То, что СССР мог производить технические шедевры, никого не удивляет ни сейчас, ни, тем более, не удивляло и тогда. И одним из таких шедевров является самый большой в Европе гусеничный бульдозер ЧТЗ Т-800. Официально он был сверхтяжелым гусеничным трактором для работы в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, но мы для краткости мы будем называть его просто бульдозером, так как, по сути, он им и являлся.
Основное назначение данной машины были вскрышные работы в горно-рудной промышленности, но также он применялся и для выполнения больших объемов земляных работ в дорожном строительстве и мелиорации.
Технические характеристики бульдозера ЧТЗ Т-800 следующие:
- Номинальная сила тяги – 75 тонн
- Максимальная сила тяги – 140 тонн
- Полная масса машины с навесным оборудованием – 106 тонн
- Мощность двигателя – 820 л.с.
- Потребление топлива – 150 л в час
- Максимальная скорость движения вперед/назад – 15/17 км/ч
Работы по созданию бульдозера велись несколько лет. Основная сложность состояла в том, что машины тягового класса 75 тонн в Советском Союзе еще не было. Самое большое, что было на тот момент - ДЭТ-250, но это была машина тягового класса 25 тонн.
Сборка первого экземпляра машины началась в апреле 1982 года на опытном заводе ЧТЗ. Эта машина после испытания уехала на строительство Южно-Уральской АЭС. Так как ЧТЗ Т-800 – это штучный уникальный продукт, то можно отследить судьбу каждой машины. Второй Т-800 был выпущен в ноябре 1984 года, еще три машины – к февралю 1986 года. Работали они на Магнитогорском металлургическом комбинате, на добыче золота в карьерах «Южуралзолото», в Катав-Ивановске на добыче сырья для цементного завода, на горно-обогатительном комбинате в г. Зарафшан, на добыче алмазов в г. Мирный.
Уникальность данных машин была и в том, что они могли вскрывать породу любой! категории зимой и летом без необходимости буро-взрывных работ.
В предложении компании LiuGong тоже есть очень большой и очень мощный бульдозер (хоть и не такой рекордсмен как Т-800). Это модель LD60D. Машина весит 70,8 тонн и комплектуется дизельным двигателем Cummins QSK19 мощностью 455 кВт. Объем полусферического отвала составляет 18,9 куб. м. Интересной особенностью машины является коробка передач с переключением под нагрузкой c гидротрансформатором, которая может работать в двух режимах: ручном и автоматическом. В автоматическом режиме она сама понижает и повышает передачу в зависимости от нагрузки на отвале, обеспечивая плавность хода и высокую производительность.
__________________________________________________________________________________________
Партнером канала Мир спецтехники является компания "Глобал Импорт" - официальный дистрибьютор техники LiuGong в РФ. Глобал Импорт предлагает в России полный модельный ряд бульдозеров LiuGong.
Узнать больше о технике LiuGong вы можете на сайте компании Глобал Импорт www.liugong-vostok.ru или по тел: 8 800 222 65 77.
__________________________________________________________________________________________
Хотите быть в курсе последних новостей на рынке спецтехники, читать качественные обзоры и советы по покупке и эксплуатации машин, тогда подписывайтесь на наш канал. И, конечно же, наша безмерная благодарность за ваш лайк и комментарий.
