Согласно совместному исследованию банка «Открытие» и аналитического агентства «Автостат», на приобретение новых автомобилей в апреле 2024 года жители Российской Федерации потратили суммарно 431,3 млрд рублей.
Уточняется, что это на 13% меньше, чем месяцем ранее (496,2 млрд рублей), когда был установлен рекорд за последние месяцы. Оно и неудивительно, поскольку в апреле продажи новых автомобилей в нашей стране упали по сравнению с мартом 2024-го на 6,5%. На снижение трат повлияло, среди прочего, и падение средневзвешенной стоимости машин (преимущественно китайского производства) на 7% в ходе изменения структуры отечественного авторынка.
При этом в исследовании отмечается тот факт, что в апреле текущего года россияне выложили на приобретение новых автомобилей в 2,1 больше, чем в апреле 2023 года (208,3 млрд рублей).
Что интересно, наши с вами траты на покупку новых автомобилей российских марок в апреле этого года выросли. Рост к марту 2024-го составил 8% (до 62,1 млрд рублей). На китайские модели соотечественники потратили 263,4 млрд рублей (-14,6%), на модели европейских брендов – 55,3 млрд (-10,2%), японские – 24,1 млрд (-35,5%), корейские – 9,8% (-42,9%), американские – 7,1 млрд (-1,7%).
Напомним, что президент АВТОВАЗа Максим Соколов не раз выступал за то, чтобы в России был повышен утильсбор. По его словам, отечественный автоконцерн теряет маржу из-за китайских конкурентов, которые зачастую делают гигантские скидки на свои машины, из-за которых они стали заходить в сегмент, где всегда себя вольготно чувствовала Lada Vesta. Как следствие, выручка АВТОВАЗа в I квартале 2024 года упала ниже 10%.
В апреле этого года, выступая в Совете Федерации, Максим Соколов заявил о том, что АВТОВАЗ предлагает увеличить утильсбор до 550 тыс. рублей в 2024 году, а в 2029-м – почти до 1 млн рублей. По словам топ-менеджера, китайские автокомпании не видят стимула в локализации своего производства в нашей стране, что загрузило бы дополнительными заказами и отечественную компонентную отрасль.