Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:
**
Фантастически красивый и комфортный лайнер! Однажды пришлось лететь по маршруту Москва-Дубай на А380. Опаздывал на регистрацию и приехал за 20 минут до окончания. Когда отошёл от стойки, увидел, что посадочный талон был в бизнес-классе. Сначала опешил, потом узнал, что компания для равномерной загрузки заполняет бизнес-салон перед окончанием посадки простыми пассажирами из эконома.
Роскошный салон с индивидуальным креслом под каждого пассажира и сервис по высшему классу! Перед взлётом стюардесса уточнила, что предпочитаю - Hennessy XQ или шампанское Дом Периньон? Выбрал бокал шампанского на длинной тонкой ножке, стало интересно, упадёт он на взлёте или нет?
Бокал не шелохнулся, когда лайнер оторвался от бетонки. В полёте обследовал индивидуальный бар возле кресла - там был и коньяк XQ, и виски, и ещё много напитков. Кресло раскладывалось полностью в горизонт, позволяя спать на боку, не встречал раньше такого в самолётах других компаний.
После двух часов полёта пошёл прогуляться и обнаружил огромный бар в конце салона, где стояла девушка бармен и наливала любой напиток. Я подумал, что это рай для алкоголиков, поинтересовался: «А где эконом?» Девушка ответила, что на первом этаже.
Я при посадке даже не понял, что там две палубы. Ведь входил по отдельному коридору для бизнеса. Спросил, сколько кабинного экипажа обслуживает рейс - ответ меня загнал в ступор. 24 члена экипажа бортпроводников.
Представляете брифинг для такой команды? И ещё много интересного я увидел во время этого перелёта, понял, что быть богатым пассажиром очень приятно. Ведь к твоим услугам все удобства и сервис.
**
У нас сотрудница летела зимой из Турции домой. Рассказывала, что отлично долетели, сели, люди захлопали; а самолёт всё едет и едет, уехали за полосу в снег по пояс. Часа 2 в самолёте сидели, пока службы решали, как людей вытаскивать, в итоге спускались по лесенке и пешком в снегу шли до аэропорта. Багаж через несколько дней отдали. Крутой был финал отдыха.
**
Сам был неоднократно в ОАЭ и посмотрел специально на спутниковых снимках - там после ВПП громадные заасфальтированные площадки для выкатывания ВС. И это учитывая, что обледенения ВПП там вообще не бывает.
Площадки облегчённые; горизонтальные скорости на них уже у ВС маленькие; ударных и вообще вертикальных нагрузок нет; а безопасность они добавляют существенно. Наверное, поэтому (официально) случаев выкатываний с эвакуацией пассажиров там не было (или я не нашёл) за всё время эксплуатации.
**
Когда служил в Уссурийске, то прямо над казармой срочников заходил Як-40 на посадку, и срочники фотографировали его для дембельских альбомов. Мне приходилось на нём летать в отпуск. На нём до Хабаровска, а там на Ту-154 дальше.
Читайте также: Заметка о том, как отчисленный курсант стал отличным лётчиком
Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.