В конце 1950-х годов Транспортное управление армии США объявило тендер на создание легкого летательного аппарата вертикального взлета и посадки, получившего прозвище "летающий джип". Компания Curtiss-Wright откликнулась на этот заказ со своим проектом летающей платформы VZ-7. В 1957 году фирма получила контракт на два прототипа VZ-7. Уже в середине 1958-го армия получила опытные образцы с серийными номерами 58-5508 и 58-5509. Конструкторы стремились максимально упростить аппарат для удешевления производства, ремонта и транспортировки. В результате VZ-7 получил поистине необычную компоновку. Прямоугольный фюзеляж, в хвостовой части - турбовальный двигатель Turbomeca Artouste IIB мощностью 430 л.с., в носовой части разместилась открытая кабина пилота. Посредине были установлены топливные баки для сохранения центровки по мере выработки топлива. По бокам фюзеляжа вынесли четыре винта изменяемого шага. Первоначально винты планировали закрыть защитными дугами, но позже отказались от ни
"Летающий джип" Curtiss-Wright VZ-7 - неудачная попытка создать необычный летательный аппарат
4 мая 20244 мая 2024
248
1 мин