Поскольку наши далекие предки считали обязательным захоронение достойного человека в освященной земле, кладбища изначально и спонтанно складывались вблизи христианских храмов.
Первым регламентом стало изданное царем Алексеем Михайловичем в 1657-м году после крупнейшей эпидемии чумы «Уложение о градском строительстве», где законодательно предписывалось организовывать погосты на городских окраинах. Дальнейшее развитие кладбищенского законодательства принадлежало его сыну Петру Великому, запретившему захоронения возле московских храмов, а в Петербурге повелевшему хоронить умерших только на загородных церковных погостах.
После следующей чумной эпидемии, забравшей больше 50 тысяч жизней, Екатерине Великой в 1770-м пришлось снова менять «кладбищенские» законы. По указу императрицы места погребений во всех городах должны были находиться не ближе 100 саженей (213 м) от домов, пастбищ и пахотных земель, а при обустройстве погостов предписывалось строить на них храмы, получившие название кладбищенских. Имели собственный церковный штат и причт, но оставались бесприходными и приписанными к главному храму города. Екатерининские законодательные установления действовали вплоть до прихода Советской власти.
В Самаре первый кладбищенский храм, традиционно освященный в честь Всех Святых, появился после перенесения городского кладбища от Покровской церкви на дальнюю окраину города – за железнодорожный вокзал в район теперь уже бывшего завода «Волгокабель»
Профинансировало строительство – тоже традиционно – семейство купцов-миллионеров Шихобаловых. Михей Николаевич Шихобалов пожертвовал основные стройматериалы, Емельян Николаевич оплатил строительные работы.
Зимой 1865-го проект утвердили в столице, и уже к осени по улице Алексеевской (нынешней Красноармейской), как писал П.В. Алабин, «На новом самарском кладбище была сооружена небольшая, но очень изящная, одноглавая, каменная, овальной формы церковь с колокольней». Назначение храма вплоть до 1931-го года было неизменно – «для посетителей городского кладбища». Не имея постоянных прихожан, содержался за счет добровольных подаяний, продажи свечей, «кошелькового» и «могильного» сборов.
В 1881-м необычную для Самары церковь с центричной планировкой «из-за малой ея вместимости» решили реконструировать. На средства Антона Шихобалова (12 тысяч рублей) и бессменного церковного старосты Федора Первовского (1500 рублей) пристроили два придела с шатровыми колокольнями и установили в память Михея Шихобалова новый колокол весом 517 пудов.
По словам того же Алабина, «Храм всея Святых содержался с надлежащим благолепием…», в 1903-м был еще раз реконструирован по проекту Филарета Засухина и украшен уникальными фресками художника И.В. Белоусова – опять же за счет Антона Шихобалова и его зятя Василия Сурошникова.
В 1931-м году ячейка самарского Общества воинствующих безбожников на одном из заседаний решила кладбищенскую церковь уничтожить – и в том же году красивейший храм взорвали.
Год спустя городское кладбище перенесли на нынешнее место в границах улиц партизанской, Лунной и Клинической. Поскольку времена настали атеистические, традиционный «тихий» храм при нем не возводился
Только в начале 2000-х главой Администрации железнодорожного района Д.П. Фабина в память об утраченной церкви было инициировано строительство возле городского кладбища нового храма Всех Святых.
Первое время храм работал в походном варианте – в двух железнодорожных вагонах, оборудованных по образу и подобию мобильных «вагонов-церквей», популярных в начале прошлого века при организации православных служб в отдаленных районах. В вагонах убрали перегородки, создали алтарь и иконостас, на крыше установили крест.
Мобильный временный храм проработал всего год, а затем вместе со всей утварью и собранными иконами вдруг сгорел. Ввиду высокого содержания в окружающей среде эфира специалисты единодушно подтвердили версию поджога – но уголовное дело так и не открылось из-за «недостаточности улик». Однако запущенный процесс строительства уже пошел!
Разработанный в мастерской архитектора Ю.И. Харитонова проект был решен в классической византийской традиции и совмещал в себе два типа храмов – крестово-купольного и базиликального с высоким центральным нефом и пониженными боковыми.
Предусмотрен переход по остекленному порталу с колокольни в объем подкупольного барабана, в самом куполе имеется круглая открытая галерея, с которой открывается поистине волшебный вид на внутреннее пространство церкви.
От закладки фундамента в 2003 году до возведения всей сложной конструкции, установки 9-тонного главного купола и позолоченных крестов прошло 4 года. 14 октября 2007-го, в праздник Покрова Пресвятой Богородицы храм, колокола и кресты освятил Архиепископ Самарский и Сызранский Сергий.
Владыка отметил, что благодаря размерам и монументальности новый храм стал не только кладбищенским, но и главным приходским всего Железнодорожного района, и в него, «по обычаю, должны приходить люди, кто не имеет храма, посвященного их Ангелам и именам, данным им при святом их крещении…».
Использованные в статье фото взяты из открытых источников в интернете