Время не остановить, прошлое забывается, и только от желания и возможностей людей зависит как и в какой форме сохранить память о прошлом. Интересно, что в настоящее время имеется много примеров, когда о сохранении того или иного экспоната-образца техники задумываются до того, как эта "боевая машина" превратится в ржавый остов. Можно только приветствовать, когда объединения граждан и властей в разных странах бережно относятся к технике (боевым кораблям), которые есть в их распоряжении. Поэтому сейчас мы имеем возможность рассказать о том как сохраняются относительно современные объекты, в частности -относительно современные подводные корабли.
80. Памятный объект: Подводная лодка SS805 "Silversides" ("Силверсайдс") типа "Gato" ("Гато"), США
Статус: подводная лодка - музей на воде
Место расположения: США, штат Мичиган, г.Маскигон, территория "Pere Marquette Park".
Открыт: после 1972 года
Подводная лодка относилась к большим подводным лодкам типа "Гато", была заложена 4 ноября 1940 года на верфи ВМС "Маре Исланд Неви Ярд" в Валеджо. На воду субмарину спустили в августе 1941 года, а 12 декабря 1941 года она была сдана флоту.
Для справки: "Силверсайдс" - название небольшой рыбки с серебристыми полосками по бокам.
Подводная лодка вошла в состав ВМС США в самом начале войны (через неделю после нападения Японии на Пёрл-Харбор). Активно участвовала в боевых действиях в различных районах Тихого океана, боролась, в основном, с японскими судами, доставлявшими людей и грузы в метрополию, на острова и в другие районы, захваченные Японией в ходе Второй мировой войны.
Для справки: водоизмещение: надводное - 1915 т (с запасом дизельного топлива, стандартное - 1526 т), подводное - 2410-2424 т; длина наибольшая 95 м, ширина корпуса наибольшая - 8,3 м, осадка средняя - 4,7 м; архитектурно-конструктивный тип - двухкорпусная.
За время войны субмарина совершила 14 боевых походов, потопила 23 судна противника суммарным тоннажем 90 080 т. (Это третий результат по числу потопленных кораблей и судов среди американских ПЛ в годы Второй мировой войны).
Интересно: В тоже время, как дополнил наш читатель, в работе ветерана Второй мировой, капитана II ранга Джона Дáути Олдена (1921–2014) «Наступательные действия подводных лодок США во время Второй мировой войны» (издание Военно-морского института США) 1989 года было подсчитано и утверждается, что по итогу, USS Silversides потопила 31 судно общим водоизмещением 100 685 тонн и нанесла повреждения ещё девяти судам общим водоизмещением 27 187 тонн,
Для справки: Глубина погружения - 90 м, экипаж - 80-85 человек. Энергетическая установка - дизель-электрическая с полным электродвижением и редуктором на линии вала, 4 дизель -генератора по 1350 л.с., 4 гребных электродвигателя по 1375 л.с., 2 гребных вала; аккумуляторные батареи - две группы по 126 элементов в группе. Скорость хода: наибольшая надводная - 20,3 узла, наибольшая подводная - 8,8 узла. Дальность хода надводная наибольшая - 11000 (10) миль, подводная наибольшая - 100 (2) миль.
Для справки: По данным нашего читателя, экипажу подводной лодки "Силверсайдс" Silversides (SS-236) и её первому командиру Кри́ду Кáрдуэллу Бёрлингейму (1905–1985, впоследствии контр-адмирал) приписывают первенство в проведении хирургической операции в подводном положении. 24 декабря 1942 года, когда подводная лодка находилась вблизи Соломоновых островов в водах, контролируемых противником, одному из моряков потребовалась экстренная операция по удалению аппендицита, что и было выполнено в офицерской кают-компании. Корабельный медик двадцати двух лет от роду Томас Мур, который провёл операцию (что характерно - во время обучения участвовал в подобных в роли ассистента, но самостоятельной практики ранее не имел). Операция продлилась четыре часа и прошла успешно, и уже шесть дней спустя, прооперированный моряк заступил на вахту.
Из боевого состава ВМС подводная лодка SS-236 "Силверсайдс" (Silversides) была выведена 17 апреля 1946 года.
С 15 октября 1947 года по 30 июня 1969 года "Силверсайдс"состояла в резерве, находилась в Чикаго и использовалась в качестве учебной подводной лодки, использовалась для подготовки резервистов. 6 ноября 1962 года, "Силверсайдс" была переквалифицирована в вспомогательную подводную лодку с присвоением классификации AGSS-236.
В 1969 году подводная лодка была исключена из состава ВМС и сдана на слом, но от утилизации ее в 1972 году ее спасла Ассоциация «Great Lakes Navy Association».
После того как 30 июня 1969 года имя субмарины было исключено из списка военно-морских кораблей Торгово-промышленная палата Чикаго обратилась к департаменту Соединенных Штатов с предложением сохранить "Силверсайдс" для создания музея.
Здесь можно удивиться какими возможностями располагают некоторые организации - видимо все решила финансовая целесообразность, с другой стороны - "промышленники" понимали необходимость сохранения подобного корабля.
Для справки: вооружение- 6-533-мм носовых торпедных аппаратов, 4-533-мм кормовых торпедных аппаратов, запас торпед - 24; 1х1-76-мм, 2-12,7-мм пулемета, 2-7,62-мм пулемета (?).
24 мая 1973 подлодка была передана общественной организации ( Combined Great Lakes Navy Association in Chicago, Illinois, behind Chicago's Naval Armory). Первый капитальный ремонт завершился спустя несколько месяцев, к концу 1973 года. Был отремонтирован носовой отсек, произведена покраска корпуса. В течение последующих нескольких лет добровольцами (волонтерами) производился дальнейший ремонт подводной лодки.
В итоге в 1987 году подводная лодка SS-236 была переведена в Маскегон, штат Мичиган, и в настоящее время является частью морского мемориального комплекса, в ней находится музей. Подводная лодка "Силверсайдс" (Silversides), имеющая статус исторического корабля, стала плавучим музеем в «Pere Marquette Park» в г. Маскигон штата Мичиган.
Надо сказать, подводные лодки типа "Гато" - одни из самых распространенных с США подводных лодок-музеев, всего их семь (могу ошибаться), они могут соревноваться только с музеями, созданными на основе субмарин типа "Балао", которых больше примерно на 50% - их одиннадцать!
Между тем интерес к этим подводным лодкам-музеям не ослабевает, приток туристов достаточно значителен. Может потому, что на них можно не только посмотреть, поглазеть, но и потрогать и даже посидеть в кресле подводника (пусть и макете)?
Традиционный вопрос - интересно, кто нибудь из вас, уважаемые читатели, добрался до этой субмарины и бывал в этом музее? Понимаю, вопрос - глупый, и уж точно не своевременный, но вдруг ... ? У меня вот даже схемка есть, ))
Делитесь впечатлениями! А мы прощаемся, до следующей встречи, и следующего экспоната.
