Что-то американские граждане, разоблачающие качество Boeing 737 Max, уходят один за другим! Прямо как листья осенью, срываются они с ветвей самой свободной и прекрасной страны, и летят вниз...
В марте мы - я имею в виду человечество - потеряли бывшего инженера Boeing по контролю за качеством Джона Барнетта. Он дал показания о проблемах со сборкой самолетов и спустя буквально несколько дней был найден в своем автомобиле в состоянии, из которого уже никого не удавалось вывести.
Мы прямо расстроились! Человеку 62 года, не так уж и много, прямо скажем, она работал в Boeing на протяжении 32 лет и вышел в отставку только в 2017 году, толком и на пенсии отдохнуть не успел, и такая неприятность.
И вот - говорят, он "сам нанес себе рану". С чего бы? Не наносил 62 года, а тут сразу после суда взял и нанес. Поразительное совпадение.
Барнетт, говорят, рассказывал, что при производстве самолетов Boeing 787 Dreamliner сотрудники устанавливали на них «второсортные детали». Я вам больше скажу - в 2017 году Управление гражданской авиации США провело проверку, и слова Барнетта подтвердились! Видать, после этого он и ушел на пенсию. А куда ему было деваться?
Только мы успокоились, помянули Барнетта, и начали жить дальше, как опять двадцать пять - теперь на лучшие пастбища ушел бывший аудитор качества компании Spirit AeroSystems Джошуа Дин, один из первых сообщивший о нарушениях при производстве Boeing 737 Max.
Господин Дин в 2022 году обнаружил, что механики нарушали технологию сверления отверстий в гермошпангоуте самолетов серии MAX. Он доложил об этом начальству, но оно проигнорировало ситуацию. В ходе той же проверки он не заметил другой дефект, что стало причиной его увольнения. Господин Дин позднее сообщил о нарушениях в Федеральное управление гражданской авиации США.
Вот и результат. Он ушел внезапно! Я даже думала, что у него оторвался тромб, но оказалось, что его подкосила какая-то инфекция. Господину Дину было 45 лет, он вел здоровый образ жизни, но умер после двух недель пребывания в критическом состоянии из-за стафилококковой пневмонии.
Эти самолеты страшно вредны для здоровья, как я погляжу! Чего там только не нахватаешься, проводя аудиторские проверки!
Впрочем, Барнетт 32 года проработал с ними, и ничего. Проблемы начались именно после того, как он сходил в суд и дал показания. Просто удивительно, до чего эта буржуинская судебная система может довести человека! Это следствие перекрестного допроса, я думаю. Хорошо, что у нас от подобной практики отказались!
Впрочем, и не такие совпадения бывают.