Daimler Ferret — небольшая бронированная разведывательная машина, производимая в Великобритании с 1952 года. Работы по ее созданию начались в конце 1940-х годов, вскоре после окончания Второй мировой войны. Целью было создать для британской армии бронеавтомобиль, который мог бы эффективно выполнять разведывательные функции, улучшив при этом характеристики более ранних моделей.
Контракт на постройку был заключен с компанией Daimler, во многом благодаря успеху их предыдущей разработки – Daimler Dingo. На будущий дизайн Ferret сильно повлиял опыт компании в области автомобилестроения и авиационной техники.
Корпус Ferret представлял собой сварной монокок длиной 3,9 метра, шириной 1,8 метра и высотой 2,1 метр. При весе около 4 тонн его можно было транспортировать по воздуху и при необходимости десантировать на большом парашюте.
В движение машину приводил рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель Rolls-Royce B60 объемом 4,2 литра, соединенный с пятиступенчатой планетарной коробкой передач, при этом все пять передач были доступны как для движения вперед, так и назад.
Ferret имел запас хода около 480 км, а так же независимую переднюю и заднюю подвеску на винтовых пружинах, что было передовой конструкцией по стандартам того времени.
Вооружение могло варьироваться: некоторые из них оснащались ручным пулеметом «Брен» калибра 7,7 мм, тогда как другие были оснащены пулеметом «Браунинг» калибром 7,62 мм.
Хотя название «Хорек» может показаться странным для военной машины, оно было выбрано совершенно осознано. Хорьков исторически использовали для охоты на кроликов: их маленькие, худощавые тела позволяли им бегать по кроличьим норам и выгонять их на открытое место, где их можно было подстрелить.
Производство Daimler Ferret продолжалось с 1952 по 1971 год. Он выпускался в двух основных вариантах: Mark 1 и Mark 2, хотя было так же множество подвариантов, а более поздние модели были оснащены дизельными двигателями, чтобы унифицировать их с другими военными машинами, находящимися на вооружении.
В зависимости от модели максимальная скорость могла достигать 93 км/ч, что считалось довольно быстрым для военной машины 1950-х годов. Всего было изготовлено 4409 "хорьков" во всех вариантах, и считается, что по крайней мере 1000 дожили до наших дней, причем многие из них остаются на военной службе разных стран.