Все те названия фирменных поездов, которые мы упоминали до этого, мне встречались и в памяти легко всплывали. "Тихий Дон", "Алтай", "Саяны", "Нева" - всё это известно. Прочитать все эти статьи можно в подборке:
И тут на одном сайте попадается название фирменного поезда "Черемшан" сообщением Москва - Димитровград. Ни годы курсирования, ни еще какие-то детали не приводились, но был указан номер № 21/22. Традиционно еще в советские годы под таким номером курсировал поезд до Ульяновска, который и назывался достаточно бесхитростно - просто "Ульяновск". Я всё-таки ожидал увидеть нечто более политизированное, но всё оказалось вот так прозаично.
Также увидел подтверждение, что отдельные вагоны состава в различные годы ходили и до Димитровграда. Но, судя по вот этой табличке, назывались они тоже - "Ульяновск". Никакого "Черемшана" мне не встретилось.
Сейчас ему на смену пришел фирменный двухэтажный состав, но он тоже "Ульяновск". А вот до Димитровграда в наши дни добраться вообще не так просто. Там лишь один поезд из Москвы - № 392 сообщением Москва - Челябинск, а также еще один № 114 Рузаевка - Уфа. Это, конечно, не электричка, но за 10,5 часов в пути у него 20 остановок, в том числе в Димитровграде на 5 минут.
Из Москвы на поезде № 392 время в пути до Димитровграда составляет 18-18,5 часов. В советские годы через город проходило гораздо больше составов. Во-первых, шел фирменный "Башкирия" сообщением Москва-Уфа. Был и поезд № 181/182 Москва - Челябинск, хотя как мы уже смотрели, основной маршрут у него все-таки немного иной. Также следовал через станцию состав № 213 / 214 сообщением Москва - Кустанай и № 371 / 372 Москва - Караганда. Последний из московских составов на 1987 год - это Москва - Круглое Поле.
Были поезда формированием в других городах. Это Казань - Уфа и Ульяновск - Уфа. А также Адлер - Уфа и Адлер - Пермь - Нижний Тагил. . Насколько всё сейчас скромнее!
Кстати, один из самых быстрых составов на данном направлении - "Башкирия" - преодолевал путь до Димитровграда за 17 часов 19 минут! То есть даже быстрее, чем современный № 392. Шел он через Рязань и Рузаевку на Инзу и оттуда уже на Ульяновск / Димитровград. А вот челябинский образца 1987 год был намного медленнее - время в пути от Москвы до Димитровграда составляло 21 час 57 минут. И это при том, что современный челябинский состав ровно 1 час стоит в Ульяновске. 37 лет назад стоянка была 23 минуты. Но в целом маршрут тот же.
Давайте сравним графики движения № 40 "Башкирия" самый быстрый в 1987 году, № 182 и № 392 в наши дни. Через Рязань поезда уходили на Сасово и далее на Ковылкино. Время прибытия и время в пути до этого пункта составляло:
- в 1987 году - 01:07 (время в пути 8 часов 25 минут);
- в 1987 году состав № 182 - в 08:30 (время в пути 9 часов 53 минуты)
- в 2024 году - 8 час. 46 минут - то есть даже дольше, чем № 40 в 80-х гг.!!!
В Инзу составы прибывают:
- в 1987 году - в 04:22 (время в пути 11 часов 40 минут);
- в 1987 году состав № 182 - 13:10 (время в пути 14 часов 33 минуты)
- в 2024 году - 01:29 (12 часов 9 минут. То есть снова больше, чем у № 40)
В Ульяновске поезда были в:
- 1987 год - 07:50, то есть через 15 часов 8 минут;
- в 1987 году состав № 182 - 17:12 (время в пути 18 часов 35 минут)
- 2024 год - 05:08, то есть через 15 часов 48 минут.
Ну и последний участок до Димитровграда:
- 1987 год - прибытие в 10:01 (время в пути 17 часов 19 минут);
- в 1987 году состав № 182 - в 20:34 (время в пути 21 час 57 минут)
- 2024 год - прибытие в 07:55 (время в пути 18 часов 35 минут).
Итак, подведем итоги. Единственный состав сегодня где-то между самым быстрым в те годы и таким же примерно поездом Москва-Челябинск второй половины 80-х гг.
Так был или нет фирменный поезд "Черемшан"? Вот в чем вопрос. Я уверен, что кто-то из постоянных читателей это рубрики точно знает ответ на вопрос. Ну а мы же давайте познакомимся с красотами Ульяновской области (про сам поезд "Ульяновск" и город Ульяновск мы поговорим позднее, когда дойдем до фирменных поездов, названных в честь городов).
Итак, Большой Черемшан - это река. Левый приток Волги. Вот устье Большого Черемшана и располагается в Димитровграде, который от Ульяновска в 90 км, но на другом берегу Волги:
Причем естественно, что если вы посмотрите на карту, то сразу становится понятно, что прежнее устье было затоплено после наполнения Куйбышевского водохранилища. Сейчас на этом месте огромный залив.
Соответственно, чтобы полюбоваться устьем Большого Черемшана вам сегодня придется преодолеть Волгу либо по старому Императорскому мосту, либо по новому Президентскому.
Железная дорога пересекает Волгу по старому мосту. Кстати, нужно как-нибудь посчитать, сколько там всего мостов через Волгу с железной дорогой. Источники как-то удивительно разнятся, приводя цифры от 10 до 18. Видимо, проблема в том, что часть совмещенных мостов относятся к категории автомобильных. В общем, обещаю посчитать.
Вполне логично предположить, что раз есть Большой Черемшан, то есть и Малый. Это правый приток Большого, который впадает в него примерно в 45 км от устья.
На реке есть село Черемшан. Эти земли начали активно заселяться лишь в середине XVIII века, когда укреплялась Закамская лтиния. А до этого края населяли лишь беглые крестьяне, гуляки и мошенники. Такую характеристику им дал известнейший историк В.Н. Татищев. Это, кстати, уже территория не современной Ульяновской области, а Татарстана.
Кстати, по основной версии никакого отношения к черемше название реки не имеет. Скорее всего, его следует трактовать как луговая река. В общем точно что-то связанное с лугами.
Главная достопримечательность здесь - Черемшанская крепость. Ее очертания и в наши дни достаточно хорошо видны.
Размеры крепости составляли примерно 100 * 100 метров, а вот высота валов достигала 10 метров.
А рядом с крепостью расположен парк, который называется Пугачевский вал.
Это не случайно, поскольку во время восстания Пугачева здесь происходили интересные события. Правда, сам Емельян Пугачев здесь не был, но местная молва упорно передавала слухи о якобы спрятанных сокровищах Пугачева в этих местах, о существовании некоего подземного хода из крепости к реке. Ну тут от самого южного угла до ближайшей излучины реки более 400 метров. Раскопки проводили, подземный ход не нашли. Как и сокровища бунтовщика. А вот нашли множество останков древних животных. Многие из них оказались законсервированы в битумных озерах, которые расположены в окрестностях. Большая часть находок была сделана возле села Нижняя Кармалка. Там черепа, ребра, зубы и т.п. сотнями измеряются.
В нескольких километрах от Черемшана есть еще и Шешминская крепость. Но ее состояние намного плачевнее. Зато частично отреставрировали церковь. Однако от Димитровграда все эти места на приличном удалении. По прямой 125 км, по автодорогам - почти 200 км.
Речка Большой Черемшан, кстати, очень извилистая, как и многие другие в средней полосе. Вот, например, профиль ее течения в районе Мельничной Поляны.
Вообще же река Большой Черемшан - это рай для орнитологов. Из местных обитателей наибольший интерес представляют орланы и цапли. И хотя река достаточно равнинная, по ней проводят многочисленные сплавы. А наиболее интересным является период, когда цветут кувшинки. Пробовали мы у себя развести их в пруду на даче, доставали на зиму, но не перезимовали они даже в подвале.
Свои достопримечательности есть и в Димитровграде. Самым популярным на сегодняшний день считается арт-объект, как модно называть такие вещи - ЁКЛМН ПРСТ.
По -культурному же этот памятник называется - памятник русской словесности. А еще один памятник называют - Памятник рублю.
Кстати, Димитровград - это относительно современное название города. Раньше он назывался Мелекесс. Переименован он был в честь генерального секретаря компартии Болгарии Георгия Димитрова. А в 1919 году город какое-то время носил имя Люксембург, в честь убитой в Берлине Розы Люксембург. Интересно, что в годы войны сюда эвакуируют Витебский завод чулочно-носочной продукции имени ее соратницы - Клары Цеткин. А также часть фондов библиотеки Салтыкова-Щедрина из Ленинграда.
Население города немногим более 100 тыс. чел. ну а вообще уже несколько столетий город славится своими винокуренными заводами и пивоварами. А в начале двадцатых годов ХХ века здесь разразился голод. И в то же время здесь оказался знаменитейший путешественник Фритьоф Нансен. Он очень много сил положил на то, чтобы региону начала оказываться помощь.
Здесь сразу несколько предприятий связаны с ядерными исследованиями, в том числе есть и центр ядерной медицины.
Могли ли в честь пугачевских мест назвать состав в советские годы?! Вполне. Так что, если кто-то в курсе, то подскажите нам, пожалуйста. Ну а я на этом заканчиваю статью. Спасибо, что читаете!
