Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ВелоСклад.ру

5 причин, почему стоит выбрать горный велосипед

Кто ты такой? Безумный гонщик или любимчик стабильности? Человек, жаждущий новых впечатлений или желающий знать, что там - впереди? Я всегда считала себя искательницей приключений на свою… душу, но, когда в велосипедном салоне мне напророчили шоссер, я…. окончательно поняла, ЧЕГО я хочу! Сколько людей, столько и мнений, предпочтений в еде, способе отдыха и передвижения. Придумано уже достаточно транспорта; автомобили, мотоциклы, яхты, самолеты, воздушные шары, самокаты(и кто их придумал?) и тд. И, как в мире животных и растений, в одном виде транспорта - сотни подвидов. То же и с велосипедами: Несмотря на их многообразие, чаще всего мы слышим о горных и о шоссерах. Люди, мечутся между ними; с одной стороны, если ездить по асфальту, то идеален первый тип, с другой - вдруг меня, такого постоянного и без мимолетных желаний, внезапно потянет в лес или в горы? Тогда - второй. У меня при покупке были мысли: - «Мне бы, для начала, вспомнить, как садиться и ехать без падений по асфальтиро
Оглавление

Кто ты такой?

Безумный гонщик или любимчик стабильности?

Человек, жаждущий новых впечатлений или желающий знать, что там - впереди?

Я всегда считала себя искательницей приключений на свою… душу, но, когда в велосипедном салоне мне напророчили шоссер, я…. окончательно поняла, ЧЕГО я хочу!

Сколько людей, столько и мнений, предпочтений в еде, способе отдыха и передвижения.

Придумано уже достаточно транспорта; автомобили, мотоциклы, яхты, самолеты, воздушные шары, самокаты(и кто их придумал?) и тд.

И, как в мире животных и растений, в одном виде транспорта - сотни подвидов.

То же и с велосипедами:

  • Туринговые;
  • Шоссейные;
  • Электровелосипеды;
  • BMX и многие другие.

Несмотря на их многообразие, чаще всего мы слышим о горных и о шоссерах. Люди, мечутся между ними; с одной стороны, если ездить по асфальту, то идеален первый тип, с другой - вдруг меня, такого постоянного и без мимолетных желаний, внезапно потянет в лес или в горы? Тогда - второй.

У меня при покупке были мысли:

- «Мне бы, для начала, вспомнить, как садиться и ехать без падений по асфальтированной дорожке! Куда ещё меня может занести?»

- «Раз про меня друзья говорят: «Всё равно, куда бежать, лишь бы знамя развивалось!» - очевидно, я способна на всё))) Надо не тушеваться, а покупать МТВ. Потом башню снесёт, а на другом далеко не укатишь.»

- «Что если взять подростковый? Скажу, что племянник дал поюзать. Зато научусь быстрее и падать не больно!»

Не буду расписывать тут весь ассортимент. Коротко расскажу - почему стоит выбрать именно ГОРНЫЙ.

Может я сотру последнюю тень сомнения с твоего задумчивого лица, будущий райдер, и ты скажешь мне - спасибо. WHO KNOWS…

Более прочная трапециевидная рама

Она выдерживает бОльшие нагрузки, чем, например, у шоссера, имея более крепкую конструкцию. Это значит, что она выносливее и прослужит дольше.

Сюда же отнесу ещё один момент - эффективная длина переднего треугольника(это расстояние от центра каретки до рулевого стакана).

Это для тех, кто планирует гонять по склонам, вставая с седла; при такой покатухе твой корпус, приблизительно, будет соответствовать этой эффективной длине рамы, что обеспечит более безопасное и комфортное передвижение, чем на другой модели.

Бонусом здесь более вертикальная посадка, чем у иных, для лучшего обзора.

Трансмиссия

Много передач. Они нужны для преодоления самых крутых подъемов и безбашенных спусков. Обычно ставят 3 звезды спереди, 6 и более - сзади.

Таким образом, скоростей может быть 18, 24, 33. Здорово же - играй с ними, в свое удовольствие.

С таким количеством и «море - по колено».

Шины

Источник: https://vk.com/photo142406267_457253968
Источник: https://vk.com/photo142406267_457253968

Широкие, с грубым протектором. Это необходимо для отличного сцепления с поверхностью: грязь, мокрая дорога, грунт и др.

Также, преимуществом является основательное утолщение боковин резины, для предотвращения проколов от стекол, камней, веток и прочего.

Они намного устойчивее узких, гладких, а, за счет своей толщины хорошо поглощают любые сложности на пути, и «съедают» вибрации.

А ЕЩЁ: Чем шире покрышка, тем больше диаметр колеса. А это - улучшенный накат и скорость.

Амортизация

Мне вспомнился персонаж из мультика «Винни - Пух» - Тигра, который любил скакать на хвосте.

-3

Моими словами - это когда тебя не убивают кочки и небольшие ямы.

Поэтому, в таких экземплярах устанавливается амортизационная вилка, которая обеспечивает демпфирование переднего колеса, таким образом, гасятся любые неровности и динамические воздействия.

Вилки бывают разные, о них подробнее - в другой статье.

Важен сам факт наличия такой детали, если вы, кроме асфальта, хотите кататься по дикому ландшафту.

Существует также и задний - многорычажная подвеска.

Байк с наличием двух амортизаторов называется двухподвес.

Здесь тебе точно не страшна никакая кочка.

Двухподвес лучше приобретать, если мчишься, в основном, по бездорожью, потому как он больше весит и не всегда нужен при других обстоятельствах.

То есть, для иных покатух, он не обязателен.

«Пятая причина - это ты.» - Игорь Николаев

Быть везде

Да, пятая причина - это ты, который решил изменить свою жизнь с приобретением двухколесного друга. И, покупая такой вел, сможешь спокойно крутить педали по любой местности:

  • Сгонять с компанией в городской парк или покататься летом, у фонтана на площади;
  • Пожарить шашлыки;
  • Грязевой замес, для любителей «сердитой» покатухи;
  • Принять солнечные ванны на пляже. Газануть по песку, гальке? - изи!
Источник: https://vk.com/photo142406267_457253471
Источник: https://vk.com/photo142406267_457253471

Если не знаешь, чего захочется в будущем - смело бери такой формат.

Я рада своему FORMATу.

Могу поддержать любую идею, отправиться, куда угодно.

Или сама забуриться в какие - нибудь дебри)

Источник: https://vk.com/photo142406267_457253987
Источник: https://vk.com/photo142406267_457253987

Какой конь у вас? И какие плюсы/минусы вы бы выделили в своем велосипеде или соседском?

Пишите в комментариях🫶🏼👇🏼