами.
В апреле 2007 года начались работы по созданию первого плавучего энергоблока в мире. Крупные страны ощущали потребность в мобильной модульной генерации, и создание стабильного источника ядерной энергии стало единственным решением проблемы.
Спустя десятилетие проект был запущен в серию. На данный момент весь мир идёт по пути модульной, малой и плавучей генерации на базе как дизеля и газа, так и ядерной энергии. Однако последний вариант — самый востребованный, и этому есть объяснение. Ядерная генерация — более стабильное решение, так как пополнять ядерное топливо с той же частотой, что дизель и газ, не нужно.
Сейчас плавучие энергоблоки — самое логичное решение для снабжения удалённых районов электричеством. Дело в том, что подвоз оборудования, людей и работы на земле стоят больших денег. Северных регионов эта проблема касается в особенности. Используя ПЭБы, можно уменьшить затраты, так как судна приезжают готовыми к работе и быстро вводятся в эксплуатацию.
Основные пользователи ПЭБов — горнодобывающие, нефтегазовые предприятия и городские муниципальные потребители регионов Дальнего Востока. Если говорить про зарубежный рынок, то это страны Африки, Персидского залива, Юго-Восточной Азии и Южной Америки. В вопросе экспорта для этих мест интерес превышает производственные возможности.
Полный материал читайте в журнале «Луч»: https://clck.ru/3Aytqx