Здравствуйте дорогие друзья!
Сегодня покажу очередную свою работу. Модель строилась из набора под названием "Opel Blitz Classic" предлагаемого фирмой Italeri. Итальянская фирма хорошо известна своими моделями грузовиков в масштабе 1:24, а Opel Blitz, пожалуй, стоит первым в хронологической линейке прототипов поскольку выпуск этих мало и среднетоннажных грузовиков начался 94 (!) года назад в 1930-м году.
Об истории фирмы Opel вы можете почитать в одной из моих публикаций на страничках Гаража На Полке, добавлю лишь, что Opel являлся одним из крупнейших производителей грузовых автомобилей Германии.
Платформа Blitz, изначально была задумана как коммерческий грузовик, а грузоподъёмность от 1,5 до 3-х тонн удовлетворяла потребностям разных сфер бизнеса.
Простая конструкция, неприхотливость в обслуживании снискали популярность среди потребителей. Blitz (нем.) – Молния, по хорошей дороге мог развивать скорость до 90 км/час, что для грузовика тех времён было очень неплохо.
К недостаткам конструкции прежде всего следует отнести неудобную посадку водителя и пассажира – спинки сидений расположенные вертикально не способствовали расслаблению, отсюда напряжение спины и как следствие, усталость.
Обзор тоже оставлял желать лучшего. Что бы хоть что-то видеть сзади, зеркало устанавливалось на длиннющем кронштейне вибрация которого, мало способствовала обзорности.
Короткую эру коммерческого применения Opel Blitz, прервала начавшаяся Вторая Мировая война. Вермахту нужен был массовый надёжный и простой грузовик и он получил его.Blitz выпускался в огромных количествах и многих вариантах, от санитарного транспорта и штабных автобусов, до радиостанций и машин аэродромного обеспечения.
Если на европейском ТВД с развитой сетью дорог и неплохой инфраструктурой Opel Blitz выглядел вполне достойно, то на восточном фронте, с бездорожьем в сложных погодных условиях грузовик растерял все свои достоинства. Мотор требовал достаточно качественного бензина, подвоз которого часто был затруднителен – пришлось модернизировать двигатель под топливо с меньшим октановым числом, отсюда потеря мощности со всеми вытекающими последствиями. 3-х осный и полугусеничные варианты проблему проходимости решали лишь отчасти. Однако производство исправно поставляло эту технику и к 1944 году было произведено более 130 000 грузовиков Opel Blitz.
Стоит отметить, что после Победы, в СССР по репарации и в качестве трофеев было вывезено большое количество этих грузовиков хорошо потрудившихся на восстановлении народного хозяйства страны.
На сегодня это все, что я хотел рассказать и показать.
Смотрите обзор набора для сборки здесь, а саму сборку, можно увидеть заглянув сюда.
До свидания! Заходите в Гараж! Жду.
