25.04.2024 в Пекине открылся автосалон, где одной из главных новинок стал электрический седан от Mazda и китайского партнера японского производителя, предприятия Changan. Mazda EZ-6 в Китае заменит уходящую Mazda6 и будет конкурировать с самым продаваемым в мире электромобилем — Tesla Model 3.
Седан является близким родственником китайского Changan Shenlan SL03 (он же Deepal SL03). Силовая установка Mazda EZ-6 либо полностью электрическая, либо подключаемый гибрид. EZ-6 имеет оригинальную переднюю и заднюю части по сравнению со своим близнецом Deepal, сохраняя при этом общую структуру кузова. Новинка имеет длину 4921 мм, ширину 1890 мм и высоту 1485 мм — на 56 мм длиннее, на 50 мм шире и на 35 мм выше, чем седан Mazda6.
Ожидается, что в перспективе будет выпущен родственный кроссовер, который, вероятно, назовут Mazda ZX-60, и базироваться он будет на модели Deepal S7, которая имеет схожие размеры с Tesla Model Y. EZ-6 — первый автомобиль Mazda, получивший обновленный дизайн с более структурной светотехникой спереди, а также задними фонарями во всю ширину кузова, надписью Mazda по центру крышки багажника и выдвижным спойлером.
Привод у электрической версии — задний, а развесовка по осям — 50:50. Запас хода — до 600 км по китайскому циклу CLTC. Внутри — 14,6-дюймовый дисплей с информационно-развлекательной системой — самый большой из когда-либо устанавливавшихся на автомобили Mazda, цифровая панель приборов, руль с сенсорными клавишами и проекционный дисплей активного вождения. Интегрирована во все это великолепие аудиосистема Sony с 14 динамиками и 64-цветное настраиваемое фоновое освещение.
Mazda заявляет, что в EZ-6 будет реализовано множество новых технологий, включая «технологию интеллектуальной парковки», которой можно будет управлять с помощью голосового управления, даже если вы стоите снаружи автомобиля.
Mazda уже запатентовала товарные знаки Mazda 6e и 6e. Японский производитель никогда не использовала литеру e рядом с кодом модели, ограничивая ее появление в линейке электрифицированных силовых агрегатов e-Skyactiv. Однако стратегия наименования может измениться, поскольку Mazda неизбежно расширяет линейку электромобилей, гибридов и PHEV. Обе заявки были опубликованы 18 марта на сайте Ведомства интеллектуальной собственности Европейского Союза.
Еще один интересный момент заключается в том, что в заявке на товарный знак Mazda 6e между брендом и названием модели есть пробел, в отличие от существующей линейки (Mazda2, Mazda3 и Mazda6), относящейся к внедорожникам, что указывает на возможность появления полностью электрического преемника Mazda6.
И скорее всего это будет совсем другая машина по сравнению с китайской EX-6. В основу модели для других рынков может лечь платформа SkyActiv Multi-Solution Scalable Architectur вместо специфической для Китая платформы EPA, на которой базируются Mazda EZ-6 и SL03. Электрический преемник Mazda6 будет конкурировать с Tesla Model 3, BMW i4, Polestar 2, BYD Seal, а также с ожидающимся Mercedes-Benz CLA EV.
«Mazda EZ-6 — это новейший электрифицированный автомобиль, который сочетает в себе сильные стороны Mazda с электрифицированными технологиями Changan Automobile», — сказал руководитель Mazda Масахиро Моро. «В будущем Mazda продолжит работать с Changan Automobile, чтобы расширить бизнес Mazda в Китае».
Оригинальная статья на сайте: http://xn--b1aficvbghanje.xn--p1ai/tekhnika-i-tekhnologii/211-novosti-mazda