Шутка насчет «10 минут позора» появилась спустя 20 лет после создания и выпуска этого агрегата. А ведь в 50-х годах на нем ездили те, кто считался героем. Я не преувеличиваю, а даже приуменьшаю значимость появления ЗАЗ. Потому что стоимость машина была низкой, обслуживание легким и удобным. Само авто проходило по бездорожью и было вместительным. Я сейчас говорю о всех вариантах «Запорожца», а не только о Горбатом.
Кстати, это прозвище авто получило после выхода фильма «Место встречи изменить нельзя», по кличке одного из героев. Подписывайтесь на наш телеграм канал, где собраны все новости мира авто, а также много интересного и полезного.
Немного окунемся в историю и особенности ЗАЗ
Скажите честно, кто знает историю появления этого автомобиля? Я узнал чисто случайно и просто зауважал его еще больше. Поэтому предлагают присвоить ему звание «Супермобиль 20 века». Но для начала о том, что стало прототипом. Из трех вариантов выбрали самый продвинутый и грамотно сконструированный по тем временам. Это был ФИАТ 600.
Рассматривали также Citroen 2CV и Volkswagen Kaefer. Но все это было не то, по сравнению с итальянцем. Выставка иностранной техники проходила за закрытыми дверями, чтобы увидеть, пощупать и изучить могли только избранные.
На момент создания ЗАЗа -965 в СССР не было автомобилестроения. По крайней мере, массового. А Запорожец помог нашим продвинуться далеко вперед. Время требовало перемен: героев, вернувшихся с войны и носившим статус инвалида, было чересчур много. Страна обязана была поддержать их и помочь передвигаться.
Самое главное в ЗАЗе
Нет! Запорожец никогда не был гоночным авто. Он едва до 80 разгонялся. Но разве это показатель? Главное – проходимость и ремонтоспособность. На Горбатом и его последующих версиях можно было проскочить любую дорогу, тропинку и размытую квашню. Он будто пролетал и перепрыгивал ямы.
Насчет ремонта: разобрать авто мог даже ребенок. Мотор имеет съемные цилиндры, сам прекрасно вынимается. Его вполне можно было принести домой, чтобы поковыряться и ремонтировать. Так и делали умельцы. Но особенность в том, что находился он сзади, и это позволяло лучше ему сохраниться.
А теперь малоизвестные факты о Горбатом. Как оказалось, существовала праворульная версия автомобиля. Это 965АС. Ее больше отправляли на экспорт, но и в СССР ее также можно было встретить. Стеклоомыватель – обычная грелка, но вместительная и удобная для промывки. Самым же интересным фактом считается хороший спрос на «Запорожец» за рубежом. Только название сменила на Jalta.
