5 декабря 1955 года группа энтузиастов поднялась на вершину Ильменского хребта и, установив телевизор «Темп», начала настраиваться на Свердловскую телестудию. Прямо там, на вершине горы, телелюбители увидели фильм «Красное и черное», который транслировался из Свердловской телестудии.
В 1972 году на Южном Урале было принято решение о строительстве пяти новых ретрансляторов. Точкой для установки вышки в Миассе стал Ильменский хребет – гора Ильмен-Тау высотой 706 метров над уровнем моря. Она оказалась самой сложной, поскольку ее надо было защищать от «семи ветров». В 1975 году начались работы по строительству фундамента.
Сначала с помощью вездеходов и тракторов на гору подняли строительные материалы и сделали фундамент для будущего ретранслятора.
Как вспоминает куратор строительства миасского ретранслятора Владимир Ивлев:
В 1975 году начались работы по строительству фундамента. Подготовкой площадки для основания башни занималась бригада плотников-бетонщиков в составе М. Прохорова, Г. Ардашова, А. Барышникова, А. Хамитярова и сварщик Г. Абдуллин. В октябре 1975-го вездеходы «Урал-375» стали завозить на гору бетон. Поистине, титанический труд выпал на долю опытных водителей автобазы № 14 Г. Леушина, Г. Лепешкова и других, кого в трудные минуты подъемов выручал тракторист «Миассталька» В. Котелкин. 26 декабря был уложен последний бетон на Ильмен-Тау.
Суперпрочные металлические конструкции сделали на заводе в Челябинске. В сентябре 1976 года монтажники, соорудили первые 29 метров опорной части телевышки. Рассказывают, что на совещании в облисполкоме многие просто не поверили тогдашнему мэру Миасса Ефимову, доложившему о возведении первых десятков метров металлоконструкций. Посмеялись участники совещания и над словами о том, что оставшиеся 60 метров телевышки будут смонтированы при помощи вертолета.
Для установки «Миасской вавилонской башни» задействовали вертолет МИ-10К Тюменского управления гражданской авиации во главе с заслуженным пилотом СССР Алексеем Марченко. Сложность «воздушного» монтажа была в том, что вертолет мог зависать с 10-тонной арматурой над горой всего восемь минут. За это время необходимо было успеть её смонтировать. Задержка хотя бы на мгновение могла стоить жизни.
Стыковку действий летчиков и монтажников виртуозно осуществлял начальник участка управления «Союзшахтоспецстрой» А. Лебедев. В эти считанные минуты чудеса героизма и сноровки демонстрировали бригадир М. Бобренев, монтажники Г. Рязанко, В. Обухов, Б. Евреев, сварщик Н. Артемов С. Созинов и другие. В холод и пронизывающий ветер эти люди с блеском колдовали над растущей не по дням, а по часам вышкой.
Через восемь суток телевышка была смонтирована. Её торжественное открытие состоялось весной 1977 года. Можно сказать, что на вершине Ильмен-Тау стоит "памятник" советским строителям и инженерам, которые решились на смелый поступок и у них все получилось.
Это уникальное строительство, помогали финансировать многие предприятия города. Нельзя не сказать о тех руководителях, благодаря профессионализму и пробивным способностям которых и появился на горе уникальный ретранслятор. Среди них — бывший главный инженер управления «Союзшахтоспецмонтаж» А. Рубцов и начальник Ю. Новиков, начальник ОКСа Уральского автозавода Г. Ефименко, генеральный конструктор КБМ В. Макеев и его заместитель по капстроительтсву И. Беляев.
Источники:
Миасс Фото.История
Библиотеки Миасса
Краеведческий музей Миасса
#Соло #Пешком #Туризм #Путешествия #ПешкомПоМиру