В связи с тем, что отечественный автомобильный завод временно остановил производство одной из самых популярных своих моделей, а других альтернатив ны нашем рынке после ухода иномарок не осталось, все, кому не лень, начали подыскивать альтернативы тому самому "Ларгусу".
Последние выпущенные с конвейера в Тольятти машины разобрали у дилеров уже давно, даже не смотря на то, что ВАЗ, с момента начала выпуска модели более десятка лет назад, заметно испортил "свой" высокомаржинальный продукт. Нынешние Lada Largus - уже не тот Dacia Logan MCV, взятый за основу в начале производства: вместо импортных "реношных" агрегатов под капот "Гуся" встает ВАЗовский мотор, фактически, от "девятки" в паре с воющей механикой.
Все те плюсы, которые были у данной модели, АвтоВАЗ у машины отобрал, сделав из нее типичную "Ладу" по цене свыше 2 млн рублей, ещё и "морду" прилепив от "Весты".
Сейчас в этом сегменте толком ничего и не осталось. Пользуются новенькие Suzuki Ertiga и Mitsubishi Xpander, обе эти модели крайне просты в техническом плане, сделаны максимально бюджетно. Однако даже не смотря на то, что у них есть АКПП и неприхотливая "начинка", довольно высокие ценники и неизвестность того, как покажет себя подобный автомобиль на дистанции многих отпугивают от покупки.
Однако, если прошерстить автомобильный рынок, можно найти достойные заменители вышеупомянутому хиту от "Лады". Не так давно я прошелся по автомобильному рынку, чтобы из первых уст узнать о сложившейся ситуации, да посмотреть, какие предложения существуют, что народ покупает.
Среди всего изобилия "вторички", перекупщики везут всевозможные разнообразные автомобили, в том числе и новые. Мое внимание приковал один из автомобилей - смотрится, как кроссовер, вместительный, клиренс нормальный, не "пузотёрка". Характеристики не хуже "Ларгуса" - и движок тут хороший стоит, тяговитый, и грузоподъемность больше, чем в полтонны, и багажник огромный.
Продавец подоспел тут же, как увидел интерес мой интерес к автомобилю. Мы с ним разговорились по поводу данной машины, он заявил, что подобные этому экземпляры везут прямиком из европы в Россию, а что самое главное - платить дорогущие пошлины новому владельцу не придется, утильсбор скромный, несколько тысяч рублей.
Что же это за автомобиль такой?
Это Dacia Dokker Stepway- пятиместный компактвен, или как у нас принято называть авто в подобном кузове, "каблучок". И на мой взгляд, это одна из лучших замен "Ларгусу".
В своей основе "Доккер" имеет ту же "нестареющую" платформу B0 от "Рено", но в этом и кроется основной плюс - машина простая, как любой "Логан", никаких сложных узлов, агрегаты надежные, а модель не "испорчена" эффективным менеджментом тольяттинского предприятия.
Под капотом стоит тяговитый мотор с чугунным блоком и хорошим ресурсом - это дизельный 1.5 литровый двигатель K9K, про который хорошо известно отечественным автолюбителям. Такого движка будет "за глаза и уши", даже не смотря на скромные 90 "лошадок". Заявленный расход всего 5 л дизеля на сотню в смешанном цикле, правда, я бы верил в какие-нибудь 7-8 литров, особенно в зимний период.
В пару к двигателю идет простецкая "реношная" механическая КПП на 5 ступеней. Четкая, понятная, её вполне хватает, чтобы динамично передвигаться в городском потоке.
К плюсам можно отнести достаточный для наших дорог клиренс в 19 см. Не рекордный показатель, по сугробам не попрыгаешь как и по кочкам на бездорожье, но такого дорожного просвета вполне хватает.
Основное преимущество как раз в салоне. Багажник огромный, за счет высоты кузова сюда влезает 800 литров, грузоподъемность по документам 525 кг - не "Газель", но для легковушки довольно приличный показатель. Но есть и пара недостатков - "Доккеры" существуют лишь в 5-ти местном исполнении, за 7-ми местым вариантом это к Dacia Lodgy.
К минусам можно отнести и тот факт, что от задней двери до передних сидений нет полноценных 2-х метров, длинномерные грузы толком не повозишь, в этом как раз преимущество у "Ларгуса".
Во всем остальном Dokker имеет максимально простецкий салон, со "спартанским" оснащением. Никаких изысков, только минимально необходимые опции. Все-таки изначально подобный автомобиль ориентирован под использование в качестве коммерческого транспорта, а не как семейный универсальный автомобиль. Правда, ничто не мешает его использовать именно в этом ключе.
Что же касается ремонта и обслуживания, то все основные узлы и агрегаты взаимозаменяемы с прочих "реношных" изделий на этой же платформе. Выдумывать, где найти детали подвески или у кого обслужить машину не придется. И запчасти все есть в магазинах, и в случае чего отремонтируют авто где угодно.
Негативная сторона такого приобретения в том, что гарантии на машину никто не дает, а в случае ДТП искать кузовные детали придется самому. И, да, самый важный "пунктик" - привезенные из европы автомобили, естественно, не новые, они с пробегом (хотя по желанию везут и новые).
Что же касается данного экземпляра, то тут схема простая. Покупателю не нужно платить дорогостоящий утильсбор размером в 528 800 рублей, уплате подлежит только 5200 рублей. Почему так?
Перекупщики теперь привозят машины под конкретный запрос. Автомобиль сразу оформляется непосредственно на конкретного покупателя, единственное условия - новый хозяин в течение 12 месяцев не должен продавать автомобиль, чтобы не попасть на стократное увеличение утильсбора.
Цены на подобный заменитель "Ларгуса" примерно близки к б/у вариантам "Лады". Средний прайс стартует с 1.5 млн рублей, конкретно этот экземпляр вышел покупателю в 1.8 млн рублей, машина 2020 года выпуска с пробегом до 100.000 км на дизеле и с механикой.
Что имеем по итогу - преимущества перед "Ларгусом" в более тяговитом и экономичном моторе, которого как раз отечественной "Ладе" и не хватает. Ну, и, конечно же, качественные комплектующие в "Доккере", а не их китайские заменители.
Присмотрелись бы к покупке подобного автомобиля с такими преимуществами и что, на ваш взгляд, лучше - отечественный Largus, который в скором времени вновь вернется на конвейер, или вот такой европейский заменитель?
Оставляйте свое мнение по поводу данной модели в комментариях, пишите, стоит ли Dokker таких денег, будет интересно почитать.
Спасибо за внимание.