Мода циклична. Что модно вчера, сегодня отходит и на смену одному приходит другое. Мода это обычное дело в современном обществе потребления.
В начале нулевых вместе с соц. сетями и качественными фотоаппаратами в страну пришел STANCE, Fitment и прочие непонятные обычному человеку слова. Если по простому - занижение авто. И да авто на заниженной подвеске с красивыми дисками на низком профиле действительно чертовски круто смотрятся. И все бы хорошо, да люди не знают меры, в своей попытке выделиться, получить больше эмоций от своего творения, спустя какое то время автомобиль из машины превратился в произведение искусства, и по сути перестает выполнять свои функции. ЕЗДИТЬ
Все 2000е этот вид доработок авто доминировал в мире тюнинга, но экстремальное занижение уходит, начиная с 20 года и уйдет полностью, до единичных экземпляров, а в более менее адекватных вариантах он естественно останется. Ибо нет ничего более крутого, чем какая нибудь спорт купеха на кольцевой подвеске, оттуда кстати занижение и пришло - из кольцевого авто спорта. Но поголовное доминирование стэнса как культуры, ушло и это видно по наполнению авто фестивалей сегодня. Естественно он останется как вид и будет популярен, но былую популярность, когда только на стэнс машинах можно было собрать фестиваль - ушла безвозвратно. Этому способствуют несколько очень важных моментов.
Социальные сети и фотографы подняли на небывалую высоту этот вид доработок авто, они же его по сути и похоронили. Я к чему. Если раньше до соц сетей, какой то проект можно было возить по выставкам несколько лет и все ходили и одобрительно качали головой, то сегодня засветился на одной выставке, фотки за счет крутости и разгона соц. сетей облетели все тюнинг группы и все, после второй, третьей выставки читаешь коменты, уже видели.. "мейнстрим", "а что ничего нового уже нет?" Я кончено утрирую, чтобы была понятна мысль. Человек доводил свой проект несколько лет, а живет он всего один сезон. Да соотношение критиков на одного рукастого парня из года в год неуклонно идет в сторону "рукожопов" из соц. сетей, кто сам в жизни и гвоздя не забили, зато стали экспертами.
Нельзя забывать и про государственный регулятор в виде сотрудников, которые исполняют волю своего руководства, которое не умеет разбираться в вопросе, вникать в суть, оно может только ограничивать. И 12.5.1. это обычный для любого государства ответ на то, что оно не понимает и не поймет в ближайшем будущем, поскольку это не из их мира и времени. В связи с этим многие уходят из глубокого тюнинга в авто звук, это безопасно. Сюда докидываем меняющийся социальный вектор развития - люди из реальности уходят в виртуал, этому способствовал период "ковида". А в "игре" процесс доработок не затрачивает столько реальных усилий, времени и главное денег. Плюс ко всему процент тех ребят, кто готов крутить гайки в гараже с каждым годом сильно снижается. Денежная масса в среднем классе уменьшается, а стоимость всего за последние 10 лет увеличилось в разы, а все что связано с авто всегда был есть и будет дорогим. Автомобиль дорогое увлечение. Те кто выбирает скорость - уходят в мотоциклы. Ведь они в меньшей степени получили "поддых" от госрегулирования. Кто-то уходит в ретро авто - эти машины не имеют "ОТТС", по которому его можно подтянуть за "изменение в конструкцию", но и диких доработок ждать от ретро уже не стоит. Но умеренное ретро возвращается.
Если все вышеизложенное сгрести в кучу, то основная тема конечно - отсутствие денег, ведь с деньгами даже у нас можно многое узаконить и ездить не парясь, а без них... все сводится к тому, что в общей массе людей, машин в семье скоро будет не больше одной. Одну то машину будет не просто содержать, а про то, что "у меня две машины на одной езжу, вторая - проект" скоро можно будет похоже вообще забыть. Придется совмещать тюнинг с машиной каждого дня, а каждый день ездить на "занижении" то еще "удовольствие". Ездил, знаю. Очень надеюсь, что в будущем будет все иначе.. тюнингу дадут зеленый свет, но реальность такова, что нет и это факт.
И так к чему я привожу свою мысль.. на смену занижению придет завышение.
От поездок на парковки (это же ппц как скучно и уныло), пытливые умы тех, кому не интересно в интернете, перейдут к поездке по лесным и щебеночным дорожкам. Место, где машина может показать то, для чего она создана. (Кстати всегда тянуло блевать от диких занижений на раллийных моделях авто.) OVERSTATE это то, что будет завтра! И нет это не дикий ОФФРОУД по колено в грязюке. Это быстрая поездка по пересеченной местности не на джипе.
Если по дороге нельзя ездить на тюнинге, то можно там где дорог нет, либо нет "гайцов". И самое главное это увлечение настоящее. Сейчас поясню. Занижение и тюнинг как таковой - казаться быть быстрым, казаться быть дорогим. А надо быть кем то, а не казаться.
И способность фотографировать даже при этом казалось бы совсем не фотогеничном увлечении пригодится. Зачем?? А затем, что каждая лесная дорожка приведет вас к месту, от которого у вас захватит дух и жизнь перестанет быть прежней и вы станете авто путешественником.
Даже больше, вы обречены стать авто путешественником.
Еще больше статей на нашем канале, подписывайся ⚡
Кругосветка на кабриолете. MB SLK
САМАЯ ДЕШЕВАЯ БАЗА в России для строительства кемпера для двоих.
Почему ты займешься автотуризмом.. (много букв)