Здравствуйте, уважаемые читатели!
В одном из предыдущих материалов, я писал о том, что купил Ниву, 2001 года выпуска, в хорошем достаточно состоянии. Стоила она практически 300 000. Если быть точным, то 290000, но плюс дорога, плюс сразу мелкий ремонт, поменял сальник задней полуоси. Вроде бы, подшипник чувствует себя хорошо, поэтому не стал его менять.
Несколько раз выезжал на ней на бездорожье. Меня она вполне устраивает. Да, комфорта нет от слова совсем. Плюс резина стоит трассовая, что значительно снижает внедорожные качества. Но, в целом автомобиль приобретался для отца. Он гораздо чаще ездить на рыбалку, а также увлекается поиском различных кладов, при помощи металлоискателя. Для этого он часто выбирает места, куда сложно проехать на обычной, легковой машине, поэтому нужен внедорожник.
Несколько лет назад у нас уже была Нива и отец не жаловался. А вот сейчас, покатавшись на ней немного, сказал, что уже тяжко ему на ней ездить, нужно что-то более комфортное. Желательно, что при езде по трассе в салоне было тише и наличие кондиционера. Но, бюджет ограничен. Максимум, что можно было сейчас потратить на такой автомобиль, это 450 000 рублей. При этом всю сумму тратить не вариант, так как нужно оставить на оформление, ремонт, который в любом случае сразу какой-то требуется.
Сначала, сразу подумали о том, что за эти деньги можно купить только Шниву, однако посмотрев объявление, немного изучив вопрос, я пришел к выводу, что еще можно рассмотреть такой вариант, как Киа Спортейдж.
На самом деле, я не очень верил в то, что за эти деньги, можно найти что-то прям "живое". Однако, параллельно с Шнивой, начал просматривать и Спортейдж. Меня конечно не смущали недочеты по кузову. Даже ржавчина. Главное, чтобы днище, рама, лонжероны, были целые. И мне нужно было достойное техническое состояние. Ясно, что я не искал новую машину и знал, что буду что-то вкладывать. Но, согласитесь заменить пару подшипников, к примеру, и отремонтировать ДВС, это очень разные финансовые вложения. Тем более, что мелкий ремонт, я часто могу выполнить сам.
Нива еще не была продана, а Спортейдж, который мне понравился был уже найден. Человек владел машиной последние 10 лет. Нельзя сказать, что он очень заботился о машине в целом. То есть, кузовом он не занимался, кроме того, что раз в три года делал антикор. Что позволило сохранить раму и дно. Рыжики на дверях, арках, присутствуют, в небольшом количестве. Сквозной коррозии нет.
Двигатель, на первый взгляд, чувствует себя замечательно. Работает тихо, не дымит. Как утверждает хозяин, масло доливает, примерно литр на 8 000 километров. Не критично, я считаю. Полный привод, тоже работает, пока что без нареканий. Я читал о том, что у машины могут возникать проблемы с охлаждением. Пока что, все хорошо, однако перед летом конечно радиаторы сниму и помою, на всякий случай. Так же многие утверждают, что ходовая часть достаточно слабая и часто требует вмешательства. Этот факт меня совсем не пугает. Так как я посмотрел цены на запчасти, на этот автомобиль и меня они не напугали.
Приятным бонусом стал рабочий кондиционер. Чаще всего, в объявлениях писали о том, что он требует ремонта. Я не могу сказать, что морозит как в холодильнике, но работает вполне удовлетворительно.
Шумоизоляция значительно лучше в Ниве. Сидеть в машине удобнее. Так как кузов Гранд, места в машине много. Управляемость конечно не назовешь отличной, но опять же, значительно лучше в Ниве.
Внедорожные качества, на мой взгляд, конечно похуже, чем у Нивы. Но в целом, если не лезть прям совсем в дебри, то везде можно проехать. Нам с отцом, в целом хватит, ее проходимости.
Вложения, которые сейчас нужны, в принципе минимальны. Это замена масла и фильтров. Дополнительно хочу поставить хорошие свечи и почистить форсунки. Хозяин сказал, что последний раз чистил их пять лет назад, а свечи менял уже 30 000 назад. Пора. Тем более есть небольшие подергивания при разгоне.
По кузову, самостоятельно уберу рыжики, покрашу и даже сделаю неглубокую полировку, так как выглядит сейчас кузов очень затертым. Так же нужно сделать химчистку в салоне. Тоже сделаю самостоятельно, без особых затрат, только на химию.
По ходовой части, выяснил, что нужно менять передние ступичные подшипники. Они кстати особо не гудят, но есть люфт. Шрус передний. Буду менять сразу два. Чуть позже правда, пока еще не критично. Втулки стабилизаторов. Передние тормозные диски с колодками. Тоже, еще не критично. Так же нужно решить проблему со светом, его конечно не хватает.
В целом, самое главное, машина не сгнила, полный привод нормально работает, нет вибраций. Коробка, чуть шумит, но все передачи четко включаются. Даже если придётся ее потом заменить или отремонтировать, это недорого.
И самое главное, я купил ее за 390 000 рублей. С нынешними ценами на машины, я считаю это нормально. Пришлось на время даже занять некоторую сумму, так как Нива еще не продана, а мне не хотелось упустить достойный вариант. Пока что, мы с отцом вполне довольны нашим приобретением, посмотрим, как машина будет вести себя дальше. И кстати, Нива, даже которая стоит 500 000 рублей, скажем 2013 года, она тоже ломается! Только в ней еще и полное отсутствие комфорта и безопасности, что тоже важно.
После того, как автомобиль проедет хотя бы 15000-20 000 километров, в наших руках, и будет более-менее что-то понятно, я еще раз напишу более подробно, о том, что сделал и какие впечатления оставляет автомобиль. Пока что, ясно только то, что в ней комфортнее, чем в Ниве, за практически одинаковую цену.
Ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал!