Этот вопрос является очень многогранным и любопытным для всех автолюбителей.
Большинство автомобилистов делится на два лагеря:
Одни - ярые фанаты механики и не приемлют никаких других вариаций КПП.
А любители автоматических коробок (сюда же можно отнести вариатор, робот и т.д.) могут испытывать страх или ненависть к механической коробке, отдавая предпочтение удобству и простоте управления.
Популярность ручной коробки среди россиян, уже давно пусть медленно, но снижается. В 2022 году механической коробкой передач были оснащены лишь 34% новых автомобилей, произведенных в европейских странах, рассказали эксперты рынка. При этом доля новых автомобилей с механической трансмиссией на российском рынке сейчас составляет 30–35%. Крупные производители уже начинают полностью отказываться от производства механики. Так, например, в 2023 году Mercedes-benz прекратил выпуск автомобилей с тремя педалями. Такое решение было принято из-за низкого потребительского спроса на подобные модели, а также продолжающееся развитие электрических и гибридных технологий.
Механика становится нишевым продуктом. Желание приобрести автомобиль на механике, чтобы ощущать постоянный контроль над работой движущих узлов автомобиля, высокую приемистость мотора и т.д. - не для широкой аудитории. Для большинства людей машина – средство для перемещения по асфальту на какое-то расстояние. Хочется делать это без лишних заморочек и выработки определённых водительских навыков.
Однако, обратная сторона медали заключается в цене. Народ голосует рублём, а автомобили на механической КПП на порядок доступнее как изначально, так и при дальнейшем обслуживании. Также в счёт не скорого ухода автомобилей на механике можно добавить модельный ряд ведущего автопроизводителя России - порядка 93% продукции АВТОВАЗа производится и продаётся с МКПП. Автомобили LADA занимают лидирующие позиции в ТОПе самых продаваемых машин в РФ.
Не стоит также забывать про коммерческий транспорт, который по-прежнему останется на механической коробке передач в виду её надёжности, большого ресурса и доступности обслуживания. Крупные логистические компании будут выбирать крепкий, безотказный и экономичный инструмент для своей работы.
И всё же тенденции и мировые технологии дают о себе знать. Можно сделать вывод, что механика уже активно уступает свои позиции автоматическим коробкам. АКПП с каждым годом становится всё более базовым и применяемым узлом в автомобиле - это не редкость и, тем более, не роскошь. Через три-четыре года продажи авто с механической коробкой передач в России сократятся до минимума. Однако в таких сегментах, как бюджетные автомобили, внедорожники, коммерческий транспорт, МКПП все еще будет использоваться в России в ближайшем обозримом будущем, пишут «Известия».
