Зимой этого года мы отправились в глубину Карельского перешейка - в поселок Мичуринское, где когда-то гуляли по озерам и лесам в сентябре. На этот раз нашей целью было осмотреть сам поселок. Там есть интересная достопримечательность, которая осталась с тех времен, когда здесь была территория Финляндии - огромные каменные погреба овальной формы. А еще мы увидели насыпь, оставшуюся от исчезнувшей железной дороги, памятник на фундаменте от исчезнувшей финской церкви, колокол, в который можно позвонить. Смотрите мой подробный фотоотчет!
Мичуринское расположено в глубине Карельского перешейка, далеко от железных дорог. Сначала мы доезжаем до станции Сосново, а оттуда уже автобусом до поселка. Зимой это сделать проще , чем летом, потому что летом автобус бывает переполнен, зимой же кроме нас почти никого не было. Вышли на первой же остановке на краю поселка. И пошли по улочкам, в сторону его окраины.
Через десять минут вышли на искомый объект. Вот и они, финские амбары
В реальности они оказались больше, чем казалось по фотографиям в интернете.
Один из них закрыт дверью, а в другой доступ свободен.
Рядом с каким-то финским гербом прикреплен стенд с информацией про эту достопримечательность. Два бетонных бункера построили в 1930-е годы, одновременно с появлением железной дороги от Выборга, которая проходила прямо за ними. От рельс и загружали в каменные амбары товар, который в них хранили. Что это было, непонятно. Возможно, продукты, а может и грузы военного назначения. После войны, когда финские территории отошли к СССР, здесь хранилась картошка.
Заходим внутрь
Через это устройство картошка с верхнего этажа скатывалась в отсеки на нижнем этаже.
Очень крутая лестница на второй этаж. Перила давно исчезли. Но мы все равно поднялись.
Вход на второй этаж
Второй этаж представляет собой длинный тоннель. По бокам идут люки для скидывания груза на нижний этаж.
Вышли наверху. За нашей спиной насыпь, где раньше были рельсы, от которых груз несли сюда, в амбары.
Вид сбоку
Развели рядом костер и устроили пикник
Идем по поселку. Одна из улиц - это бывшая железная дорога. От нее теперь осталась только насыпь. Дорога соединяла Выборгское и Приозерское направление. Считается, что она шла от Выборга до Валкъярви (так называлось тогда Мичуринское), отделяясь от ветки на Вещево (этой ветки тоже уже нет). Но в реальности насыпь шла до Рауту (нынешнее Сосново), и соединяла оба направления. Но в Мичуринском была крупная станция с депо, а дальше станций до соединения с другой веткой и не было. После войны железная дорога еще работала около 10 лет, но позже была разобрана. А уже в наши дни исчезла и ветка на Вещево, о чем я писал в статье, посвященной тому поселку.
Теперь это уютная прогулочная зона с мостиками, скамейками и фонарями
На окраине поселка есть новенькая деревянная церковь. Но калитка была закрыта, ближе подойти не смогли - церковь открыта только в первой половине дня.
Со старых времен осталась Железнодорожная улица, напоминающая о железной дороге, которой нет уже полвека.
Еще год назад были доступны для осмотра остатки финского паровозного депо. Но теперь их окружили забором, тут теперь частная территория. Вот так еще один исторический памятник перестал быть доступным народу.
Даже если перелезть забор, то внутрь не попасть - окна и двери закрыты решетками. Отстой.
Здание администрации поселка. Судя по архитектуре, финское.
На том месте, где когда-то стояла финская кирха, установлен поминальный колокол. От него вниз идет веревка - можно позвонить. Я дернул, раздался громкий звон. Колокол работает!
Фундамент церкви
В конце прогулки дошли до замерзшего озера Мичуринского. Оно же Белое озеро (это просто перевод финского названия Валкъярви). Вода в нем летом действительно светлая.
Дождались автобуса до станции Сосново
В уютной теплой электричке возвращаемся домой.
