Компания Renault представляет Rafale E-Tech 4×4 300 с подключаемым гибридным приводом. Новая топовая модель бренда располагает постоянным полным приводом и активной подвеской от Alpine.
ДВС представлен 1,2-литровым 3-цилиндровым агрегатом с турбонаддувом, который развивает 150 л. с. – это на 20 «лошадей» больше, чем способен похвастаться вариант Rafale E-Tech Full Hybrid 200. Крутящий момент увеличен с 205 до 230 Н‧м.
Основной электродвигатель смонтирован на передней оси и имеет мощность 50 кВт/68 л. с. (205 Н‧м), второй электромотор мощностью 100 кВт/136 л. с. и крутящим моментом 195 Н‧м нашел себе место на задней оси. Есть еще вторичный электродвигатель HSG, он же высоковольтный стартер-генератор, его мощность составляет 25 кВт/34 л. с. Вместе с турбированным бензиновым ДВС они обеспечивают суммарную мощность 300 л. с.
Такая силовая комбинация позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 6,4 с. Два основных двигателя питаются от литийионного аккумулятора мощностью 22 кВт‧ч. По информации Renault, с этой АКБ автомобиль может проехать в режиме электричества до 100 км.
В дополнение к версии Esprit Alpine, которая идентична автомобилю E-Tech Full Hybrid 200, вариант Rafale E-Tech 4×4 300 выходит на рынок в еще более эксклюзивной модификации Atelier Alpine. Над настройками активной подвески поколдовали инженеры подразделения Alpine Cars; подвеска обеспечивает «первоклассную управляемость автомобиля и особенно динамичное удовольствие от вождения», во всяком случае так утверждает автопроизводитель.
Rafale E-Tech 4×4 300 Atelier Alpine можно отличить по особому синему оттенку Simple и 21-дюймовым колесным дискам Chicane с 20-дюймовыми шинами Continental.
На мультимедийном экране водитель может выбрать один из трех режимов полного привода, управлять через него характеристиками амортизаторов и рядом других полезных функций. Цены на Rafale E-Tech 4×4 300 французы пока не озвучивают. Известно лишь, что запуск автомобиля на рынок запланирован на грядущую осень.
