В нашем кино есть два фильма, которые по-своему уникальны. Это фильм о мятеже на броненосце «Князь Потёмкин-Таврический» и картина о подвиге русских моряков во время русско-японской войны, «Крейсер «Варяг».
В них снялись военные революционные корабли, которые сыграли своих не менее знаменитых собратьев. Но началось всё с творческих амбиций.
В середине двадцатых-начале тридцатых годов 20 века в Соединённых штатах побывали бывали многие представители творческой интеллигенции, это и советские поэты Сергей Есенин и Владимир Маяковский, популярные писатели - авторы знаменитого романа «12 стульев» Илья Ильф и Евгений Петров.
К этому периоду в кино, особенно голливудском, сложилась техническая возможность производить по-настоящему качественные и зрелищные сьёмки на натуре. В то время выдающийся комик и режиссёр Бастер Китон снимает масштабные трюковые фильмы с использованием техники, например "Паровоз «Генерал»" и «Шерлок Младший». Поэтому немудрено, что и работники кино также мечтали попасть за кулисы "фабрики грёз" и набраться ценного опыта.
Но самый масштабный немой шедевр со съёмками военных кораблей состоялся всё-таки в СССР.
А всё почему? Режиссёр Сергей Эйзенштейн со своим тогдашним ассистентом Григорием Александровым решили зайти с козырей – сначала сделать большой военный и патриотический фильм. Превзойти Голливуд и только потом отправиться за границу. И В итоге у них всё получилось! Но вернёмся к моменту сьёмок этого фильма.
В 1925 году Эйзенштейн представляет знаменитый «Броненосец «Потёмкин», посвящённый революционному мятежу на военном корабле в не столь далёком тогда 1905 году.
Забегая вперёд – скажу о фильме, что он Признан первым в числе 12 лучших фильмов всех времён и народов по результатам международного опроса критиков в Брюсселе 1958 году (110 голосов из 117). И также Первый среди ста лучших фильмов по опросу киноведов мира по итогам 20 века.
Причин самого мятежа было несколько. Неуставное обращение господ офицеров с матросами, проигрыш царского флота в Цусимском сражении и революционная агитация большевиков.
Ну и бытовые причины – в частности, отвратительное питание матросов. А в итоге всемирная история получила первый морской мятеж под красным флагом, а мировая культура —приобрела сюжет для будущего киношедевра.
В роли легендарного «Потёмкина» снялся другой черноморский броненосец «12 апостолов», который в своё время преследовал восставший корабль в составе царской эскадры. (смотреть слайд далее).
Надо особо отметить, что от реального «Потёмкина», который был новее «12 апостолов» на десять лет, к тому времени остался лишь корпус в ожидании разрезки на металл. В начале 1920-х годов «12 апостолов» сохранился лучше всех старых кораблей, чем и привлёк внимание режиссёра Сергея Эйзенштейна
Так получилось, что с этим кино-броненосцем и с самим фильмом была связана судьба моего прадеда, Георгия Сергеевича Романова.
Он служил на «Двенадцать Апостолах» почти все годы его службы, когда после школы машинных квартирмейстеров, а впоследствии окончания военного училища, более 25 лет отслужил на флоте .
А уже в 1925 году прадед попал и в команду, которая готовила старый броненосец 12 апостолов к киносъемкам в образе "Броненосца Потёмкина".
Под присмотром моряков броненосец «12 Апостолов» постепенно преобразился в «Потемкина». Самым сложным оказалось сменить сферические орудийные надстройки «12 апостолов» на цилиндрические башни, как у настоящего броненосца «Потёмкин».
Сам броненосец «12 апостолов» на момент съёмок являлся... действующим минным пакгаузом (складом). Выгружать всё было невозможно - поэтому снимали буквально "сидя на бочке с порохом".
В целях безопасности все игровые сцены, происходившие во внутренних помещениях киношного «Потёмкина» — на самом деле снимались на борту крейсера «Коминтерн».
Ну, как водится в кино — у каждого артиста должен быть дублёр. В данном случае он помогал лишний раз не рисковать и избежать «человеческого фактора» на действующем военном объекте.
Поначалу Эйзенштейн хотел подробнее показать преследование мятежного «Потёмкина» кораблями Черноморского флота. Однако залп царской эскадры в адрес «Потёмкина» был испорчен и не вошёл в фильм! А всё потому, что один из ассистентов, объясняя оператору задачу сцены – случайно махнул флажком и… короче эскадра выстрелила впустую, когда оператор не снимал. Но, нарком Михаил Фрунзе разрешил только один подобный дубль — всё-таки съёмки велись вблизи города.
Мощь императорского флота в фильме представлена крупным планом внушительной трёх-орудийной башни флагмана. Она даже попала на одну из афиш фильма. Хотя на самом деле столкновение «Потёмкина» с эскадрой на прошло без единого выстрела (матросы других кораблей не стали стрелять по восставшим), а столь внушительные трёхорудийные линкоры появятся на Чёрном море позже событий фильма, лишь накануне Первой мировой войны. А восстание на Потемкине, как мы помним, произошло летом 1905 года.
Ну это же кино! Царского флагмана в итоге сыграл линейный корабль «Севастополь», в год сьёмок переименованный в «Парижскую коммуну». И он сам, и сама сцена «прицеливания» были отсняты ещё во время пребывания «Парижанки» на Балтийском море.
Изначально фильм о «Потёмкине» должен был стать одной из серий-эпизодов масштабного сериала про революцию 1905 года – восстание в Петербурге, бои в Москве, русско-японскую войну. Но времени и денег было маловато – фильм надо было закончить до 1926 года, навстречу 10-летию октябрьской революции. Поэтому в ход пошёл сценарий про восстание на броненосце «князь Потемкин-Таврический».
Уже после сьёмок всего фильма линкор «Парижская коммуна» и на самом деле был отправлен на усиление Черноморского флота.
Когда «Броненосец «Потёмкин» был наконец снят и смонтирован, началось его победоносное шествие по мировым экранам.
Более подробно о становлении советского Голливуда и про сьёмки «Потёмкина» мы рассказывали в отдельном видео (ссылка — https://dzen.ru/video/watch/63cc26aa1b0342228ae323a6
О художественном фильме «Крейсер «Варяг».
Да! Неизвестно – каким бы получился «Варяг», если бы его снимал Эйзенштейн, возможно он был бы более заметным в мире кино. Но, скорее всего, в 1925 году снять больше одного военного фильма с использованием реальных кораблей нашему кинематографу было просто не по силам.
Осенью 1945 года режиссёр Виктор Эйсымонт и его заместитель, постановщик Леонид Луков проводили фотопробы с моделями кораблей для будущего военного фильма о бое крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» с японской эскадрой.
Решили, что снимать макет крейсера в бассейне - будет выглядеть «игрушечно, по-бутафорски» и надо снимать всё в натуральную величину. Вот тогда и вспомнили об «Авроре».
Если героическую военную историю Варяга знали многие, то история Авроры — чаще ограничивалась лишь легендарным выстрелом в сторону Зимнего дворца, который положил начало Октябрьской революции.
Отметим, что «Аврора» и «Варяг» почти ровесники и принадлежат к одному классу бронепалубных крейсеров 1-го ранга. Они близки по водоизмещению и числу экипажей
(6731 т. и 6604 т. И по 570 членов экипажа).
Крейсер Аврора заложил царь Николай II в 1897 году, на верфи «Новое адмиралтейство». Крейсер был принят в ряды флота летом 1903 года буквально накануне русско-японской войны.
Крейсер Варяг был заложен в 1898 году в Филадельфии. В 1900 году был передан в Военно-Морской Флот Российской империи, где в 1901 году и вступил в строй.
И Аврора и Варяг стали участниками Русско-японской войны на Тихом океане.
Во время Цусимского боя, в мае 1905 года, «Аврора» получила десять попаданий из вражеских орудий. Крейсер выдержал все повреждения и вернулся в строй.
В июле 1941 года была сформирована располагавшаяся в районе Дудергофа батарея «А» («Аврора»), в состав которой вошли девять (9) снятых с крейсера 130-миллиметровых орудий. В некоторые её расчёты были включены и «авроровцы».
Сама «Аврора» находилась в Ораниенбауме, и была частью противовоздушной обороны Кронштадта.
Военный крейсер, пусть и старый – был желанной целью для врага.
В конце сентября 1942 года крейсер получил несколько попаданий, в результате которых сел на грунт. Накануне зимы экипаж был вынужден покинуть корабль, но обстрелы «Авроры» продолжались и закончились лишь после прорыва блокады Ленинграда.
В 1944 году Аврору подняли и стали восстанавливать, чтобы потом установить ее у Петроградской набережной в качестве музея истории флота и одновременно учебного «блокшива» - стационарного корабля Ленинградского Нахимовского военно-морского училища.
Ремонт поначалу затянулся больше чем на год, но потом всё-таки был ускорен благодаря киношникам.
23 октября 1945 года «Аврору» решением Наркома ВМФ СССР предоставили в распоряжение съёмочной группы киностудии имени М. Горького, занимавшейся съёмками фильма «Крейсер Варяг».
«Авроре» предстояло сыграть роль прославленного крейсера. До начала 1946 года «Аврору» «гримировали» под «Варяг»: устанавливали четвёртую, фальшивую, трубу. На все трубы надели высокие кольца с козырьками – повторяя дизайн труб «Варяга».
Добавили также носовое украшение с орлами.
Подходящую по образцу артиллерию установили из флотских арсеналов двух морей - Балтийского и Чёрного - и даже с береговых позиций. На корме сделали варяговский ажурный балкон для управления в бою и дальномеров.
Палубу временно покрыли сосновой доской, которую обработали морилкой – понятно, что вместо долговечного тика это был компромисс на время сьёмок.
Борт окрасили в белый цвет- как на знаменитом фото «Варяга» 1901 года в Кронштадте.
Хотя в момент своего исторического боя в Чемульпо «Варяг» носил традиционную военно-морскую зеленовато-оливковую окраску.
Весь личный состав корабля так или иначе поучаствовал в киносъемках. Матросы осуществляли орудийную стрельбу и помогали в организации имитации пожаров и взрывов.
В мемуарах военного консультанта фильма, капитана 1 ранга Льва Поленова, который во время октябрьской революции – был мичманом на «Авроре» описан такой факт:
Изначально планировалось сцену самозатопления крейсера снять частично с участием самого «Варяга-Авроры». Для этого разработали техническое решение: два мощных буксира должны были расходиться в разные стороны и через систему подводных бетонных блоков «притопить» крейсер в начале сцены затопления. Но в итоге решили не рисковать: для режиссера показалось безопаснее снять на дальнем плане одну лишь модель.
А как же «Варяг» без «Корейца»?
Крупные планы мостика корейца сыграла шхуна «Бакштаг».
А на общих планах, создатели фильме использовали опять-таки масштабную модель.
Жаль, что в фильм про Варяг не включили любопытный эпизод:
Перед боем капитан «Корейца» Григорий Беляев предложил капитану «Варяга» Всеволоду Рудневу применить хитрость – демонтировать верхушки мачт, чтобы вражеские артиллеристы наводчики не могли корректно определять расстояние для своих орудий.
Руднев по причинам личных представлений о чести офицера этого не сделал, а Беляев сделал и это помогло «Корейцу» в бою не получить ни одного серьёзного попадания.
Роль японского миноносца «Тидори» который атакует «Варяг» на крупных планах сыграл миноносец «Аметист».
Во время сьёмок фильма на борту были не только актёры, игравшие японцев — но все моряки миноносца которые также облачились в японскую форму. А на мачтах поднимали японские и сигнальные флаги.
Мировая премьера Фильма «Крейсер "Варяг"» состоялась в феврале 1947 года, ну а в СССР картина вышла на экраны уже в конце 1946 года.
