Чем мне больше всего запомнилось Приморье? Не живописные морские виды, не какие-то природные достопримечательности или заброшенные крепости времён СССР с гигантскими ржавыми батареями береговой обороны. Всё это впечатляет, но в голове отложилось то, что Приморье - это край разрушенных мостов!
И я это говорю не для красного словца. Буквально каждый четвёртый, а то и третий мост в крае выглядит так:
Или так:
Рядом, в лучшем случае - временный деревянный мост или насыпь с трубой.
Но бывает и просто брод, доступный лишь для проходимого транспорта или вовсе поезжай ка ты в объезд.
Когда я впервые увидел весь этот горький катаклизм, я подумал "ну бывает", мало ли разрушенных мостов в стране, потом я увидел ещё один и ещё и ещё.
Оказалось, что в Приморье с дорожной инфраструктурой складывается катастрофическая ситуация. Мосты рушатся один за одним, как карточный домик, а службы только и успевают, что сооружать времянки.
По словам аборигенов-водителей толком никто ничего не делает, так как на капитальное обновление инфраструктуры требуются чуть ли не сотни миллиардов. Итог - обещания, "завтраки" и коронное "погода (природа) у нас такая, ничего не поделаешь".
Ещё недавно [весной 2024] вся страна обсуждала падение путепровода через ЖД-пути в Смоленской области, а в Приморье такое происходит по нескольку раз в год!
Вместо капитальных сооружений делаются деревянные времянки второго или первого порядка.
Известно, что в РФ нет ничего более постоянного, чем временное, но природа так не считает:
Если советские мосты стояли более полувека, то конструкции времён "стабильности" может снести первым же паводком, и речь не только про деревянные.
Есть сообщения о повреждениях после капитального ремонта или возведения новой постройки.
Случаются и катастрофы с жертвами.
Водителю и пассажирам легковушки на фото ниже не позавидуешь. Вернее, уже и не кому завидовать.
Возбудили дело. Угадайте, кто оказался виноват? Барабанная дробь... водитель фуры!
Приговор составил четыре года лишения свободы и запрет заниматься деятельностью, связанной с управлением механическими транспортными средствами.
К слову, по материалам независимого расследования, мост 1965 года постройки вообще никогда не ремонтировался. Никаких знаков по ограничению массы ТС перед ним не было.
Чтобы не быть голословным, приведу цитаты из аккредитованных региональных СМИ Primamedia VL.RU
Из более 1600 мостовых конструкций в Приморье почти половина — в неудовлетворительном состоянии. При этом большинство мостов на дорогах региона построены в 50 — 60-х годах прошлого века, многие из них не ремонтировались по 30 лет, больше сотни признаны аварийными. На решение этой проблемы нужны миллиарды.
Редакция ИА PrimaMedia предлагает подборку наиболее резонансных случаев обрушения мостов в Приморье за последние несколько лет.
В конце февраля 2016 года Приморье прогремело на всю страну. Возле села Новолитовск на трассе Владивосток — Находка прямо под колесами автомобилей обрушилось несколько пролетов моста через реку Литовку. Очевидец этого происшествия, водитель груженого углем самосвала, описывал момент обрушения как эпизод фильма-катастрофы: асфальт начал буквально уходить из-под колес, пришлось резко надавить на газ, и грузовик чудом выскочил на берег. Можно только представить, что почувствовали водитель и пассажир иномарки, сотрудник ГИБДД и его супруга, чей автомобиль рухнул вместе с пролетом моста. К счастью, они не пострадали во время падения. Уже тогда стало очевидно, что ситуация с мостами в Приморье, мягко говоря, не очень хорошая.
Далее: https://primamedia.ru/news/1081730/
До 2024 года Департамент транспорта и дорожного хозяйства Приморского края планирует провести ремонт мостов и путепроводов, находящихся в аварийном состоянии. По предварительной оценке, стоимость работ составит порядка 30 млрд рублей, из которых региональный бюджет сможет выделить чуть более 300 миллионов. Остальные средства власти намерены привлечь из федерального бюджета.
VL.RU
Спойлер - не привлекли.
Зато к какому-то там "паназиатскому форуму", проходящему во Владивостоке отгрохали огромный мост на остров Русский, в черте города, с населением всего несколько тысяч человек.
Не, я может что-то не знаю и не понимаю. Но личное мнение - это выглядит как безумная ненужная трата средств ради пыли в глаза. Форменное издевательство над жителями региона. Примерно как озвучиваемые сегодня проекты по строительству высокоскоростной ЖД Мск-Спб.
Думаю, за счёт этого моста можно было отреставрировать все остальные и, наконец, вывести из транспортной изоляции целые районы, такие как Тернейский.
Да. Кстати, из-за пересечённой местности, дорог в Приморье не очень много и через некоторые мосты люди всё равно вынуждены ездить на свой страх и риск, даже если повреждения уже явные или отсутствует вторая полоса. Движение общественного транспорта же там благоразумно не осуществляется.
Мост, совмещённый с УЖД:
"Ремонт" очередного обрушившегося моста:
Причём эти мосты расположены не на каких-нибудь (не только на каких-нибудь) второстепенных трассах.
Вот дорога на Находку, по словам водителя, мост развалился уже давно, а временный смывало несколько раз (2019 год)
Однополосный объезд собирает пробки даже в ночное время:
По данным дорожного ведомства от 2020 года, всего в Приморье насчитывается 1611 мостовых сооружений, из которых 717 (более 44%) находятся в неудовлетворительном и аварийном состоянии. Отмечается, что более 70% мостов и путепроводов построены более 40 лет назад и на данный момент уже не соответствуют современным требованиям по грузоподъемности или имеют устаревшие габариты.
Подумалось, что ситуация в Приморье - чёткая метафора на Россию. Вроде такая же крутая и интересная страна, как Приморье, вроде и живёт не бедно - но ситуация во многих сферах... оставляют желать лучшего... Средства вкладываются в какие-то потёмкинские безрассудные вещи, призванные вызвать чинопочитание, какое-то мнимое величие, очковтирательство, короче, хватит.
Внимательно читаю оправдания "кремлёвских патриотов" в комментариях.
Смотреть про то путешествие сначала:
Непостоянная рубрика ДП "Кризисстан":