Главная скоростная автомагистраль России уже к концу текущего года станет в два раза длиннее. Автомобилисты смогут доехать из Москвы до Екатеринбурга всего за 13 часов. Сегодня в эксплуатации находится участок от российской столицы до Казани (810 км) — движение по трассе официально открыли 21 декабря 2023 года.
Ударными темпами
Актуальность этой дороги возросла на фоне перестроения логистических цепочек. В перспективе она может дойти до границ Монголии и Китая. Работы по продлению М-12 «Восток» от Татарстана до Свердловской области стартовали в 2022-м. Реализация проекта идет с опережением графика.
В частности, продолжается строительство четырехполосной магистрали Дюртюли – Ачит (275 км), где на первом из трех этапов (140 км) в данный момент работы ведутся на десятках сооружений, включая две развязки, 32 путепровода и 15 мостов. Что касается последних, то крупнейшим из них является переход через реку Белую, расположенный возле села Вострецово Бураевского района Башкортостана. Длина объекта составит 812 м.
При возведении 11 опор моста применялась технология уравновешенного бетонирования и скользящей опалубки, что позволило ускорить процесс. А в мае 2024-го, как сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин, отечественные специалисты приступили к устройству пролетного строения и забетонировали первый пролет протяженностью 63 м. Земляные работы на упомянутом участке практически завершены — выполнено устройство насыпи объемом свыше 14 млн куб. м.
На втором этапе трассы Дюртюли – Ачит протяженностью 92 км возводят две развязки, 13 путепроводов, 10 экопереходов тоннельного типа и семь мостов. Устройство пролетных строений завершено на большинстве объектов, включая переходы через реки Емашку, Быстрый Танып, Бизяр и Сарс.
На третьем этапе предусмотрено строительство пяти мостов, включая переход через реку Большая Сарана (540 м), семи путепроводов и двух развязок. Данный участок протяженностью 43 км готов более чем наполовину. Полностью завершено переустройство инженерных коммуникаций, производится насыпь слоев дорожной одежды.
В целом, от Казани до Екатеринбурга (800 км) в рамках проекта по созданию скоростной автомагистрали М-12 «Восток», помимо строительства нового участка Дюртюли – Ачит, ведется расширение федеральной трассы М-7 «Волга» (102 км), и строительство обхода Нижнекамска и Набережных Челнов.
Техническая готовность последнего к середине мая 2024-го — более 50%. На объездной дороге протяженностью 81,4 км возводят пять развязок, 11 путепроводов и 10 мостов. Самым крупным искусственным сооружением является переход через реку Каму длиной 1,3 км.
Трасса отличная, но АЗС пока не хватает
Эксперты и автомобилисты в целом положительно оценивают участок от Москвы до Казани, который уже почти полгода находится в эксплуатации.
«Трасса отличная, существенно сокращает время в дороге. Двигаешься постоянно с высокой стабильной скоростью, крутых поворотов практически нет. Полотно без ям и сколов, хорошее освещение. Из минусов, как и на любой платной дороге — мало заправок. На тех, которые рядом с городами, могут быть большие очереди», — отметил в комментарии нашему каналу член оргкомитета мотофестиваля Biker Brothers Festival Виктор Богомазов.
Что касается нехватки АЗС, то в самое ближайшее время этот вопрос будет решен — вдоль трассы дополнительно планируется построить 10 таких объектов. Часть из них проектируется, а часть уже возводится. Кроме того, как рассказали изданию РБК в «Автодоре», предполагается также строительство автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), гостиниц, торговых центров с пунктами питания и несколько станций технического обслуживания (СТО).
В статье использованы изображения с сайтов Федерального дорожного агентства (Росавтодор) / rosavtodor.gov.ru, Государственной компании «Автодор» / russianhighways.ru и Правительства РФ / government.ru