Продолжая тему рассказов о разных типах самолётов и вертолётов, сегодня я поделюсь в Вами очерком об одном из самых успешных и востребованных в своём деле вертолётов - Ка-32. В декабре прошлого года он разменял свои 50 лет, однако по-прежнему в работе, незаменим и модернизируется.
Вертолёт Камова Ка-32 относится к классу средних вертолётов и тем не менее обладает грузоподъёмностью большей, чем тяжёлый Ми-8 и может поднимать до 5 тонн. Да, Ми-8 более универсален, но зато в части своих главных задач - пожаротушение и спасание у Ка-32 немного конкурентов, а у нас в стране их нет вовсе. Собственно поэтому как и Ми-8, Ка-32 получил хорошую географию распространения и стал одним из наиболее удачных проектов в части экспорта. Машины эти приобретались в самых разных странах, включая Бразилию, Швейцарию, Канаду, Португалию, Испанию, Турцию и другие, а самый большой парк экспортных "кашек" - в Южной Корее - в общей сложности туда ушло более 40 вертолётов Ка-32.
В очерке мы как обычно полетаем, спасём кого-нибудь, что-нибудь потушим и просто устроим большой холодный душ )) Нам взлёт!
Самый главный эксплуатант этого типа машин - МЧС России. Что и понятно - Ка-32 заточен прямо под его профиль.
Взлетаем.
Сперва посмотрим на спасательные возможности вертолёта. Вытащим на лебёдки у задней двери утопающего.
Лебёдка у Ка-32 есть не только сбоку, но и внутри машины - она используется, когда работа по пожаротушению идёт с помощью водосливного устройства, оно же ВСУ.
Однако тащить воду на лебёдке совершенно необязательно - можно, например, опустить хобот и...
...выливаем всё это на цель. Казалось бы - куда там столько влезает? ))
Но самое впечатляющее - это тушение пожара с помощью специального ствола, для "хирургических" пожарных операций.
Работу закончили - летим домой.
Посадка.
Заглянем ещё раз в кабину.
Не только в МЧС.
Вот такой вот симпатичный маленький силач от Вертолётов России.
На этом про Ка-32 пока всё, а про спасения на вертолётах мы ещё при случае поговорим. ))
До новых сюжетов!