Если задать вопрос общественности, какой автомобиль из когда-либо выпущенных самый надежный, то начнутся жаркие дискуссии. Кто-то скажет, что это Volkswagen Golf второго поколения, или версии W123 и W124 от Mercedes, а может Ford Crown Victoria, которые полиция и таксисты использовали 24 часа в сутки. Но есть один автомобиль, которому эта честь принадлежит по праву, а именно седану премиум-класса Lexus LS400. Не только потому, что механически нечего было сломать, но и потому, что нередко на этом японском автомобиле после десятилетий эксплуатации работает каждая кнопка.
Как известно, LS400 ознаменовал выход Toyota в мир автомобилей премиум-класса. Это был не первый автомобиль, который сделал это (Honda представила подразделение Acura тремя годами ранее), но многие согласятся, что LS400 был лучшим, что могла предложить Япония, когда он дебютировал в 1989 году.
Он оказался чрезвычайно работоспособным и надежным, и хотя в первые годы производства у него не было престижного имени, покупатели были более довольными, чем когда у них были Mercedes или BMW. Это интересная история, как в нескольких ранних экземплярах был обнаружен дефект, и вместо того, чтобы игнорировать ситуацию, Lexus предоставил покупателям совершенно новые автомобили и забрал дефектные. Такой способ ведения бизнеса завоевал лояльных клиентов, и такая тенденция сохраняется и по сей день.
Первое поколение выпускалось с 1990 по 1994 год, а преемник (фактически просто серьезное обновление) — до 2000 года. Такие экземпляры наиболее желательны среди покупателей по уже описанным причинам. Они оснащались 4-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью от 250 до 290 л.с. (в зависимости от года выпуска).
Первоначально трансмиссия была четырехступенчатой автоматической, а позже появилась более современная пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Заводские данный гласят, что разгон до 100 км/ч занимал около семи секунд, а максимальная скорость составляла 253 км/ч. Первоначально он стоил 54 655 доллара США (около 111 300 на сегодня).
На фото экземпляр 1995 года выпуска с пробегом всего 84 350 километров, что в мире Lexus означает, что он почти новый. Это один из LS400 со старой четырехступенчатой АКПП. Автомобиль всю свою жизнь провел в Калифорнии, поэтому и состояние такое. Первый покупатель владел им 26 лет. В LS400 есть все, что было доступно почти три десятилетия назад, и все по-прежнему работает безупречно. Даже по современным меркам оснащен он по полной.
Что самое интересно, что на аукционе самая высокая цена за этот авто была 9600 долларов. Это просто находка. У нас, к сожалению, таких экземпляров практически нет и тем более в таком состоянии. А про стоимость я вообще молчу.