Здравствуйте дорогие друзья!
Хотя модели грузовиков не совсем "мой профиль", с интересом взялся за постройку этой модели из набора Opel Blitz Classic от фирмы Italeri.
В предыдущей статье посвящённой этому проекту вы можете посмотреть обзор этой модели, а сегодня, покажу как она собиралась.
Качество набора оставляет хорошее впечатление и сборка модели для моделиста с опытом не доставит каких либо трудностей, а значит можно полностью отдаться увлекательному процессу творчества.
Сборка модели начинается с рамы грузовика. Листайте альбом.
На собранной раме устанавливаем элементы ходовой части. Сначала задний мост.
У модели поворотные колёса и имеются некоторые подвижные части рулевого механизма. Это пожалуй самая сложная позиция сборки модели, которая потребует аккуратности и внимания, поскольку фиксация подвижных деталей, выполняется методом оплавления.
При дальнейшей работе с моделью, следует учесть хрупкость элементов передней подвески и риск её случайной поломки.
Двигатель детализирован не плохо, но капот у модели не открывается и для обозрения эта интересная часть будет недоступна, хотя есть вариант, но об этом чуть позже.
Бензобак.
Радиатор.
Буксировочные крюки, фаркоп и инструментальные ящики.
Выхлопная труба.
Монтаж перечисленных деталей завершает предварительный этап сборки шасси.
Всё готово для того, что бы поставить шасси на колёса.
Продолжает сборку шасси установка двигателя, выхлопной трубы, карданного вала и радиатора.
И конечно не забыть запаску.
Шасси готово – отложим его в сторону и соберём кабину.
Двухцветная окраска кабины потребует применения окрасочных масок. В своих статьях я не раз останавливался на технологии их применения и более подробный пример можно увидеть прочитав статьи "Строю модель '66 Chevy Suburban. Часть 2-я и "строю модель Ford de Luxe 1948- года.
Перед окончательной сборкой кабины, чтобы не испортить окрашенную поверхность, сделал небольшую доработку фар.
Фары устанавливаю на проволочных штифтах в просверленные отверстия на указанных посадочных местах крыльев, а с обратной стороны, приклеиваю с помощью моментального клея используя аппликатор.
Кстати, аппликатор, весьма полезный инструмент для моделиста в тех случаях, когда необходимо нанести клей в минимальных количествах и аккуратно. Рекомендую!
Для обзора двигателя, подкапотного пространства и интерьера кабины, можно не приклеивать верхнюю часть кабины с капотом, но здесь детализация весьма схематична и стоит подумать стоит ли оно того.
На грузовой платформе собираются элементы её крепления к раме.
Осталось установить борта, и можно считать, что модель закончена на 99%
Дуги для тента решено ставить в собранном положении – уж больно они хлипкие.
И в самом конце, детали имеющие свойство отваливаться первыми.
В следующий раз, уже скоро, покажу модель в завершенном виде, а пока прощаюсь и жду встречи в Гараже На Полке. До встречи!
