Несмотря на то, что на российском авторынке в большом ассортименте представлены китайские модели, также дилеры могут предложить иномарки со вторичного рынка и новые версии, ввезенные в страну по схеме параллельного импорта. Не так давно в России появился автомобиль, который в народе уже прозвали японским «Ларгусом». Рассказываем, что в нем особенного.
О чем мечтают российские водители
Сейчас, когда цены на рынке стремительно скакнули вверх, бюджетные модели стали стоить порядка 2 миллионов рублей. Самыми популярными автомобилями остаются отечественные «Лады». Они доступны, представлены у официальных дилеров и ремонтопригодны. Но посмотрим правде в глаза: далеко не каждый российский водитель мечтает купить автомобиль «Лада».
Большинство людей устроил бы старый долговечный японец с простым атмосферным двигателем и вечной автоматической коробкой передач. И если бы такие модели начали собирать на заводе АвтоВАЗ, они бы быстро стали хитами при условии адекватной цены.
Японский «Ларгус»
Не так давно в Россию начали завозить очень интересную модель, которая легко может побороться за место лидера. И это компактвэн из Японии Mitsubishi Xpander Cross – технически простой и надежный автомобиль.
В 2010 году производитель был не доволен статистикой продаж и пошел на рискованный эксперимент – он соединил кроссовер и минивэн, получив абсолютно новый кузов, напоминающий кроссвэн. Автомобиль представили на выставке в Средней Азии – он произвел фурор. Компания получила десятки тысяч заказов. В 2019 году новая версия этого хита получила приставку Cross.
Так Xpander вошел в тройку самых востребованных автомобилей Mitsubishi во всем мире. В 2022 году модель получила рестайлинг и вышла в обновленном виде. Таком, котором она сейчас представлена у российских дилеров.
Простой двигатель
Машина выпускается с единственным мотором – бензиновым атмосферником объемом 1,5 литра и мощностью 105 сил, который многим водителям знаком по седану Lancer X. Агрегат выпускают с 2004 года, он разработан в связке с концерном Daimler-chrysler.
Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров и алюминиевую головку блока, цепной привод, гидрокомпенсаторы и приличный ресурс в 300 000 километров. Он считается надежным. Из возможных недостатков владельцы отмечаются разве что расход масла при пробеге более 100 000 километров, но с этой проблемой сталкиваются не все.
Вечная АКПП
Коробка передач здесь тоже знакомая. Это старый и долговечный четырехступенчатый автомат, ресурс которого превышает 300 000 километров. Он долго не тревожит владельцев – коробка в целом беспроблемная.
Отличная подвеска
Подвеска автомобиля тоже радует. Спереди мы видим привычный Макферсон, сзади стоит торсионная балка. При этом подвеска после рестайлинга доработанная – она энергоемкая, хорошо проглатывает ямы и другие дефекты на дороге.
Несмотря на отсутствие у машины впечатляющей динамики, двигатель и коробка работают синхронно, у педали газа быстрый отклик. Это делает модель идеально подходящей для спокойной городской езды. Она предсказуемо себя ведет, обладает простым и надежным устройством, ремонтопригодна.
Цена
В зависимости от комплектации дилеры предлагают эту модель по цене от 2,3 до 2,9 миллионов рублей. Насколько это справедливая цена, судите сами.
Ищете автомобиль с пробегом? Заходите. У нас вы можете купить подержанный автомобиль с большой выгодой от официального дилера. На сайте представлены реальные предложения и цены. Все модели проверены и юридически чисты: вы можете посмотреть историю и убедиться в ее прозрачности. Доступна покупка по программе Tradi-in, на все автомобили действует гарантия.