Завершается наше плавание вдоль волгоградского берега, в предыдущей статье мы подошли к речному вокзалу Волгограда сверху по течению. Нам предстоит швартоваться вторым бортом к теплоходу «Тихий Дон», для этого нашему теплоходу необходимо спуститься ниже, развернуться и подойти к причалам снизу по течению.
На верхней террасе набережной за кормой и речным вокзалом видна белоснежная ротонда.
Ротонда расположена на верхней террасе набережной в 250 метрах от Центральной лестницы.
На месте ротонды с 1930-х годов стояла полукруглая колоннада. Во время войны здесь шли ожесточённые бои. Около колоннады стояла зенитная батарея лейтенанта М.А.Баскакова, которая вела огонь прямой наводкой по немецким танкам, прорывавшихся к Волге. В ходе боёв колоннада, конечно же, шансов уцелеть не имела. Сохранился только фундамент, на котором в 1952 году возвели ротонду по проекту Изабеллы Арутюновой.
«Тихий Дон» - с правого борта, оставляем его позади.
Ниже по течению от речного вокзала в пойме реки Царицы разбит Царицынский парк. В 1967 году в нижней части течения Царица была направлена в подземный коллектор, в 2014 году началось благоустройство поймы реки. По руслу реки Царицы проходит граница между Центральным и Ворошиловским районами. На снимке выделяются здания, выполненные в виде двух парусов – они находятся уже в Ворошиловском районе.
Эти два здания – жилой комплекс «Волжские паруса», состоящий из 2 корпусов. Высота одного корпуса 110 метров (32 этажа), второй корпус – 28-этажный. Комплекс, построенный по проекту московского архитектора В.С.Кубасова, введён в эксплуатацию в 2008 году. Высокие «здания-паруса» органично смотрятся на берегу широкой реки, их уже называют новой визитной карточкой Волгограда.
Левее юго-западного крыла здания речного вокзала, над кронами деревьев, возвышается шпиль ресторана «Маяк». Ресторан расположен на углу Краснознаменской улицы и набережной 62-й Армии в Центральном районе.
Мы спустились по Волге ниже речного вокзала, разворачиваться для возвращения к причалу мы начали напротив памятника волжским речникам – катера «Гаситель».
Пожарно-спасательный катер «Гаситель» был спущен на воду в 1903 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде. Это имя катер получил в 1926 году, первоначально имел другое название – «Царёв». Двигателем служила паровая машина мощностью 400 л.с., которая обеспечивала скорость 24 км/час. Экипаж катера составлял 17 человек. «Царёв» принимал участи в Гражданской войне при обороне Царицына Красной Армией. Во время Сталинградской битвы «Гаситель» работал на переправах: подвозил вооружение, боеприпасы и продовольствие, эвакуировал раненых и жителей, тушил пожары. В октябре 1942 года «Гаситель» затонул. После войны катер подняли со дна Волги, а в 1949 году он сыграл самого себя в фильме про Сталинградскую битву. Из эксплуатации «Гаситель» вывели в 1966 году и был затоплен у левого берега Волги, так он погиб во второй раз. Но катер воскрес снова – его подняли в 1974 году, а в 1977 году «Гаситель» стал, надеюсь, на вечную стоянку на набережной Волги в виде памятника.
На стеле, установленной около катера, сделаны надписи:
«Слава речникам и пожарным Волжского бассейна – героям Гражданской войны, защитникам Красного Царицына.»
«Никогда советский народ не забудет мужественных сынов Волги, прославивших себя в боях за Сталинград».
Автором проекта был народный архитектор СССР В.Е.Масляев.
Расстояние до памятника катеру «Гаситель»:
от Волгоградского моста – 4 км;
время в пути – около 17 минут.
Постепенно разворачиваемся навстречу течению Волги.
Слева - панорама правого берега, далеко впереди, на линии горизонта – Волгоградский мост.
«Сергей Кучкин» готов к швартовке – на планшире разложены швартовный канат и бросательный конец (выброска). У причала нас ожидает четырёхплубный круизный теплоход «Тихий Дон» (проект 301, построен в 1977 году в ГДР).
Расстояние до речного вокзала Волгоград:
от речного вокзала Самары – 812,4 км;
время в пути – 41 час по графику круиза без учёта времени стоянки в Саратове;
от Волгоградского моста – 4 км;
время в пути – около 17 минут.
Мы пришвартовались, носовой швартовный канат закреплён на палубном кнехте на носу «Тихого Дона».
Кормовой швартов тоже на месте, процесс швартовки я не запечатлел – трудно находиться одновременно и на носовой части, и на корме теплохода.
Процесс швартовки в динамике можно посмотреть здесь.
Вид с кормы теплохода на речной вокзал Волгограда .
В «волгоплавающей» части нашего виртуального круиза делаем перерыв, в следующей статье начнётся сухопутная составляющая нашего путешествия – автобусная экскурсия по Волгограду.
Подпишитесь на мой канал – и Вы можете стать участником виртуальных круизов из Самары по рекам бассейна Волги, путешествия по Волго-Балтийскому водному пути. Выбрать интересный для Вас регион можно в моих подборках.
Пишите комментарии – мне важно Ваше мнение и, конечно же, ставьте лайки!
#волгоградскаяобласть #волга #речныекруизы #швартовка #волгоград