Продолжаем тему покупки нового автомобиля в Германии в 1994 году. На этот раз повысим планку цены - с 80 000 до 120 000 немецких марок. Попробую представить на выбор десяток моделей разных классов в этом ценовом диапазоне.
Начнём в порядке возрастания ценника...
82 685 DM – Mercedes-Benz 300 TD 4-matic (W124)
Строго говоря, данная модификация, хоть и была ещё доступна в 1994 году, но по факту, прекратила свою производственную жизнь ещё в июле 1993 года (как раз перед вторым рестайлингом W124). Полноприводная версия пользовалась популярностью в Швейцарии, с её коварными зимними горными дорогами. Автомобиль был откровенно дорог, и затмевал своей стоимостью конкурента - BMW 525iX.
Шестицилиндровый турбодизель объёмом 2996 куб.см. развивал 147 л.с. при 4600 об/мин и 273 Нм при 2400 об/мин. Тяга на колёса передавалась через 4-ступенчатый "автомат" и позволяла достигать максимальной скорости 198 км/ч при стартовом рывке до "сотни" за 11,8 секунд.
83 950 DM – Subaru SVX
Шикарное полноприводное купе (о котором есть отдельная статья) также пользовалось особой любовью в стране банков, сыра и шоколада. Система полного привода VTD (Variable Torque Distribution) обеспечивала прекрасную управляемость.
Оппозитный 6-цилиндровый, объёмом 3318 куб.см. выдавал 231 л.с. при 5600 об/мин и 309 Нм при 4600 об/мин. Динамика: 7,3 сек. до 100 км/ч и 230 км/ч максимальной скорости с принудительным ограничением.
85 000 DM – BMW M3 (E36)
Второе поколение BMW M3 поступило в продажу в 1992 году с кузовом купе, а в 1994 появилась и четырёхдверная версия - впервые М3 можно было купить, облачённым в более практичный и комфортный кузов.
Рядная "шестёрка" объёмом 2990 куб.см. выдавала 286 л.с. при 7000 об/мин и 320 Нм при 3600 об/мин. Со стандартной "механикой" автомобиль набирал 0-100 км/ч за 6 секунд, упираясь далее в ограничитель на скорости 250 км/ч.
85 600 DM – Audi A8 2.8 (D2)
Новый алюминиевый флагман Audi появился в продаже в 1994 году (о чём есть отдельная статья). Начальная переднеприводная версия была вполне доступна для столь новаторского для своего времени представительского седана, уже по-настоящему отвоевавшего себе место в F-сегменте.
Двигатель V6 объёмом 2771 куб.см., мощностью 174 л.с. при 5500 об/мин и моментом 250 Нм при 3000 об/мин, вкупе с 5-ступенчатой "механикой" позволял достигать 228 км/ч, набирая при этом "сотню" за 9,1 секунды.
88 840 DM – Mercedes-Benz S350 TD (W140)
Самый неспешный W140 - частый работник в таксопарках и гаражах крупных корпораций. Тем не менее, нередко покупался частными лицами - людьми предпочитавшими комфорт и экономичность динамике.
Турбодизель объёмом 3449 куб.см. развивал скромные 150 л.с. при 4000 об/мин и вполне достойный момент в 310 Нм при 2000 об/мин. "Автомат" на 4 ступени трансформировал эту производительность в 185 км/ч и 12,9 секунд до первой "сотни".
89 300 DM – Lexus LS400
Финальный год производства первого поколения флагмана фирмы, который пережил обновление в сентябре 1992 года. Потребительский спрос, увеличение интереса к модели во всём мире, а также изменение валютных курсов - способствовали постепенному росту стоимости автомобиля. Впрочем за его покупку по прежнему выступали богатая комплектация, надёжность и высокий уровень инженерной проработки.
Мотор V8 объёмом 3969 куб.см. выдавал 250 л.с. при 5300 об/мин и 353 Нм при 4500 об/мин, что позволяло достигать показателей в 241 км/ч и 0-100 км/ч за 7,9 секунд.
90 750 DM – Toyota Land Cruiser VX 4.2 TD Limited Special
Самая богатая комплектация "Крузака", да ещё и в версии Limited Special могла кого угодно удивить высокой ценой. Впрочем за эти деньги, кроме максимального набора оборудования, клиент получал много неубиваемого железа, прекрасную проходимость и надёжный дизель.
Шестицилиндровый турбодизель объёмом 4163 куб.см. развивал 167 л.с. при 3600 об/мин и 363 Нм при 2000 об/мин. С автоматической трансмиссией тяжёлый внедорожник разгонялся до 100 км/ч за 16,8 секунд и набирал максимальную скорость 165 км/ч.
92 000 DM – BMW 730i (E38)
Базовая "семёрка" Е38 нового поколения, увидела свет в 1994 году и в отличие от начальной BMW 730i кузова Е32 была уже восьмицилиндровой. Спустя годы, автомобильная пресса оценивала дизайн этой модели как вершину развития седанов 7-серии до эпохи Кристофера Бэнгла.
Силовой агрегат V8 объёмом 2997 куб.см. имел производительность в 218 л.с. при 5800 и 290 Нм при 4500 об/мин. Базовая 5-ступенчатая "механика" делала седан достаточно быстрым: 235 км/ч и 8,3 секунды до 100 км/ч.
108 750 DM – Range Rover 4.6 HSE
Range Rover второго поколения, известный под проектным обозначением "Пегас", не снискал особой популярности у фанатов марки. Однако новая модель предлагала больше оборудования и ощущение премиальности, чтобы противостоять растущей конкуренции на рынке внедорожников.
Силовой агрегат V8 объёмом 4552 куб.см. имея довольно скромную мощность в 230 л.с. при 4750 об/мин, развивал солидный момент в 380 Нм при 3200 об/мин. Крупный внедорожник набирал 200 км/ч при разгоне до "сотни" за 9,9 секунд.
109 200 DM – Toyota Supra
Четвёртое поколение легендарного суперкара с самым мощным мотором 2JZ-GTE однозначно стоило своих денег. Этот силовой агрегат хорошо поддавался доработкам и открывал владельцам практически безграничные возможности по улучшению динамики. Стоимость купе не изменялась от типа коробки передач: будь то 6-ступенчатая "механика" либо 4-ступенчатый "автомат".
Рядная "шестёрка" объёмом 2997 куб.см. с двойным турбонаддувом выдавала 330 л.с. при 5600 об/мин и 441 Нм при 4000 об/мин. Скорость принудительно ограничили на рубеже 250 км/ч, разгон составлял 4,6 сек. до 100 км/ч.
112 250 DM – Cadillac Seville STS
По состоянию на 1994 год, Cadillac Seville STS был самым мощным переднеприводным автомобилем на рынке Европы. Высокую цену топ-модели оправдывала очень богатая комплектация, включавшая в себя даже активную подвеску.
Поперечно установленный V8 объёмом 4565 куб.см. развивал 300 л.с. при 6000 об/мин и 400 Нм при 4400 об/мин. Разгон до "сотни" занимал 6,9 секунд при "максималке" в 246 км/ч.
P.S. В одной из следующих статей, разберём некоторые интересные предложения на рынке Германии 1994 года в ценовом диапазоне свыше 120 000 немецких марок...