Доброго Вам времени суток! Продолжаем наши прогулки по Петербургу. Заглянув ненадолго в прошлый раз на Театральную площадь, а перед этим пройдя по набережной Крюкова канала между двух зданий Мариинского театра, старым и новым, мы вновь возвращаемся на Крюков канал. А о том, что мы увидели в прошлой части нашего путешествия, Вы можете прочитать, нажимая на выделенные слова.
До следующего моста.
Итак, вернувшись на набережную канала, сразу за перекрестком с улицей Декабристов мы видим целый комплекс доходных домов, объединенных в один, между улицей Глинки и набережной Крюкова канала.
Это доходные дома А.М. Тупикова – М.Ф. Немковой, построенные в начале 70-х годов XIX века архитектором Е.П. Варгиным. До революции здесь почти 30 лет прожил композитор и многолетний дирижер Мариинского театра Эдуард Франциевич Направник, и первые 26 лет своей жизни – композитор Игорь Федорович Стравинский.
Теперь переносим свои взгляды на нечетную сторону набережной. Прямо перед следующим мостом, на углу с набережной Мойки, расположилось довольно массивное здание, но на него мы посмотрим, когда дойдем до Мойки. А перед ним – тоже не маленькое здание желтого цвета, это школа, а здание это построено в стиле так называемого «сталинского неоклассицизма», фасад здания украшает четырехколонный портик.
Мы уже почти подошли к следующему мосту через Крюков канал, но перед тем, как подойти к нему совсем близко, обращаем внимание вновь на четную сторону, по которой мы идем. Здесь, между двух набережных, Крюкова канала и Мойки, и улицей Глинки расположился еще один доходный дом – Фитингофа, построенный в 1856 году.
Три моста и все вокруг них.
Матвеев мост.
Вот мы и дошли до места, где Крюков канал пересекает Мойку. В этом месте расположены три моста: один – через канал, два – через Мойку. Сначала о том, который перекинут через канал параллельно руслу Мойки – это Матвеев мост. Такое название мост получил в 1919 году по имени большевика Матвеева Сергея Матвеевича – комиссара, погибшего на Восточном фронте при ликвидации мятежа Чехословацкого корпуса. А до этого у моста было несколько названий: Конюшенный, Канавский, Канальный, Канавный, а с середины XIX века – Тюремный, по городской тюрьме, расположенной рядом, в здании Литовского тюремного замка. На месте этого замка сейчас располагается та самая школа и соседние с ней здания.
А сооружен мост был, как и все предыдущие на этом канале, по типовому проекту, в 80-е годы XVIII века при благоустройстве набережной Крюкова канала. В начале его пролеты были деревянными, а в 1905 году их заменили металлическими. Несмотря на его перестройку в 1950 году, мост, как утверждают специалисты, сохранил архитектурный облик, характерный для мостов Крюкова канала 1780-х годов. А в 1954 году были восстановлены исторические торшеры с фонарями.
Краснофлотский мост.
Теперь мы заходим на пешеходный мост через Мойку, который соединяет набережные Крюкова канала. Это Краснофлотский мост – очередной металлический балочный мост-теплопровод, построенный в 1960 году. А название он такое получил из-за расположенных недалеко морских казарм, в которых жили матросы-краснофлотцы.
До казарм мы еще дойдем, а пока вернемся к мосту. Интересно то, что еще в 1876 году на этом месте был сооружен металлический мост, но не пешеходный, пешеходное движение по нему было запрещено, он был предназначен для движения конки – предшественницы трамвая. А когда в 1910 годах по Поцелуеву мосту, находящемуся рядом, проложили трамвайные линии, он потерял свое значение и был разобран в 30-х годах.
Поцелуев мост.
Теперь с Краснофлотского моста посмотрим на соседний – Поцелуев. В декабре 2022 года мы уже проходили по этому мосту, и я Вам о нем рассказывал, вот выдержку из этой статьи я здесь Вам и приведу. А если хотите прочитать ту небольшую статью полностью – нажимайте на выделенные слова.
Многие люди, особенно влюбленные и молодожены, стремятся обязательно попасть на этот мост, ведь существует невообразимое количество мифов и легенд, связанных с названием этого моста. Я не буду их все перечислять, озвучу только одну традицию: говорят, молодожены, сразу после свадьбы, обязательно должны приехать сюда, чтобы здесь поцеловаться, но не просто поцеловаться, а начать свой поцелуй на одной стороне моста, а закончить на другой стороне, тогда они будут жить вместе долго и счастливо. Хорошая традиция, ничего не имею против, всегда лучше целоваться, чем ссориться. Только название этого моста на самом деле не такое и романтичное, просто еще в XVIII веке рядом с мостом располагался питейный дом «Поцелуй» купца 3-й гильдии Никифора Васильевича Поцелуева. Видимо это заведение было весьма популярно, оно то и дало название рядом возведенному мосту, хотя первоначальное его название было – Цветной.
А если взглянуть дальше моста по руслу реки Мойки, то можно отчетливо увидеть купол Исаакиевского собора слева, а справа – большое желтое здание с колоннами Юсуповского дворца, который мы в тот день уже посетили, если не читали – нажимайте здесь.
Но не только в ту сторону с Краснофлотского моста открываются колоритные виды, вот, например, за Матвеевым мостом – современное, 2019 года постройки, но весьма колоритное здание,
а вот остров Новая Голландия, за «перекрестком» Мойки и Крюкова канала,
а вот Крюковские морские казармы, выходящие одним своим фасадом на Мойку.
Крюковские морские казармы, флотский экипаж и Центральный военно-морской музей.
Перейдя по Краснофлотскому мосту, мы снова идем по набережной Крюкова канала вдоль длиннющего краснокирпичного здания, растянувшегося между набережной Крюкова канала и улицей Труда от Мойки до площади Труда. Это здание Крюковских морских казарм может претендовать на одно из самых длинных зданий Петербурга, если бы был такой конкурс. А построено оно было, вернее целый комплекс зданий в форме треугольника с внутренним двором, в середине XIX века по указу императора Николая I, на месте «запасных» складов Адмиралтейского ведомства, построенных веком раньше.
В этих казармах раньше располагался флотский экипаж Балтийского моря. А в 2013 году сюда, после реконструкции, переехал из здания Биржи на стрелке Васильевского острова Центральный военно-морской музей, основанный еще императором Петром I в 1709 году как Модель-камера – хранилище кораблестроительных моделей и чертежей, преобразованный в «Морской музеум» в 1805 году указом Александра I. Полное название этого музея с трехсотлетней историей морского флота России – Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого. В этот музей мы пока не зашли, два музея за один день было бы слишком, но, надеюсь, когда-нибудь его посетить.
Новая Голландия.
Напротив казарм-музея, через канал, расположен остров «Новая Голландия», появившийся здесь еще при Петре Первом, с 1765 года началась перестройка Новой Голландии в камне. В советское время Новая Голландия была занята воинскими частями. А сейчас там организовано общественное пространство «Остров Новая Голландия», туда мы заходить не стали, это отдельная тема, когда-нибудь мы обязательно туда наведаемся, но лучше летом. А пока мы просто посмотрели со стороны на старинные здания бывших складов вдоль Крюкова канала и два безымянных мостика, перекинутые через него.
Так мы дошли до площади Труда, и здесь Крюков канал поворачивает налево, превращаясь в Адмиралтейский канал, который омывает одну из граней треугольного острова Новая Голландия. Вот здесь мы пока и остановимся, чтобы дальше продолжить наше путешествие похождениями по трем набережным Невы.
Подписывайтесь на мой канал, чтобы путешествовать вместе!
И всего Вам доброго!