Honda – компания, которая производит наибольшее количество двигателей внутреннего сгорания в мире. Японский гигант ежегодно производит около четырнадцати миллионов таких устройств, многие из которых используются в автомобилях, самолетах и газонокосилках. Однако настоящая сила Honda на самом деле заключается в ее мотоциклах. Компания является крупнейшим производителем мотоциклов в мире и ежегодно производит около семнадцати-восемнадцати миллионов экземпляров.
Зная все это, неудивительно, что бренд изначально был основан для разработки мотоциклов, а затем перешел на производство автомобилей в 1963 году. И еще менее удивительно, что первые автомобили Honda считались четырехколесными мотоциклами.
Первым автомобилем Honda был пикап под названием T360, в том же 1963 году, а если посмотреть на легковые автомобили, то эта честь досталась модели S500. Но я остановлюсь на модели S600, и, как следует из названия, она стала развитием вышеупомянутой S500. По сути, он мало чем отличался от своего предшественника, за исключением чуть большего двигателя объёмом 606 куб.см вместо прежнего 531 куб.см. Имел 57 л.с., а благодаря массе всего в 715 килограммов S600 смог развивать максимальную скорость 140 км/ч. Единственной коробкой передач в подборке была четырехступенчатая механическая.
S600 также станет первой Honda, которая будет предлагаться в нескольких конфигурациях, поскольку будут доступны варианты купе и родстер. Продажи были не очень высокими, за три года производства с завода сошло 11 284 родстера и еще 1 800 купе, прежде чем их заменили на модель S800. Для компании, которая ранее вообще не производила автомобили, такие цифры были впечатляющими.
Сегодня купе, безусловно, более желанно и дороже в силу своей редкости. Экземпляр из сегодняшнего рассказа датирован 1966 годом и находится в США. На данный момент он проехал всего около 86 000 километров и находится в продаже. В объявлении говорится, что первоначальный владелец ездил на нем всего шесть лет, потом поставил его в гараж и забыл на долгие годы.
В начале 90-х годов автомобиль сменил владельца, а затем начался долгосрочный процесс реставрации. Нынешний владелец купил его недостроенным два года назад и решил вернуть в первоначальное состояние. S600 не отличался богатой комплектацией, поэтому может похвастаться лишь более качественными сиденьями и обтянутой кожей панелью приборов. На аукционе самая большая ставка была 80 000 долларов.