У многих людей сегодня есть кроссовер. И если этим людям задать вопрос, полноприводный ли их кроссовер, то многи ответят-нет. Скорее всего он переднеприводный. В добавок к этому ответу, вы скорее всего, получите кучу дополнительной бесполезной информации, которая, как будто, бы должна оправдать выбор переднеприводного варианта.
Каждый раз, при подобном случае, я задаюсь вопросом, как же так вышло, что человек, находясь в трезвом уме и добром здравии, покупает себе автомобиль на переднем приводе, при этом переплачивая за тот факт, что машина имеет внешние очертания кроссовера, но им, по факту, не является.
Во-первых, хотелось бы немного порассуждать о том, что вообще такое кроссовер, откуда он взялся и почему этот тип автомобилей стал чуть ли не обязательным к покупке.
Итак, само слово "кроссовер", которое так активно сегодня используется всеми, кто хоть как то связан с автомобилями, происходит от английского cross over, что переводится, как пересечь, переправиться, от чего произошло crossover utility vehicle. Логично предположить, что люди, которые ввели в обиход это слово, а именно ребята из Chrysler, в далёких 80-х, подразумевали машины, способные что-нибудь пересечь, или преодолевать пересеченную местность, или что-то ещё, похожее по смыслу.
И это не удивительно, ведь компании Chrysler, к тому времени, стала принадлежать компания Jeep, которая славится своими внедорожниками настолько, что название компании стало нарицательным- очень многие внедорожники в народе стали называть джипами.
Не буду дальше углубляться в историческую составляющую, можно наткнуться на разные мнения о том, какую именно машину следует классифицировать как первый в мире кроссовер, по каким именно неотъемлимым критериям следует классифицировать и так далее и так далее. В конце концов, я пытаюсь рассуждать не об истории, хотя она тоже, несомненно, важна. Я рассуждаю о здравом смысле при выборе автомобиля.
Есть три неоспоримых критерия, один из них- это наличие системы полного привода. Да! именно оно! Подумайте, сама идея кроссовера подразумевает, что это по сути легковой автомобиль, на котором можно и немного в сугроб заехать и в лес на пикник съездить, преодолевая препяятствия, если можно так выразиться. Конечно, и кузов универсал и высокий клиренс тоже- очень важные критерии, чтобы называть машину кроссовером. Уберите хотя бы одно из трёх- и у вас уже не кроссовер.
Бывают легковые автомобили с полным приводом: subaru impreza, mitsubishi EVO, Audi а4 quattro, но это не кроссоверы, это полноприводные седаны. Бывают полноприводные универсалы с привычным клиренсом. И снова, это всё еще не кроссоверы. Бывают универсалы с повышенным клиренсом и, преимущественно, с передним приводом, которые точно так же не являются кроссоверами.
Сейчас, произнося словосочетание "переднеприводный кроссовер", конечно же вспоминается небезызвестный Москвич 3. Не знаю как вы, но я, почти каждый раз, когда слушал, как кто-то рассказывает про эту машину, слышал как её называют кроссовером. Ну это же направда! Это просто универсал с передним приводом. Ладно, Москвич хотя бы стоит отноительно недорого, но как же всякие. exeed chery geely haval. и тому подобные? Их много. Люди, которые осознанно покупают переднеприводный кроссовер, не знаю, мне кажетсся, что вы выдаёте желаемое за действительное. Это как в ливчик напихать ваты, или что там обычно запихивают, чтобы грудь казалась больше.
В одном из выпусков знаменитой и, пожалуй, лучшей автомобильной передачи Top Gear, её ведущий Джереми Кларксон смеялся над полным приводом BMW X5, называл его ненастоящим, фальшивым, и, честно, я уже и не помню, какие ещё эпитеты он использовал. Но всё же там был полный привод. И сравненивали его с полноценным внедорожником Range Rover. А сейчас…Переднеприводные кроссоверы.
Наверняка, многие из вас, дорогие читатели, зададутся вопросом, "что и зачем я только что прочитал? что хотел сказать автор?" Отвечаю.
Эта статья-просто крик души, выраженный в тексте. Я не осуждаю производителей таких машин. Они делают свою работу, дают своим покупателям возможность казаться.
У тебя есть деньги на покупку машины. У тебя немного больше денег, чем нужно для покупки хорошей легковушки, но чуть меньше, чем нужно для покупки полноценного кроссовера с системой полного привода. И что же делают в великом множестве случаев в такой ситуации? Смотрят в сторону переднеприводных кроссоверов и покупают их, переплачивая по сранению с покупкой седана, например. Переплачивают, потому что хотят казаться людьми, сумевшими позволить себе полноценный кроссовер. Но казаться- не значит быть.
Ведь зимой, застряв в сугробе, на выезде из двора или просто во дворе или на какой-нибудь просёлочной дороге, не имея возможности выбраться из сугроба своими силами, наблюдая, как мимо, абсолютно спокойно,не напрягаясь, проезжает точно такой же кроссовер, только с системой полного привода, они почувствуют себя немного неполноценными.
Вывод: покупая переднеприводный кроссовер, вы, потенциально, покупаете себе чувство неполноценности.
Друзья! Будьте внимательны и благоразумны при выборе машины. Не ведитесь на название "кроссовер", на форму кузова, как у кроссоверов, на то, что полный привод, якобы не нужен и прочие уловки продавцов. Автомобиль- это нечто большее и более сложное, чем навание и внешний вид.
Спасибо, что дочитали и удачи на дорогах!