С недавнего времени, всем стало известно, АвтоВАЗ уже не на словах, а на деле стал производить более-менее современные автомобили серии Лада (Веста, Аура), чтобы хоть как-то обновить модельную линейку этого ряда, и закрепиться на своем российском рынке, так стремительно уплывающим из-под ног к китайским производителям.
Современные Лады можно считать настоящим прорывом в отечественном автомобилестроении, а у россиян появилась надежда поверить в свой автопром, хотя изобилие "китайских" брендовых марок (к стати, тоже полюбившихся россиянам), все больше зашкаливает. И если в ближайшей перспективе АвтоВАЗ хоть на пол шага снизит свои наработки, то ситуация станет "аховой" — не выдержит мощнейшей конкурентоспособности.
А переживать и правда есть о чем. Новинки новинками, но производство предыдущих марок Лады, налажено и продолжается полным ходом. Никем не покупаемые автомобили заполонили салоны, всевозможные закрытые склады и стоянки дилеров. Дело доходит до того, что автомобили партиями выгружаются на практически не оборудованные площадки под открытым небом. Кому будут нужны такие автомобили? Естественно, никому, а затоваривание не пользующейся спросом продукции ни к чему хорошему не приведет.
А ведь выход из этой, казалось бы, тупиковой ситуации, есть и все о нем прекрасно знают — это снижение высокой цены на Лады упрощенной комплектации и, честно сказать, далеко не высокого качества.
Ведь стоимость, к примеру, Лады Гранта перемахнула рубеж в 1млн. руб., а цена Веста NG, в самой "навороченной" комплектации, приблизилась к отметке 2.5 миллиона. Куда это годно? За такую цену можно купить Kia Soul, Kia Seltos (цена 2.6млн. руб), которые до сих пор продаются в России официально и с заводской гарантией. Либо, купить тот же китайский кроссовер Haval Jolion, причем уже текущего года, полноприводный, турбо и роботизированной коробкой передач за 2.4млн. руб. Считаю, что Веста такому автомобилю и в подметки не годится.
Вот если бы, автогигант собрался утвердить адекватный ценник на Ладу (модели, не пользующие спросом), то уверен, долгожданная новость от АвтоВАЗа одномоментно облетела бы нашу страну и многие автолюбители раскупили бы такие автомобили, даже самые застоявшиеся в консервации.
Ведь, подавляющее большинство наших соотечественников получают весьма скромные зарплаты, и не могут себе позволить милионные вложения в неукомплектованный автомобиль. Адекватная цена на любую Ладу (пусть даже без подушек безопасности и подогрева сидений, т. е самой простой комплектации в 700тыс. руб.) стала бы огромным подспорьем как для продавцов, так и для покупателей.
Однако, нынешнее руководство АвтоВАЗа надеется на другое решение проблемы — ценник вверх, а качество, как получится, ведь, когда-то и получается, как например, с Ладой Аура в качестве служебного автомобиля для высокопоставленных лиц государства или чиновников.
Но такое качество — это еще не гарантия того, что для простых обывателей сойдут с конвейера такие же автомобили, ведь, "начинку" в любой момент можно подрехтовать. А в этом поможет эффективный менеджмент, который продолжает генерировать гениальные идеи по упрощению и без того базового оснащения автомобилей Лада.
Скорей бы долгожданная новость от АвтоВАЗа о снижении ценника на модельный ряд Лады! Но, уверен, что такую идею руководство пока не вынашивает. Естественно, это возможно, только при одном условии, что действующее руководство уйдет с предприятия, а на его место придут энергичные руководители, которые найдут выход из трудной ситуации путем уценки старых машин, как это делают в Поднебесной. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж». Предыдущий пост: Россияне ликуют: наконец-то АвтоВАЗ выпустил достойный автомобиль. Новая Лада Аура способна потеснить "китайцев" с рынка