Илон Маск уведомил сотрудников Tesla о крупной волне увольнений, которая коснётся 14 тысяч рабочих мест. Он сослался на дублирование отдельных должностей и подготовку к новой фазе развития, подчеркнув при этом, что ненавидит сокращения персонала.
После успешного 2023 года, когда Model Y била рекорды продаж (и стала самым продаваемым автомобилем в мире), по итогам первого квартала этого года Tesla недобрала до плана продаж 13%. Цена акций Tesla за три первых месяца 2024 года упала с $248 до $176, а сама компания за три года подешевела почти вдвое.
Причин для этого несколько: охлаждение спроса на электромобили во всём мире и появление сильных китайских конкурентов — это с одной стороны. А с другой, самой Tesla нечем ответить на эти вызовы. Локомотивом продаж является постепенно стареющая Model Y, тогда как семейство Model S/X продаётся в скромным объемах, а новый Cybertruck пока не выглядит претендентом на первенство в категории пикапов.
Но особенно тревожны новости о возможной отмене проекта Redwood — это недорогой электромобиль, который в народе окрестили Tesla Model 2, с ценой до $25 тысяч. На прошлой неделе ряд источников сообщил о прекращении работы над ним, хотя сам Илон Маск яростно это отрицает (что вряд ли даёт гарантии). Без условной Model 2 дела у компании становятся весьма плохи, потому что китайские конкуренты во главе с BYD доминируют на домашнем для них рынке и выходят на внешние, в частности, в Европу. И Tesla не может огрызнуться: нечем.
Впрочем, у Tesla есть ещё пара козырей в рукаве. Сам Илон Маск ставит на роботизированные такси, и даже объявил дату презентации проекта — 8 августа 2024 года. Где-то на горизонте есть Tesla Roadster второго поколения, которая, правда, вряд ли сделает объемы продаж. Наконец, есть амбициозный проект новой батарейки формата 4680, который пока идёт с трудом, но, в случае успеха, может обеспечить компании неплохое будущее. В общем, интересно понаблюдать, куда это всё вырулит.