Всем привет!
Американские грузовики во многом похожи друг на друга, и порой их бывает сложно отличить. Но в середине прошлого века такой сильной унификации у них не было, и многие производители старались создать что-то свое, уникальное. Так поступила и фирма Mack, выпустив модель Mack-B61.
Производство нашего героя началось в 1953 г. С одной стороны, его конструкция довольно проста – капотная схема, торчащие передние «крылья» и кабина без отсека для отдыха сзади, а двигатель развивал скромные 214 л. с. Но с другой – привлекают внимание отсутствие острых углов и светотехника, «утопленная» в передок. Таким образом, грузовик и оставался консервативным, и отвечал тогдашней автомобильной моде.
Зато кабина внутри была такой, как полагалось: в распоряжении водителя полный комплект приборов, руль с гидроусилителем и рычаг 5-ступенчатой КПП. Полноценных места три, но это мало помогало – во время ночлега водителю было тесновато.
Mack-B61 стал базовой моделью серии В, выпускавшейся до 1966 г. За это время у него появилось несколько модификаций, технически почти ничем не отличавшихся от прародителя. Кроме тягачей, стали выпускаться самосвалы:
И автокраны с манипулятором:
Базовые же тягачи со временем получили отсек для отдыха, без которых дальнобойщики обойтись не могут:
В конце 60х гг. на смену серии В пришла более прогрессивная серия R, которая тем не менее какое-то время работала бок-о-бок с устаревшей моделью. Mack-B61 оказался достаточно выносливым, поэтому от части неудивительно, что некоторые экземпляры дожили до наших дней и содержатся в частных руках:
Mack-B61 – яркий представитель американских тяжеловесов середины прошлого века, выглядевший немного старомодно, но имевший главные достоинства многих старинных автомобилей – универсальность и выносливость. Именно эти качества стали решающими в его судьбе и позволили ему дожить до нынешнего столетия.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до скорой встречи!