В начале мая 2024-го в рамках проекта по возведению нового перехода через Волгу стартуют работы по надвижке пролетного строения правой части моста. В полной мере кампанию завершат в следующем году, после чего у Твери появится еще один маршрут (уже пятый) для пересечения главной водной преграды на автотранспорте.
Помимо строительства основного сооружения протяженностью 350 м (три пролета) и шириной 38 м (по три полосы движения в каждую сторону и пешеходный тротуар), будут реконструированы железнодорожный путепровод на проспекте Калинина и автодорожный Горбатый мост в Заволжском районе, а в створе улицы Фрунзе возведут новый путепровод (244 м) и благоустроят прилегающую к нему территорию.
Суммарная длина всего перехода с учетом упомянутых выше искусственных сооружений составит порядка 3 км — от Петербургского шоссе до Комсомольской площади. Движение по новой автодороге откроют в четвертом квартале 2025 года.
В середине апреля 2024-го на площадке побывал губернатор области Игорь Руденя и проинспектировал ход работ. По словам чиновника, строительство объекта идет в соответствии с графиком, тем не менее даны указания на отдельных участках обеспечить более высокие темпы.
В настоящее время перед первым этапом надвижки правого направления ведется укрупнительная сборка блоков. Также в ближайшие дни на левой части моста (пролетное строение здесь смонтировали в конце марта 2024 г.) приступят к антикоррозийным работам по защите уже смонтированных металлоконструкций. Параллельно продолжаются подготовительные мероприятия перед укладкой гидроизоляционных материалов на проезжей части перехода.
Напомним, начала строительства Западного моста Тверь ждала на протяжении нескольких лет. Эту тему обсуждали еще в 1990-х, но до реализации дело долго не доходило. К воплощению проекта обещали приступить и в 2013-м, и в 2015-м, и в 2018-м. Но по факту работы на площадке стартовали только в январе 2022-го.
До этого, после соответствующего обращения главы региона Игоря Рудени, президент РФ Владимир Путин поручил главе правительства Михаилу Мишустину рассмотреть вопрос о строительстве данного объекта. В результате на проект из федерального бюджета выделили свыше 11 млрд руб. (80% от общих затрат), что и позволило наконец начать строительство.
Западный мост называют большой тверской мечтой, ключевым инфраструктурным проектом в регионе. Действительно, с его открытием значительно улучшится транспортная ситуация в городе, центр которого перестанет стоять в длинных пробках. Появится новый устойчивый транспортный коридор с хорошей пропускной способностью и удобным выездом на скоростную автомагистраль М-11 «Нева».
В статье использованы изображения с сайта Правительства Тверской области / tverreg.ru и Информационно-аналитического портала о дорогах России roads.ru