Люблю я русский язык, очень уж многогранные смыслы таятся в одном слове, которое может обозначать абсолютно разные вещи. Так же и в путешествии, вполне себе одинаковые действия, то есть пожирание километров одних и тех же трасс, могут вызывать совершенно разные ощущения, от щенячьих восторгов и радостных любований совершенно малозначимой травинкой на обочине, до унылого и рутинного управления мотоциклом, где нет места эмоциям, бал правят матемачиские величины измеряющие пройденное расстояние, обьем потраченного топлива, затраченные часы и минуты, а еще, самое ценное и дефицитное - время оставшееся. Именно его всегда и не хватает...
Простите за минутку мутной философии, закрывая дверь байкпоста, садясь на мот и выезжая из Татарска мой невыспавшийся мозг был далек от вышеизложенных абстрактных мыслей, он отчаянно работал над выбором маршрута. По дороге туда маршрут достался интересный, но не самый разумный (подробности здесь), поэтому сегодня я решил не дергать судьбу за выступающие части тела и не соваться в Казахстан. Еще и карта погоды показывала густо залитый дождем Петропавловск, нет, туда нам точно не надо.
Потянулись километры, такие же пустые и задумчивые, похожие на мое нынешнее настроение. Череда заправок, обгонов медлительных фур, поглядваний на обочины в поисках камер, продающих недешевые фотографии госномера, и прочие обыденные вещи загружали мозг на малую долю его возможностей, он скучал и подсовывал картинки недалекого прошлого: рогатые черепа, лежащие в степной траве, горные вершины с шапками снегов, сыпучий песок и предательски виляющий мот, палящее солнце пустыни и ледяную воду, затекающую в сапоги при преодолении бродов...
Взбодриться пришлось в Ишиме, во-первых мы зачем-то заехали в город, вместо пустой объездной трассы пришлось терять время на узких улочках и светофорах, во-вторых нас накрыл весьма мощный ливень, прятаться от него пришлось на неработающей заправке.
Оставшиеся триста километров до Кургана ничем не запомнились, доехали, заселились в тот же дом, что и пару недель (или целую вечность) назад, находясь на последнем этаже удивились грохоту перетаскиваемой мебели над головой, да и уснули.
И даже немного выспались, чтобы не теряя времени собраться и выхать в Уфу. Торопиться заставляла еще и погода, сегодня ожидался последний теплый день, с востока нас неумолимо догоняли холода и плотные дожди, было бы неплохо сбежать от них и перемахнуть Урал без лишних трудностей. До Челябинска получилось дойти на одном дыхании, даже с опережением графика, это повод порадовать себя вкусной шаурмой. До дома оставалось чуть меньше двух тысяч, это уже мелочи, пора планировать дела по возвращению, назначать встречи и разгребать накопившиеся дела. Я уже представлял ночевку в Уфе сегодня, заезд к Доктору в Нижний Новгород завтра, прибытие домой послезавтра, смену масла и задней покрышки (в ней обнаружились немаленькие трещины), глаза автоматически поглядывали то вперед, на приближающиеся горы, то в зеркала, в поисках очередного лихого ездуна, то на спидометр, где застыла цифра 120, все было хорошо и складно.
Однако умиротворение и покой закончились очень быстро, раздался дикий грохот, в стороны полетели обломки пластика, от которых испуганно шарахнулись идущие позади машины, что-то заскрежетало внизу по асфальту, мотор заглох и на мгновение наступила звенящая тишина, именно такая, когда успеваешь вспомнить всю жизнь за одно мгновение.
А потом мысли оглушили ворохом вопросов, что это было: лопнула шина, заклинил двигатель, оборвало цепь?! Тело, не дожидаясь ответов, зажало левую руку на ручке сцепления и аккуратно, очень медленно направило катящийся по инерции мот к обочине.
Ответ на недавний вопрос нашелся быстро и уральские предгорья огласились громкой нецензурной бранью, произошел тот самый обрыв связи двигателя с ведущим колесом, недавно земененная цепь оборвалась, частично забилась под крышку ведущей звезды, частично свисала на асфальт, по которому растекалась лужица масла.
Ну вот и все, приехали, дальше своим ходом мы явно не поедем, дальше транспортная компания для Трансальпа и самолет для нас. Для этого надо что-то делать, искать помощь, но это так лениво... Лучше я сяду на валющийся на обочине рваный баллон прицепа и тупо посмотрю вслед Лене, идущей заедать и запивать горе на виднеющуюся впереди заправку. Посижу здесь, потакая навалившейся апатии и усталости, ведь, если сидеть достаточно долго, проблема может решиться сама собой.
Так и закончится нынешняя часть рассказа, я буду щуриться на неяркое осеннее солнце, уходящее за горы, испытывать отвратительное чувство - жалость к себе, и ничего не делать. Но рассказ на этом не закончен, чтобы вам было нескучно ждать его завершения - подпишитесь на канал и почитайте здесь как бестолково начиналось путешествие, которое не менее бестолково заканчивается.