Желтый налет на фарах автомобиля выдает их возраст. Он обычно образуется на втором десятке лет эксплуатации и сильно портит внешний облик машины. Кроме того, желтый оттенок негативно сказывается на прозрачности головной оптики и отсекает часть спектра галогенных ламп. Можно ли восстановить блеск и придать фарам былую прозрачность?
В 1990-х годах автопроизводители стали массово отказываться от стеклянных фар. На их место пришли корпуса из пластика, которые на практике оказались более прочными и надежными. Технология изготовления таких элементов была позаимствована из авиации. Прозрачный пластик имеет большое количество преимуществ, но не лишен недостатков. При длительном использовании он начинает выгорать и приобретать желтый окрас. Больше всего могут страдать фары, в которых используются бюджетные лампы – УФ-частоты способны негативно влиять на такой материал. Если рассматривать дорогие лампы, в них используется специальный фильтрующий элемент, он способен отсекать излучение. Еще один фактор, из-за которого желтеет покрытие, лучи солнца. В первой половине 2000-х годов автомобили получали фары, в основе которых лежал поликарбонат. В дальнейшем стали применять оптику на основе акрила.
Несмотря на то, что новый материал более стойкий к образованию желтого налета, он со временем тоже доставляет проблемы и утрачивает прозрачность. Восстановить корпус оптики до прежнего состояния можно, но не в полном объеме. Для этого потребуется снять желтый налет с использованием шлифовальной машинки. Не нужно снимать фары – все работы проводятся без демонтажа. На подготовительном этапе потребуется защитить ЛКП автомобиля – наклеить скотч на прилегающие детали.
На начальном этапе проводится очистка от пыли и грязи. Для этого используется вода с губкой. После этого поверхность обезжиривается при помощи спирта. Затем можно приступать к шлифовке. Снимается слой поврежденного пластика при помощи наждачки Р1500. Через несколько минут образовавшаяся грязь вытирается тряпкой, чтобы на поверхности не оставался мусор. За начальной подготовкой следует основная с использованием наждачки Р2500. С ее помощью убираются мелкие дефекты и неровное покрытие.
Финальная обработка предполагает использование специального состава с мелкими абразивными частицами. Пасту можно применять при помощи машинки или вручную. В качестве финиша используют полироль, чтобы поверхность получила былой блеск. Чтобы УФ-лучи не воздействовали на пластик, его покрывают защитным лаком.
auto.rambler.ru
Постоянный адрес статьи на сайте «Друг для друга» ~ https://dddkursk.ru/number/1538/auto/003336/.
Архив статей газеты ~ № 15 (1538) 9 апреля ~ 2024 год.