Seat Tarraco на рынке с 2018 года. Задняя его часть больше напоминает минивэн, то есть Seat Alhambra. В 2021 году появился вариант с подключаемым гибридом — 1,4-литровый е-гибрид 245 л.с. DSG-6. Мультимедийная система также была обновлена. Гибриды VAG нуждаются в доработке. Особенно, когда речь идет об использовании режимов. Удивительно, однако, что в таком большом внедорожнике, как Tarraco, трансмиссия работает так же, как, например, в Octavia RS IV. К сожалению, на дороге из-за большей общей массы и создаваемого сопротивления воздуха приходится ожидать более высоких расходов топлива.
Испанский внедорожник снаружи производит приятное впечатление. Привлекает внимание выпуск FR в красном цвете и со спортивными акцентами. Что касается салона, то уровень эргономики водителя находится на высоком уровне. Ковшеобразные сиденья являются удобными и хорошо держат туловище. Практичность отсеков для хранения и панели управления кондиционером (в отличие от других Seat) также очень радует. Заводская звуковая система идеальна. В машине много места.
Сам привод довольно хорош в каждом режиме. Автомобиль хорошо держит дорогу и не наклоняется как гибридный Superb. Наличие аккумуляторов сзади компенсирует отсутствие 4Drive (44), потому что задняя ось очень хорошо нагружена и гарантирует большую аэродинамическую прижимную силу.
Технические данные
Seat Tarraco — большой внедорожник. Что касается его габаритов, то они следующие: 4,735 мм (ширина) х 1,839 мм (длина) х 1,674 мм (высота). В случае с гибридной версией полная масса выше и составляет почти 1,9 тонны. Емкость топливного бака примерно на 15 литров меньше, чем у бензиновых и дизельных вариантов. Вместо 58-60 литров вы получаете 45. Сам багажник уменьшился на 150 литров, а его грузоподъемность составила 610 литров (вместо 760). Конечно, в дальних поездках машина немного потеряла в практичности, но для города стала отличным внедорожником. К сожалению, пройти по маршруту более 600 км будет затруднительно.
В гибридной версии Tarraco для достижения первой «сотни» требуется всего 7,5 секунды. 6-ступенчатая коробка передач DSG очень помогает в этом. Для более чем 1,9 тонны, включая водителя, это действительно хорошо. Хотя бензиновая версия 2.0 TSI 245 KM 4Drive позволяет уменьшить время до 6,2 секунды! Тем не менее результата в 7,5 секунд более чем достаточно. Некоторые материалы можно было бы улучшить, к сожалению, пластик подвержен царапинам. Некоторые пластмассы могут оторваться примерно через 5000 км пробега. Например, верхняя часть хедлайнера, крышка кнопки SOS и т.д.
Оборудование
Автоломбард: 6467878.ru
Гибрид Seat Tarraco FR имеет множество опций в стандартной комплектации. Это, среди прочего, полностью светодиодные фары, ковшеобразные сиденья с возможностью электрической регулировки сиденья водителя, трехзонный кондиционер Climatronic, виртуальная кабина и система Navi +. Нельзя забывать об активном круиз-контроле, системах помощи водителю, таких как Front Assist, Lane Assist, ESC и многих других.
Расход топлива
Конечно, Seat Tarraco FR не подходит для тех, кто ищет экономичный автомобиль для поездок по дорогам. Однако у автомобиля есть много других преимуществ, и одно из них — батарея емкостью 13 кВтч, которая позволит вам проехать около 60 км по городу и немного за его пределами при полной зарядке. На коротких маршрутах запас хода на электричестве уменьшится примерно до 45 км. Зарядка от бытовой розетки занимает около 7 часов. Конечно, можно «подзарядиться» в дороге, но тогда с таким большим автомобилем вы получите увеличение расхода топлива примерно до 2,5 л/100 км. По словам производителя, благодаря гибриду 1.4 e-Hybrid мощностью 245 л.с. можно достичь расхода топлива в 1,8 л/100 км в смешанном цикле. А вот на одной электрике 16,6 кВтч/100 км. Оба значения немного отличаются от реальности, особенно первое. Обычно удается достичь значения ближе к 3 л/100 км, если в смешанном режиме избегать шоссе и иметь полностью заряженный аккумулятор.
Однако стоит иметь в виду, что не каждый пользователь всегда будет заботиться о подзарядке аккумулятора и значения для смешанного цикла будут выше. Что касается расхода топлива по трассе со скоростными автомагистралями, то тратить меньше 8,1 л/100 км не удается. Такой результат достижим на скорости 130 км/ч. В случае маршрутов без скоростных автомагистралей удается достичь 6,3 л/100 км.
Безусловно, задумываясь о покупке внедорожника размером с Tarraco, вы будете рассматривать его конкурентов в сегменте D. Итак, у концерна Volkswagen AG есть два автомобиля: Skoda Kodiaq или Volkswagen Tiguan Allspace. Но если говорить о моделях, не входящих в это семейство, есть, среди прочего, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Renault Koleos и Peugeot 5008.
Резюме
Описанный Seat Tarraco FR в гибридном варианте не имеет особого отношения к спорту. Нынешние времена вынуждают производителей экспериментировать, что можно наблюдать, например, в случае с Skoda Octavia RS. На данный момент привод 1.4 eTSI Hybrid требует дальнейшей доработки, возможно, в ближайшие годы появятся и другие версии гибридов, которые помогут потенциальным покупателям принимать правильные решения.
Можно ли порекомендовать гибридную версию Tarraco? Есть преимущества, которые говорят в пользу этого автомобиля. Конечно, это: возможность проехать по забитому городу на электричестве или хорошее качество изготовления и достойная производительность. Конечно, в случае внедорожника и гибрида можно ожидать лучшего расхода топлива, но все не так уж и плохо. Культура работы двигателя тоже вполне нормальная и 1,4 л объема не смущают. Что касается подвески, она идеальная, так как не слишком жесткая. Преодоление ухабов или лежачих полицейских не вызывает неприятных ощущений. Автомобиль довольно богато оснащен.
