Уже в июне этого года в России появится новый китайский бренд. Основную ставку на успех новая марка делает на цены. На официальном сайте подчеркивается, что россиянам станут доступны крупные 7-местные кроссоверы D-сегмента по цене кроссоверов B-класса. Намедни стало известно, что продажи больших кроссоверов, за вменяемую цену, начнутся в июне 2024 года.
Бренд, под которым будут продаваться автомобили, никогда в нашей стране представлен не был. Марка VGV является легковым подразделением производителя грузовиков SINOTRUK. В РФ будут представлены две версии кроссовера, один попроще, другой помощнее, но габаритные размеры машин одинаковы.
Габариты кроссоверов следующие -
- Общая длина - 4825 мм
- ширина - 1870 мм
- высота - 1691 мм
- колесная база - 2800 мм
- дорожный просвет - 200 мм
- объем багажника - 201 л. (7-мест.); 501 л. (5-мест.)
- максимальный грузовой объем - 920 л. (3-й ряд сложен)
- максимальный грузовой объем - 1800 л. (2-й и 3-й ряд сложены)
А вот в техническом плане кроссоверы будут отличатся. Базовый VGV U70 PRO получит 1.5 литровый бензиновый турбомотор мощностью 143 л.с. (207 Нм). Двигатель будет сочетаться, как с 6-ступенчатой механикой, так и с 6-диапазонным автоматом ZF. Специально для российского рынка в конструкцию автомобиля внесли 141 изменение.
Двигатель адаптировали под 92-ой бензин, полностью русифицировали медиасистему. В процессе адаптации автомобили для российского рынка кроссоверы получили расширенный «зимний пакет», включающий уже в базовой комплектации подогрев передних сидений, внешних зеркал, лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса. Также автомобили получили улучшенную шумоизоляцию и усиленную подвеску.
Топовая версия VGV U75 PLUS , при тех же габаритах, имеет более мощный двигатель и расширенное количество опций. В качестве силового агрегата установлен 2-литровый турбомотор мощностью 199 л.с. (385 Нм). Двигатель работает в паре с 8-диапазонным автоматом ZF.
При адаптации к российским условиям в конструкцию кроссовера внесли 169 изменений. В расширенный зимний пакет добавлен подогрев задних сидений, панорамная крыша и люк с электроприводом, сервоприводы регулировки сиденья водителя и двери багажника, а также расширенный набор электронных ассистентов.
Потребление топлива в смешанном цикле у U70 PRO и U75 PLUS составляет 7,8 л /100 км и 8,9/л / 100 км, а разгон до 100 км/ч уходит 11 с. и 8,2 секунд соответственно. Правда привод обоих кроссоверов только передний. Цены на модели обещают обнародовать перед стартом продаж.