Найти в Дзене

Ferrari Testarossa Spider - уникальный спайдер для султана

Эффектное купе Ferrari Testarossa дебютировало осенью 1984 года. Это был среднемоторный суперкар с мощным 5-литровым 12-цилиндровым мотором, который мог развить максимальную скорость 290 км/ч. Автомобиль пользовался большой популярностью и продержался в производстве 12 лет. В 1986 году специально для главы группы Fiat, в партнерстве с кузовным ателье Pininfarina был изготовлен серебристый родстер Ferrari Testarossa Spider. Но этот заводской кабриолет так и остался в единственном экземпляре. Однако в мире было немало желающих получить в собственность кабриолет на базе 12-цилиндрового Ferrari Testarossa. И одним из самых обеспеченных из них был Хассанал Болкиах – 29-й султан Брунея и один из самых известных коллекционеров уникальных автомобилей. И когда султан Брунея обратился в ателье Pininfarinaс просьбой сделать для него спайдер Ferrari Testarossa, стороны быстро нашли общий язык и заключили контракт. Во-первых, это был уже далеко не первый заказ для итальянского ателье от известног
Ferrari Testarossa Spider
Ferrari Testarossa Spider

Эффектное купе Ferrari Testarossa дебютировало осенью 1984 года. Это был среднемоторный суперкар с мощным 5-литровым 12-цилиндровым мотором, который мог развить максимальную скорость 290 км/ч. Автомобиль пользовался большой популярностью и продержался в производстве 12 лет.

В 1986 году специально для главы группы Fiat, в партнерстве с кузовным ателье Pininfarina был изготовлен серебристый родстер Ferrari Testarossa Spider. Но этот заводской кабриолет так и остался в единственном экземпляре.

Однако в мире было немало желающих получить в собственность кабриолет на базе 12-цилиндрового Ferrari Testarossa. И одним из самых обеспеченных из них был Хассанал Болкиах – 29-й султан Брунея и один из самых известных коллекционеров уникальных автомобилей.

Ferrari Testarossa Spider
Ferrari Testarossa Spider

И когда султан Брунея обратился в ателье Pininfarinaс просьбой сделать для него спайдер Ferrari Testarossa, стороны быстро нашли общий язык и заключили контракт. Во-первых, это был уже далеко не первый заказ для итальянского ателье от известного ценителя автомобилей. Во-вторых – султан платил щедро и, как правило, заказывал не один экземпляр, а сразу партию уникальных автомобилей.

Спайдер для султана получил аналогичные глухие форточки в дверях, какие были на Testarossa Spider 1986 года, но дизайн задней части кузова был иным. Вместо трех рядов поперечных прорезей в крышке моторного отсека, на новом спайдере сделали семь более крупных воздуховодов. Именно характерный дизайн капота двигателя и выделяет родстеры для Султана от конверсий других фирм.

Ferrari Testarossa Spider
Ferrari Testarossa Spider

Мягкая складная крыша с большим пластиковым окном была уникальной для данного автомобиля и отличалась компактными размерами и плавными обводами. Все машины из этой партии имели правое расположение руля.

Всего было сделано 5 однотипных кабриолетов Ferrari Testarossa Spider для султана Брунея. Белый, черный и красный экземпляры имели интерьер черного цвета, а пятый спайдер был окрашен в светло-зеленый цвет и имел салон такого же цвета.

Ferrari 512TR Spider
Ferrari 512TR Spider

В 1992 году купе Testarossa на рынке заменил его рестайлинговый вариант – Ferrari 512TR. На базе Ferrari 512TR ателье Pininfarina построило для султана еще 6 спайдеров, которые имели аналогичный дизайн задней части кузова и такую же мягкую крышу.

Ferrari 512TR Spider
Ferrari 512TR Spider

Всего же ателье Pininfarina для Хассанала Болкиаха построила 11 однотипных спайдера на базе купе Ferrari Testarossa и Ferrari 512TR.