Небольшая винтажная заметка, которая, думаю, заинтересует читателей и коллег, выкладывается на сайт по наводке Юрия Пашолока.
17 июня 1959 года, корпорация Bell Helicopter Corporation (Bell) в своей штаб-квартире в Форт-Уэрте, штат Техас, объявила о завершении технико-экономического обоснования проекта гигантского вертолета с ядерной силовой установкой.
Атомный вертолет имел фюзеляж длиной 300 футов (91,4 м; почти как футбольное поле) и полную массу в 500000 фунтов (226800 кг), что в почти в десять раз больше у самого большого из существующих винтокрылых летательных аппаратов.
Он мог бы иметь многопалубную компоновку для перевозки войск или грузов и мог бы совершать полеты со скоростью более 200 миль в час (322 км/ч), что намного превышает нынешний мировой рекорд скорости для вертолетов.
Представители компании Bell подчеркнули, что исследования проводились исключительно в рамках эскизного проектирования и что в настоящее время не существует планов по созданию гигантского вертолета.
Исследования проводились компанией Bell совместно с ВВС США на заводе компании в Форт-Уэрте и охватывали как одновинтовые, так и многовинтовые вертолеты, а также другие летательные аппараты с вертикальными взлетом и посадкой.
Возглавлял проект старший инженер-исследователь компании Bell Честер Хейг (Cester Haig) под руководством вице-президента компании по конструкторским и технологическим вопросам Бартрама Келли (Bartram Kelley) и главного инженера-исследователя Роберта Линна (Robert Lynn).
По словам Честера Хейга, разработка самолета с ядерной силовой установкой во многих отношениях будет проще, чем разработка высокоскоростного самолета с атомными двигателями.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉