"А я тут модель построил. Вы не могли бы меня покритиковать"? - высветилось сообщение в мессенджере. А я просто пылал праведным гневом и возмущением! "Нет, ну кто так строит?! Где, вообще, были ваши глаза и каким местом высмотрели в чертежи?! Вы же - технические специалисты! Разве можно было допускать такие банальные ошибки! Как вы их теперь будете исправлять"? - закончил я длинную тираду и более миролюбивым тоном произнёс: "У вас есть время до конца недели - исправляйте"! И повесил трубку. Подрядчики словно всю неделю испытывали моё терпение вытворяя полную дичь в монтаже оборудования. Вот я и не выдержал к пятнице.
"Я нормально отношусь к критике, но мне бы дружеский совет не помешал", - вновь пискнул мессенджер.
А критиком, на самом деле, быть легко. Надменно посмотрел на творение мастера, оттопырил губу и сказал: "Оторвался художник от жизни.Не чувствует окружающего мира". И всё. Пусть теперь тот художник себе все кисточки повыдёргивает, доказывая что он хороший. Жаль, я так не умею. Вообще, крайне неохотно берусь за оценку чужих работ и тому есть объективная причина: когда тебя просят указать на недостатки в работе, ты машинально начинаешь их искать. И - находишь! А как не найти - ведь тебя просили, и ты нашёл. Кто молодец после этого?
И я предложил свой вариант событий. Какой? Сейчас узнаете.
Итак, на мой суд была представлена стендовая модель "Сверчка". Кстати, интересная история у этой малышки в масштабе 1/35. Ну, а что? Кто сказал, что обидные прозвища могут быть только у пушки-сорокопятки?
Так вот, потомки тевтонских рыцарей оказались весьма рачительными и очень прижимистыми ребятами. Например, они лихо переделывали устаревшие или трофейные машины, затачивая их под изменившиеся реалии боевых действий.
Сейчас наверняка не скажу, кому пришла идея взять шасси устаревшего лёгкого танка Panzerkampfwagen 38(t) пражской фирмы BMM и водрузить поверх него 150-миллиметровое пехотное орудие sIG-33. В итоге получилась самоходная артиллерийская установка Sturmpanzer 38(t).
За годы войны всего было выпущено 492 единицы этих орудий. Как видите на фото, "самоходка" имела неподвижную рубку с противоосколочным бронированием, которое защищало 4 человек экипажа, в том числе, и от стрелкового оружия. А вот крыши у САУ не было, поэтому артиллеристы вынуждены были натягивать брезент поверх рубки в непогоду.
Приводил машину в движение бензиновый рядный двигатель «Прага» ЕРА, жидкостного охлаждения мощностью 125 л. с. при 2200 об/мин. Кто там что причитал по поводу бензиновых двигателей наших СУ-76? А про брезентовый верх? Что ж вы теперь не зубоскалите про немецкую танковую школу?
Так вот, в войсках машина получила обидное прозвище "Grille", что в переводе с немецкого означало "Сверчок". Во-первых,машина получилась лёгкой, а вот 150-мм гаубица была достаточно мощной (к слову, 150 мм - это калибр орудия КВ-2), поэтому надёжность узлов самоходки очень страдала. Ну, а вам разве не поплохеет, когда сверху регулярно колотит кувалда весом в 23 кг (именно столько весил снаряд этого орудия). Это если вести огонь по навесной траектории. Если же "Сверчок"стрелял с небольшими углами возвышения, то после каждого выстрела САУ отпрыгивала назад под воздействием отдачи орудия. Так и появилось прозвище этой артустановки.
Пожалуй, отмечу, что эта САУ впервые "засветилась" на Курской битве, а из полутысячи изготовленных экземпляров, до наших дней сохранился всего один оригинальный, да и тот оказался в США.
Но давайте вернёмся к модели, представленной на суровый и беспристрастный суд блоггера.
В общем-то, автору можно пожать руку и поздравить с успешной работой. Но помните ж в самом начале: "Найдите мне неточности"! И я ж их нашёл. Хотя бы потому, что растянув на экране монитора обычные фотографии всё становится очень хорошо видно до мельчайшей трещинки. А ведь в нормальном мире так ясно мы не видим. Поэтому я просто обращу внимание на то, что мы видим. Но вот прямо здесь и прямо сейчас - я бы прошёлся смывкой, выделяя архитектуру модели. Вот, просто просится сюда смывка, чтобы подчеркнуть заклёпки и люки на корпусе.
Как правильно наносить следы износа на модели?
Вероятно, автор задумывал свою работу в виде боевого танка. То есть, ещё нового, но уже повоевавшего. Об этом указывает нагар и обгоревшая краска возле дульного среза ствола.
Абсолютно правильный подход. Я тоже так сделал. И стоял мой танк почти год, прежде чем я заметил одну особенность: а чего бы стволу танка глянцево блестеть, если он стрелял так, что аж краска обгорела? Да и сама копоть не блестит - она пачкает руки и имеет бархатистую текстуру. Поэтому ствол "стрелявшей" техники (стрелявшей так, что краска обгорела) будет матовым. А копоть следует припудрить пигментами - так она получитбольшую реалистичность.
Кроме того обратим внимание на кромки дульного среза: как правило краска очень неохотно держится на всякого рода острых поверхностях - ей, банально, мало площади, чтобы сцепиться с подложкой.
Обратите внимание на рёбра металлических поверхностей: кромки артиллерийского орудия и грунтозацепы гусеничной ленты. Первому досталось от пламени выстрелов, ударной волны и вылетающих снарядов; вторым - от передвижения по грунту. Ну, логично же получается: чтобы САУ могла ожесточённо стрелять,ей следует, хотя бы, куда-то выехать из заводских цехов. А пока доедет - краска на гусеничных лентах начнёт обдираться наверняка.
Чтобы исправить эту ситуацию я бы воспользовался простым карандашом с мягкостью грифеля 2М - просто прошёлся им по кромкам. Графит придаст жирный стальной блеск на деталях - это как раз тот самый приём, который тонко, но заметно оживит модель. Точно так же я бы прошёлся по кромкам люков, которые могли бы откидываться - им тоже достанется до шелушения краски.
Забил заряд я в пушку туго. И ободрал всю краску с казённика
Но тут будет немного сложнее. Простым карандашом ситуацию не исправить - ведь на орудии обгорела краска, значит, было несколько выстрелов. Может, даже несколько десятков. Однозначно на казённой части будут сколы ЛКП до голого металла.
Как исправить? С помощью тонких кистей и красок: сталь, серый, светло-зелёный, белый. Нанося тонкие мазки,имитируя сколы краски в характерных местах (лотки, направляющие, затвор и т.д.) можно хорошенько "оживить" детали, придав им побитый вид, что будет гармонировать с обгоревшим стволом. И, если правильно заметил, то справа установлены снаряды к орудию. А они уж никак не могут быть одного цвета со стенками рубки, хотя бы потому, что производятся и окрашиваются на разных заводах.
Боевая рубка САУ - просто кладезь для везеринга и эффектов эксплуатации: потёртости на рифлёном полу (можно сделать с помощью метода "сухая кисть"), сколы на кромках ящиков, "натоптанные тропинки" к люкам (ведь экипаж как-то должен забираться в машину) - всё это потребует от мастера скрупулёзности, педантичности и занудства, но как же здорово эти следы придают живости модели! Особенно,если потом рядом на виньетке появляется фигурка солдата.
Как сделать следы износа на ходовой части танка?
И тоже самое относится к ходовой части всех гусеничных машин: это именно то место, где краске приходится труднее всего - тут её колотит всё, что может колотить: шарниры крутятся друг относительно друга, гусеничные ленты набегают на опорные катки, цевки приводного колеса тянут ленты за выступы - и везде, везде сдирается краска, обнажая чистую сталь.
Натяжные катки и приводные звёздочки будут нести на себе серебристые поверхности в тех местах, где их касаются ответные детали: беговые поверхности поверхности зубьев, упирающихся в гусеничные звенья. В свою очередь точно такие же следы сформируются и на "гуслях".
Даже если опорные катки имеют резиновые бандажи, это не значит, что они мягко обходятся с краской - просто вытираться она будет дольше и более равномерно, пока не появятся "натоптанная" дорожка стального цвета среди гусеничной ленты. Но и "гусянка" даст сдачи - изнашивая бандажи, добавляя черноты в тех местах, где по ним скользят направляющие выступы звеньев. А если они задевают и стальной диск катка - там тоже появятся тонкие блестящие риски. Ну, и как я говорил выше: опорная поверхность гусеничной ленты тоже будет далека от идеала.
Отмечу, что все эти "доработки" можно нанести, в общем-то, в любой момент после того, как модель "вроде бы всё". Просто потом придётся покрыть ещё раз лаком. И, к слову, лак этот должен быть матовым. В процессе эксплуатации первое, что сходит с машины - это глянец, а потом появляются и сколы, и нагар, и трещины.
А в целом, можно ничего этого не делать. Потому что большинство зрителей далеки от этих тонкостей и не будут задавать вопросов мастеру. Почему? Так для того, чтобы задать вопрос, надо знать на него часть ответа. А теперь вспомните: много ли среди ваших знакомых единомышленников-моделистов?
Ну, а если вы захотите попробовать свои силы в постройке "Сверчка", то оставлю ссылку на подборку с моделями от разных производителей:
В общем, как видите,критик из меня получился никудышный. Скорее - подсказчик. Зачем я это сделал? Потому что уже сейчас наши конкурсанты "Бронетанкового марша Фон Крафта" приступают к покраске своих моделей. Кто-то из них работает над парадно-заводской версией, кто-то - над "пожившей". Поэтому надеюсь, что моя сегодняшняя публикация подскажет им те моменты, которые остаются вне зоны внимания большинства зрителей, а ведь именно мелочи придают моделизму особый шик и неповторимость.
Также добавлю ссылку на подборку для начинающего моделиста - там есть много советов о том, как правильно покрасить танк, или гусеницы,или как выбрать кисть и смешать краски?
А для мастеров поопытнее будет полезна другая подборка:
И, надеюсь, каждый из конкурсантов и читателей найдёт в ней что-нибудь полезное для себя.
А что может быть лучше спокойствия и уюта в доме? Уверен, и вы сами, ваши супруги и ваши дети обрадуются этой небольшой акции тем скидкам, которые дарит Яндекс-Маркет. Заходите по ссылке, совершайте покупки на сумму от 3000 рублей и с помощью промокода получите скидку в 500 рублей!
Ваш промокод: KRAFTHOME24-AF , Акция действует в период с 21-го февраля по 03-ье марта 2024 года.
Ваш Fon-Kraft (С), 2024 год
Вы уже видели витрину "Миры фон Крафта" ? (ссылка кликабельна) для того, чтобы выбрать и приобрести сборную модель для сборки, или что-нибудь из инструментов, или красок и так далее.
Присоединяйтесь к нам в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций.
Ну, а просто пообщаться с единомышленниками, задать вопрос по теме (или просто так) и получить ответ можно в нашем чате: Fon-Kraft: флудилка-курилка (кликабельно)