Смотрю обновлённый перечень Минпромторга, в котором перечислены автомобили, попадающие под налог на роскошь: помимо традиционной братии из «Роллс-Ройсов» и «Бентли» в конец списка затесался Zeekr 001. Для его владельцев это крайне печальная новость, потому что в некоторых регионах за электромобили вообще не платят транспортный налог, а попадание в список роскоши лишает этих льгот.
Например, владелец Zeekr 001 в Москве сейчас освобождён от транспортного налога. Но теперь предстоит платить в год 355 000 рублей, которые получаются умножением 118 350 тысяч рублей на повышающий коэффициент 3. В данном случае я делаю расчёт для моделей 2024 года, которые после рестайлинга в полноприводных версиях имеют мощность 789 л.с. Если купить из запасов дорестайлинговую модель мощностью 544 л.с., получится 244 800 рублей. При этом важный момент (которую не всегда учитывают): для электромобилей расчёт должен идти по 30-минутной мощности, которая для дорестайлингового 001 составляла 218 л.с.: в этом случае тройной налог будет 42 510, что уже не так пугает. А вот какую 30-минутная мощность пишут в ПТС новым Zeekr 001, не знаю: тут может быть подвох (напишите в комментах, если в курсе).
Я не очень понимаю, почему Zeekr 001 попал в список роскоши Минпромторга, потому что критерием является сумма в 10 млн рублей. Официальной цены у Zeekr 001 в России нет (как нет и официальных поставок), но большая часть машин продаётся по цене 6-10 млн рублей. Более того, после недавнего обновления Zeekr даже подешевел в Китае, хотя разницу съедают увеличенные таможенные сборы. Написал запрос в Минпромторг — поглядим, что ответят.
А ещё почему-то в список попала единственная версия Zeekr 001 4WD WE Edition, и это странно, поскольку есть более дорогие ME и You. Не удивлюсь, если включения Zeekr в этот список со временем признают ошибкой, потому что других электромобилей такой же цены налог на роскошь почему-то не коснулся. Впрочем, Zeekr 001 — это самый продаваемый электромобиль России, так что дело может быть сугубо в этом.
Ну и напомню, что с апреля поменялись правила параллельного импорта.
