В 2023 году в России было продано целых 250,4 тысячи единиц коммерческого транспорта. Из этого объема 50% приходится на тяжелые грузовики, что составляет 125,7 тысячи штук.
Доля среднетоннажной техники на рынке составляет всего лишь 7%, что равняется 18 тысячам единиц.
Сравнивая с прошлым годом, видим, что рост продаж составил 71% и 21% соответственно. По мнению заместителя начальника аналитического отдела агентства "Автостат" Виктора Пушкарева, это достижение является лучшим за последние несколько лет.
В сегменте среднетоннажных машин доля российских марок (включая МАЗ из Беларуси) составляет 72%, в то время как китайские производители занимают второе место с 21%. Самыми популярными в этой категории остаются ГАЗ (6913 шт.), КАМАЗ (5183 шт.) и JAC (2430 шт.).
Ситуация на рынке тяжелых грузовиков (HCV) претерпела радикальные изменения. Китайские бренды теперь контролируют 66% отрасли, вытеснив отечественных производителей на третье место с их долей в 28%.
Лидерами стали Sitrak (23631 шт.), КАМАЗ (25827 шт.) и Shacman (20757 шт.).
Эксперты предсказывают, что к 2024 году рынок среднетоннажных автомобилей увеличится на 11% по базовому прогнозу (до 20 тыс. шт.). В пессимистичном сценарии рост составит 3% (до 18,5 тыс. шт.), а в оптимистичном – 22% (до 22 тыс. шт.), согласно агентству «Автостат».
Прогнозы по тяжелым грузовикам варьируются. Оптимистичный сценарий предполагает увеличение рынка на 12% до 141 тыс. штук, в то время как в пессимистичном сценарии рынок останется практически неизменным на уровне 126 тыс. штук. В базовом прогнозе грузовики увеличатся на 5% до 132 тыс. штук.
